Système audio - Informations générales

Électricité

• Unité audio

• Antenne ou câble d'antenne

• Fixation des haut-parleurs/membranes des haut-parleurs

• Condensateur antiparasite d'allumage, liaison équipotentielle antiparasitage radio ou propreté de la sangle de mise à la masse du capot du récepteur radio

• Fusibles du boîtier de jonction de batterie (BJB) :

• 3 (40A)
• 4 (40A)
• 6 (40A)

• Fusibles du boîtier de jonction central (CJB) :

• 6 (20A)
• 27 (25A)
• 32 (15A)

• Contacteur d'allumage
• Circuit
• Unité audio

• L'unité audio ne fonctionne pas ou fonctionne incorrectement

• Fusibles du boîtier de jonction central (CJB) :

• 6 (20A).
• 27 (25A).
• 32 (15A).

• Fusibles du boîtier de jonction de batterie (BJB) :

• 3 (40A).
• 4 (40A).
• 6 (40A).

• Circuiterie.
• Autoradio.
• Contacteur d'allumage.

• Voir le test de diagnostic A.

• Afficheur de l'unité audio éteint - l'unité audio fonctionne

• Autoradio.

• DÉPOSER l'unité audio et l'ENVOYER à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Lecteur de cassettes seul hors service

• Autoradio.

• DÉPOSER l'unité audio et l'ENVOYER à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Mauvaise réception

• Connexions de l'antenne.
• Câble d'antenne.
• Équipement antiparasite.
• Autoradio.
• Alternateur.
• Système d'allumage.

• Passer au test de diagnostic B.

• Mauvaise réception - FM uniquement

• Signal FM hors plage.

• INFORMER le client des méthodes permettant d'obtenir la meilleure réception.

• RECHERCHE/BALAYAGE continu en AM/FM

• Antenne.
• Connexions de l'antenne.
• Autoradio.

• ALLER AU test de diagnostic précis C.

• Absence de son provenant d'un ou plusieurs haut-parleurs - pas tous les haut-parleurs

• Haut-parleur(s).
• Circuiterie.
• Autoradio.
• Amplificateur de caisson de basses

• ALLER AU test de diagnostic précis D.

• Absence de son provenant de tous les haut-parleurs

• Unité audio
• Amplificateur de caisson de basses.
• Circuit

• ALLER AU test de diagnostic précis E.

• Mauvaise qualité sonore d'un ou plusieurs haut-parleurs (pas tous les haut-parleurs)

• Haut-parleur(s).
• Circuiterie.
• Autoradio.
• Amplificateur de caisson de basses.

• Aller au test pas à pas F

• Mauvaise qualité sonore de tous les haut-parleurs

• Autoradio.
• Haut-parleur(s).
• Circuit

• Passer au test de diagnostic G.

• Le caisson de basses ne fonctionne pas

• Caisson de basses.
• Amplificateur de caisson de basses.
• Circuiterie.

• Passer au test de diagnostic H.

• Claquement important lors de la mise en position du contacteur d'allumage

• Autoradio.
• Circuit

• Passer au test de diagnostic I.

• Une ou plusieurs touches de commande audio (telles que volume, recherche, syntonisation et balayage) ne fonctionnent pas en mode radio, lecteur de cassettes ou CD, ou dans tous les modes

• Autoradio.

• DÉPOSER l'unité audio et l'ENVOYER à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Lorsque le commutateur de phares est en position stationnement ou feux de position et que le contacteur d'allumage est en position RUN ou ACC, l'éclairage de l'unité audio ne fonctionne pas - toutes les autres fonctions d'éclairage de la planche de bord sont normales

• Circuiterie.
• Autoradio.

• SE RÉFÉRER à la section

• L'unité audio comporte deux éléments pouvant être atténués, l'afficheur de l'unité audio et les touches de commande : l'un s'atténue et l'autre non

• Autoradio.

• DÉPOSER l'unité audio et l'ENVOYER à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Fonctionnement irrégulier de l'afficheur et des voyants DEL

• Autoradio.

• DÉPOSER l'unité audio et l'ENVOYER à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Le temps de réponse entre l'appui sur une touche de commande audio et la réaction du système est supérieur à deux secondes

• Autoradio.

• DÉPOSER l'unité audio et l'ENVOYER à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

PASSER à A2 .

Non

ALLER À A4

• Clé en position ON.
• Mettre l'unité audio en marche.
• L'afficheur de l'unité audio est-il allumé ?

PASSER à A3.

