Ford Fiesta Quiz
Carrosserie et peinture

Volet de calandre actif. Diagnostic et tests

Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
Informations d'entretien — 27Suspension — 48Transmission — 9Système de freinage — 52Direction — 21Moteur — 140Boîte de vitesses manuelle, embrayage, boîte de transfert et groupe de transmission — 48Système d'échappement — 6Système d'alimentation en carburant — 21Système de climatisation — 58Instrumentation et systèmes d'alerte — 26Batterie et système de charge — 20Systèmes d'infodivertissement — 41Éclairage — 29Distribution électrique — 11Groupe de fonctions électroniques — 30Carrosserie et peinture — 275Cadre et fixations — 3
~8min de lecture

Tableau des DTC : Module de commande du groupe motopropulseur (PCM)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des DTC du module de commande du groupe motopropulseur (PCM)


Code de défaut Description Action
P059F Volet d'air à grille active « A » Performance / bloqué en position arrêt ALLER AU test précis A
P05A1 Volet d'air à grille active « A » Capteur de position Minimum/Maximum Arrêt ALLER AU test précis A
P05A2 Circuit de commande / circuit ouvert du volet d'air à grille active « A » ALLER AU test précis A
P05A7 Basse tension sur le circuit d'alimentation du module de commande du volet d'air à grille active « A » ALLER AU test précis A
P05C0 Surchauffe du module du volet d'air à grille active « A » INSTALLEZ un nouvel actionneur de volet de calandre active.
VOIR : Volet de calandre active (501-02 Panneaux de carrosserie avant, dépose et repose).
U0046 Bus de communication du véhicule C ALLER AU test précis A
U0284 Perte de communication avec le module du volet d'air à grille active « A » ALLER AU test précis A
Tous les autres codes de diagnostic de défaut (DTC) - Pour la procédure, voir la section correspondante du groupe 303.

Tableau des symptômes

Tableau des symptômes : Volet de calandre actif

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des symptômes


Condition Causes possibles Actions
Le volet de calandre actif ne fonctionne pas ou fonctionne incorrectement Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis A

Test(s) précis

Le volet de calandre actif ne fonctionne pas ou fonctionne incorrectement


Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 33 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


VOIR : Volet de calandre actif : fonctionnement du système et description de ses composants (501-02 Carrosserie avant, Description et fonctionnement).


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
P059F Volet d'air à grille active « A » Performance / bloqué en position arrêt Lorsque l'actionneur de volet de calandre détecte qu'il ne peut pas déplacer le volet, il envoie un message au PCM via le bus LIN. Le PCM enregistre ce DTC lorsque le défaut est signalé pendant une durée prédéterminée.
P05A1 Volet d'air à grille active « A » Capteur de position Minimum/Maximum Arrêt Lorsque l'actionneur de volet de calandre détecte qu'il ne peut pas atteindre la position complètement ouverte ou fermée du volet, il envoie un message au PCM via le bus LIN. Le PCM enregistre alors ce DTC lorsque le défaut est signalé pendant une durée prédéterminée.
P05A2 Circuit de commande / circuit ouvert du volet d'air à grille active « A » Ce code de défaut est enregistré lorsque le circuit de commande en pont en H de l'actionneur de volet de calandre présente une surchauffe, ou lorsqu'un court-circuit à la masse ou un circuit ouvert est détecté dans le circuit de commande de l'actionneur. Le PCM enregistre ce DTC lorsque la condition est présente pendant une durée prédéterminée.
P05A7 Basse tension sur le circuit d'alimentation du module de commande du volet d'air à grille active « A » Lorsque l'actionneur de volet de calandre détecte une basse tension, il envoie un message au PCM via le bus LIN. Le PCM enregistre ce DTC lorsque le défaut est signalé pendant une durée prédéterminée.
U0046 Bus de communication du véhicule C Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte un court-circuit à la tension d'alimentation, à la masse, ou un circuit ouvert sur le bus LIN.
U0284 Perte de communication avec le module du volet d'air à grille active « A » Lorsque le PCM ne reçoit pas de message de l'actionneur de volet de calandre pendant une durée prédéterminée, le PCM enregistre ce DTC.

Causes possibles

  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Volet de calandre actif
  • PCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Vérifiez que le fusible BJB 27 (15 A) est en bon état.
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris ou d'autres obstacles dans l'ouverture de la calandre empêchant le fonctionnement du volet.
  • Vérifiez que le connecteur électrique de l'actionneur du volet de calandre n'est pas débranché.

TEST A : LE VOLET DE CALANDRE ACTIF NE FONCTIONNE PAS OU FONCTIONNE INCORRECTEMENT
A1 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU PCM (MODULE DE COMMANDE DE TRANSMISSION)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du PCM.

