Roues et pneus

Contrôler la pression de chaque pneu, y compris celle de la roue de secours, toutes les deux semaines et avant les longs trajets. La pression doit être contrôlée à froid, pneu au repos.

Pour la pression de gonflage correcte des pneus, voir « Roues » dans la section « Caractéristiques techniques ».

Une pression incorrecte provoque une usure anormale des pneus :

(A) : pression normale : bande de roulement usée uniformément.
(B) : pression insuffisante : bande de roulement particulièrement usée sur les bords.
(C) : pression excessive : bande de roulement particulièrement usée au centre.

Les pneus doivent être remplacés lorsque la profondeur des sculptures atteint 1,6 mm. Dans tous les cas, respecter la réglementation en vigueur dans le pays où le véhicule circule.

REMARQUES IMPORTANTES

❒ Dans la mesure du possible, éviter les freinages brusques et les démarrages en patinage, etc. Veiller à ne pas heurter violemment les trottoirs, nids-de-poule ou autres obstacles. Rouler longtemps sur des routes défoncées peut endommager les pneus ;
❒ Vérifier régulièrement que les pneus ne présentent pas de coupures sur le flanc, de gonflement anormal ou d'usure irrégulière. Si l'un de ces défauts apparaît, faire contrôler le véhicule dans un Point Fiat ;
❒ Éviter de surcharger le véhicule en voyage : cela peut provoquer de graves dommages aux roues et aux pneus ;
❒ En cas de crevaison, s'arrêter immédiatement et changer le pneu pour éviter d'endommager le pneu, la jante, les suspensions et la direction ;
❒ Les pneus vieillissent même s'ils sont peu utilisés. Des fissures dans la gomme de la bande de roulement sont un signe de vieillissement. Dans tous les cas, si les pneus sont montés sur le véhicule depuis plus de 6 ans, ils doivent être contrôlés par un personnel spécialisé afin de déterminer s'ils peuvent encore être utilisés. Penser également à contrôler la roue de secours ;
❒ En cas de remplacement, toujours monter des pneus neufs et éviter ceux de provenance douteuse ;
❒ Si un pneu est remplacé, remplacer également la valve de gonflage ;
❒ Pour une usure uniforme entre les pneus avant et arrière, il est conseillé de les permuter tous les 10 000 à 15 000 km, en les conservant du même côté du véhicule afin de ne pas inverser le sens de rotation.

AVERTISSEMENT

Rappelez-vous que la tenue de route dépend également de la pression de gonflage correcte des pneus.

AVERTISSEMENT

Si la pression est trop basse, le pneu chauffe excessivement, ce qui peut l'endommager gravement.

AVERTISSEMENT

Ne pas effectuer de permutation croisée des pneus, en les transférant de la droite du véhicule vers la gauche et inversement.

AVERTISSEMENT

Ne jamais soumettre les jantes en alliage à des traitements de peinture nécessitant des températures supérieures à 150 °C, car les propriétés mécaniques des roues pourraient être altérées.