Non

ALLER au test diagnostic C.

• Vérifier que du son provient de tous les haut-parleurs.
• Du son provient-il de tous les haut-parleurs ?

Le fonctionnement du système est normal à ce stade.

Non

DÉPOSER l'unité audio et l'ENVOYER à un centre Ford agréé pour systèmes audio.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Se reporter à la documentation du propriétaire pour les commandes du système audio.
• Vérifier que les commandes et fonctions fonctionnent correctement.
• Les commandes et fonctions fonctionnent-elles correctement ?

PASSER à A5 .

Non

RÉPARER le ou les circuits concernés. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Débrancher : Unité audio C290b.
• Clé en position ON.
• Mesurer la tension entre la broche 10 de l'unité audio C290b, circuit 1002 (NR/RS), côté faisceau, et la masse, puis entre la broche 9 de l'unité audio C290b, circuit 828 (VI/BL), côté faisceau, et la masse.

• Les tensions sont-elles supérieures à 10 volts ?

DÉPOSER l'unité audio et l'ENVOYER à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

RÉPARER le ou les circuits concernés. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Mesurer la résistance entre la broche 2 de l'unité audio C290b, circuit 1205 (NR), côté faisceau, et la masse ; entre la broche 11 de l'unité audio C290b, circuit 694 (NR/GR), côté faisceau, et la masse ; et entre la broche 16 de l'unité audio C290b, circuit 694 (NR/GR), côté faisceau, et la masse

• Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms ?

ALLER à B2 .

Non

NETTOYER et FIXER les connexions de l'antenne si nécessaire. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Contrôler les connexions de l'antenne, y compris le câble de rallonge.
• Vérifier que l'antenne est solidement fixée à la caisse du véhicule aux points de masse.
• Les connexions sont-elles propres, bien fixées et en contact métal sur métal ?

ALLER à B3 .

Non

NETTOYER, FIXER ou INSTALLER un nouveau matériel antiparasite si nécessaire. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Contrôler tout le matériel antiparasite nécessaire et la liaison équipotentielle antiparasitage radio. Se reporter à la section
• Contrôler la sangle de mise à la masse du capot du récepteur radio et les sangles de masse caisse-châssis : intégrité, propreté et contact métal sur métal.
• REMARQUE : Les points de fixation du condensateur servent à fermer le circuit électrique et doivent être fixés solidement sur des surfaces propres.
• Contrôler la fixation et les circuits de raccordement du condensateur antiparasite d'allumage : intégrité, propreté et contact métal sur métal.
• Les connexions sont-elles propres, bien fixées et en contact métal sur métal ?

INSTALLER un nouveau condensateur antiparasite d'allumage. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

ALLER à B4 .

• Contrôler le fonctionnement du condensateur antiparasite d'allumage en le remplaçant par un composant de référence en bon état.
• Clé en position START.
• Mettre l'unité audio en marche et contrôler la réception radio.
• Le bruit a-t-il disparu ?

INSTALLER un nouvel alternateur. Se reporter à la section . CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

ALLER à B5 .

• Clé en position OFF.
• Contrôler l'alternateur en débranchant le câblage du régulateur de tension.
• Clé en position START.
• Mettre l'unité audio en marche et contrôler la réception radio.
• Le bruit a-t-il disparu ?

ALLER à B6 .

Non

RÉPARER le système d'allumage si nécessaire. TESTER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Vérifier que les circuits d'allumage sont correctement acheminés et mis à la masse, et que les connexions sont en bon état.
• Les composants d'allumage sont-ils en bon état ?

INSTALLER une nouvelle antenne. TESTER le fonctionnement normal du système.

Non

ALLER à B7 .

• Remplacer par une antenne en bon état connue.

  Mettre la base de l'antenne à la masse sur une surface métallique non peinte du véhicule.

• Clé en position START.
• Vérifier le fonctionnement de l'autoradio.
• Le bruit a-t-il disparu ?

INSTALLER un nouveau câble d'antenne. TESTER le fonctionnement normal du système.

Non

ALLER en B8.

• Clé en position OFF.
• Remplacer par un câble d'antenne en bon état connu.
• Clé en position START.
• Vérifier le fonctionnement de l'autoradio.
• Le bruit a-t-il disparu ?

DÉPOSER l'autoradio et L'ENVOYER à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

ALLER en B9.

• Clé en position OFF.
• Remplacer par un autoradio en bon état connu.
• Clé en position START.
• Vérifier le fonctionnement de l'autoradio.
• Le bruit a-t-il disparu ?