Le DTC P05A7, U0046 ou U0284 est-il présent ?
Oui ALLEZ à A2
Non Si le DTC P059F, P05A1 ou P05A2 est présent, ALLEZ à A9.
Pour tous les autres codes de diagnostic de défaut (DTC) du PCM, reportez-vous à la section correspondante du groupe 303 pour la procédure.
A2 VÉRIFIEZ L'ALIMENTATION DE L'ACTIONNEUR DU VOLET DE CALANDRE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : actionneur du volet de calandre C1651.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1651-3 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à A3
Non VÉRIFIEZ que le fusible BJB 27 (15 A) est en bon état. Si c'est le cas, RÉPAREZ le circuit. Sinon, VOIR le manuel des schémas électriques pour déterminer la cause du court-circuit.
A3 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DE L'ACTIONNEUR DU VOLET DE CALANDRE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1651-1 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui Pour les DTC U0046 ou U0284, ALLEZ à A4.
Pour le DTC P05A7, ALLEZ à A11.
Non RÉPAREZ le circuit.
A4 VÉRIFIER L'ABSENCE DE COUPURE DU CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL)
  • Débranchez : actionneur du volet de calandre C1651.
  • Débranchez : PKM C1381B.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1651-2 C1381B-50

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à A5
Non RÉPAREZ le circuit.
A5 VÉRIFIER L'ABSENCE DE COURT-CIRCUIT À LA TENSION DU CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL)
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1651-2 Masse

Présence de tension ?
Oui ALLEZ à A6
Non ALLEZ à A7
A6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL D'INTERCONNEXION) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION AVEC LE CAPTEUR DE BATTERIE DÉBRANCHÉ
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : capteur de contrôle de batterie C1646.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1651-2 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non INSTALLEZ un nouveau capteur de contrôle de batterie.
VOIR : Capteur de contrôle de batterie (414-01 Batterie, installation et câbles, dépose et pose).
A7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL D'INTERCONNEXION) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1651-2 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à A12
Non ALLEZ à A8
A8 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL D'INTERCONNEXION) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE AVEC LA POMPE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DÉBRANCHÉE
  • Débranchez : capteur de contrôle de batterie C1646.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1651-2 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui INSTALLEZ un nouveau capteur de contrôle de batterie.
VOIR : Capteur de contrôle de batterie (414-01 Batterie, installation et câbles, dépose et pose).
Non RÉPAREZ le circuit.
A9 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU VOLET DE CALANDRE À L'AIDE DE L'IDENTIFIANT DE PARAMÈTRE (PID) POSITION DU VOLET DE CALANDRE A - COMMANDÉE (GRILL_A_CMD)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant au moins 30 secondes afin de terminer l'étalonnage du volet de calandre.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, consultez les identificateurs de paramètres (PID) du PCM.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, sélectionnez le module PCM. Identifiez le paramètre (PID) GRILL_A_CMD et commandez le volet de calandre actif de 100 % (ouvert) à 0 % (fermé) tout en observant le volet de calandre depuis l'avant du véhicule.

Le volet de calandre s'ouvre-t-il et se ferme-t-il complètement sur commande du scanner de diagnostic ?
Oui Le système de volet de calandre fonctionne correctement cette fois. Le problème était peut-être dû à des débris ou à un obstacle.
Non ALLER À A10
A10 VÉRIFIEZ QUE LE VOLET DE CALANDRE N'EST PAS OBSTRUÉ ET/OU MÉCANIQUEMENT GRIPPÉ
  • Contact coupé (OFF).
  • Déposez l'actionneur du volet de calandre.
  • Ouvrez et fermez manuellement le volet de grille en retirant tout obstacle susceptible de gêner son fonctionnement ou sa liaison. Le volet de grille doit s'ouvrir et se fermer facilement sans grippage.

Le volet de grille fonctionne-t-il librement, sans grippage ni obstacle ?
Oui ALLER À A11
Non RÉPAREZ le grippage ou l'obstacle ou, si nécessaire, INSTALLEZ un nouveau volet de grille active.
VOIR : Volet de grille active (501-02 Panneaux de carrosserie avant, Dépose et pose).
A11 VÉRIFIEZ L'ALIGNEMENT DE L'ACTIONNEUR DU VOLET DE CALANDRE
  • Débranchez : actionneur du volet de calandre C1651 (s'il n'a pas déjà été débranché).
  • Inspectez le connecteur électrique de l'actionneur du volet de calandre et le faisceau de liaison.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues - si nécessaire, installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur de l'actionneur du volet de grille, le faisceau de liaison et tous les connecteurs système précédemment déconnectés. Assurez-vous qu'ils sont correctement engagés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau volet de calandre actif.
VOIR : Volet de calandre actif (501-02 Carrosserie avant, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
A12 VÉRIFIEZ L'ALIGNEMENT DE L'ACTIONNEUR DU VOLET DE CALANDRE
  • Inspectez l'actionneur du volet de calandre et les connecteurs électriques du PCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues - si nécessaire, installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur de l'actionneur du volet de grille, le faisceau de liaison et tous les connecteurs système précédemment déconnectés. Assurez-vous qu'ils sont correctement engagés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau volet de calandre actif.
VOIR : Volet de calandre actif (501-02 Carrosserie avant, dépose et pose).
EFFACEZ les codes de diagnostic de défaut (DTC). RÉPÉTEZ l'autotest. Si le problème persiste,
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (PCM).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.