DÉPOSER l'amplificateur de caisson de basses et L'ENVOYER à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

ALLER à B10.

• Clé en position OFF.
• Remplacer par un amplificateur de caisson de basses en bon état connu.
• Clé en position START.
• Vérifier le fonctionnement de l'autoradio.
• Le bruit a-t-il disparu ?

REPOSITIONNER DÉFINITIVEMENT les composants si nécessaire. TESTER le fonctionnement normal du système.

Non

METTRE À LA MASSE diverses pièces (par exemple, moteur, ailes, panneaux de custode, pare-pierres, tôlerie de caisse) du véhicule sur le châssis à l'aide d'un câble de cavalier. Lorsque le bruit est éliminé, RÉALISER une mise à la masse permanente si nécessaire. TESTER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Déterminer si le bruit peut être éliminé en repositionnant le câble d'antenne, les circuits des haut-parleurs ou les circuits d'alimentation de l'autoradio, à l'écart des autres circuits ou supports.
• Clé en position START.
• Vérifier le fonctionnement de l'autoradio.
• Le bruit a-t-il disparu ?

PASSER à C2.

Non

Le système fonctionne correctement.

• Clé en position ON.
• Utiliser les fonctions SEEK/SCAN avec l'autoradio en mode tuner AM et en mode tuner FM.
• Les fonctions SEEK/SCAN recherchent-elles en continu ?

PASSER à C3.

Non

RÉPARER l'antenne. Se reporter à la section

• Clé en position OFF.
• Déconnecter : borne du câble d'antenne.
• Mesurer la résistance entre la borne du câble d'antenne et l'extrémité du fil de grille de l'antenne.
• La résistance est-elle inférieure à 8 ohms ?

INSTALLER une nouvelle rallonge de câble d'antenne. Se reporter à la section. TESTER le fonctionnement normal du système.

Non

RÉINSTALLER le câble d'origine. DÉPOSER l'autoradio et L'ENVOYER à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé. TESTER le fonctionnement normal du système.

• Remplacer par un câble d'antenne en bon état connu entre l'autoradio et l'antenne.
• Clé en position START.
• Vérifier le fonctionnement de l'autoradio.
• Le bruit a-t-il disparu ?

ALLER AU test de diagnostic E .

Non

Pour les cabriolets, ALLER à D2.

Pour les coupés, ALLER à D4.

Pour les haut-parleurs de caisson de basses Mach 1000, ALLER à D8.

• Clé en position ON.
• Mettre l'unité audio en marche.
• Tous les haut-parleurs sont-ils muets ?

ALLER à D3 .

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Déconnecter : amplificateur de caisson de basses C4108a.
• Déconnecter : amplificateur de caisson de basses C4109b.
• Déconnecter : le ou les haut-parleurs concernés.
• Mesurer la résistance entre l'amplificateur de caisson de basses et le ou les haut-parleurs concernés, et entre l'amplificateur de caisson de basses et la masse, comme suit :

Circuits des haut-parleurs

• Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et le ou les haut-parleurs concernés, et supérieures à 10 000 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et la masse ?

ALLER en D6 .

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

TESTER le fonctionnement normal du système

• Débrancher : Unité audio C290b.
• Déconnecter : amplificateur de caisson de basses C4108a.
• Déconnecter : amplificateur de caisson de basses C4109b.
• Mesurer la résistance entre l'amplificateur de caisson de basses et l'autoradio C290b, et entre l'amplificateur de caisson de basses et la masse, comme suit :

Circuits des haut-parleurs

• Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et l'autoradio, et supérieures à 10 000 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et la masse ?

ALLER en D5 .

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Déconnecter : amplificateur de caisson de basses C4109b.
• Déconnecter : le ou les haut-parleurs concernés.
• Mesurer la résistance entre l'amplificateur de caisson de basses et le ou les haut-parleurs concernés, et entre l'amplificateur de caisson de basses et la masse, comme suit :

Circuits des haut-parleurs

• Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et le ou les haut-parleurs concernés, et supérieures à 10 000 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et la masse ?

ALLER en D6 .

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Débrancher : Unité audio C290b.
• Déconnecter : amplificateur de caisson de basses C4109b.
• Mesurer la résistance entre la broche 5 de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, circuit 169 (LG/BK), côté faisceau, et la broche 5 de l'autoradio C290a, circuit 169 (LG/BK), côté faisceau, et entre la broche 5 de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, circuit 169 (LG/BK), côté faisceau, et la masse ; puis entre la broche 6 de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, circuit 172 (LB/RD), côté faisceau, et la broche 5 de l'autoradio C290a, circuit 172 (LB/RD), côté faisceau, et entre la broche 6 de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, circuit 172 (LB/RD), côté faisceau, et la masse.
• Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et l'autoradio, et supérieures à 10 000 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et la masse ?

INSTALLER un nouveau haut-parleur. TESTER le fonctionnement normal du système.

Non

ALLER en D7 .

• Clé en position OFF.
• Remplacer le ou les haut-parleurs concernés par un composant en bon état connu.
• Clé en position ON.
• Mettre l'unité audio en marche.
• Le ou les haut-parleurs concernés fonctionnent-ils ?

ENVOYER l'autoradio à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

DÉPOSER l'amplificateur de caisson de basses et L'ENVOYER à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Remplacer l'autoradio concerné par un composant en bon état connu.
• Clé en position ON.
• Mettre l'unité audio en marche.
• Le ou les haut-parleurs concernés fonctionnent-ils ?

ALLER en D9 .

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Déconnecter : amplificateur de caisson de basses Mach 1000 concerné.
• Mesurer la tension entre la broche 5, circuit 828 (VT/LB) (amplificateurs gauches), de l'amplificateur de caisson de basses concerné et la masse, ou entre la broche 5, circuit 829 (WH/VT) (amplificateurs droits) et la masse.

• La tension est-elle supérieure à 10 volts ?

ALLER en D10 .

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• REMARQUE : le circuit de masse 694 est situé dans le même logement sur les quatre amplificateurs de caisson de basses.
• Mesurer la résistance entre la broche 2, circuit 694 (BK/LG), de l'amplificateur de caisson de basses concerné et la masse.

• La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?

ALLER à D12.

Non

ALLER à D11.

• Clé en position ON.
• REMARQUE : les circuits de signal audio 169 et 172 sont situés dans le même logement sur les quatre amplificateurs de caisson de basses.
• Mettre l'autoradio sous tension et vérifier la présence d'une tension alternative fluctuante entre la broche 8, circuit 172 (LB/RD), et la broche 7, circuit 169 (LG/BK), de l'amplificateur de caisson de basses concerné.

• La tension varie-t-elle lorsque le volume est réglé ?

ENVOYER l'autoradio à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Débranchez : autoradio C290a.
• Mesurer la résistance entre l'amplificateur de caisson de basses concerné et l'autoradio C290a, et entre l'amplificateur de caisson de basses concerné et la masse, comme suit :

Circuits des haut-parleurs

• La résistance entre l'autoradio et l'amplificateur de caisson de basses est-elle inférieure à 5 ohms, et supérieure à 10 000 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et la masse ?

INSTALLER un nouveau haut-parleur de caisson de basses.

Non

ALLER à D13.

• Clé en position OFF.
• Brancher : amplificateur de caisson de basses concerné.
• Débrancher : haut-parleur de caisson de basses concerné.
• Clé en position ON.
• Mettre l'autoradio en marche et vérifier la présence d'une tension alternative fluctuante entre les caissons de basses concernés, comme suit : pour le caisson de basses droit, broche 4, circuit 187 (DB/OG), et broche 2, circuit 189 (LG/BK), côté faisceau ; et entre la broche 3, circuit 179 (OR/RD), et la broche 1, circuit 176 (PK/LG), côté faisceau. Pour le caisson de basses gauche, broche 1, circuit 187 (DB/OR), et broche 3, circuit 189 (LG/BK), côté faisceau ; et entre la broche 2, circuit 179 (OR/RD), et la broche 4, circuit 176 (PK/LG), côté faisceau.

• La tension varie-t-elle lorsque le volume est réglé ?

INSTALLER un nouvel amplificateur de caisson de basses.

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Débrancher : connecteur entre l'amplificateur respectif et le haut-parleur de caisson de basses.
• Mesurer la résistance entre le haut-parleur de caisson de basses concerné et ses amplificateurs respectifs, et entre le haut-parleur de caisson de basses concerné et la masse, comme suit :

Circuits des haut-parleurs – côté droit

Circuits des haut-parleurs – côté gauche

• La résistance est-elle inférieure à 5 ohms entre l'amplificateur et le haut-parleur de caisson de basses, et supérieure à 10 000 ohms entre le faisceau du haut-parleur de caisson de basses et la masse ?

ALLER à E2 .

Non

PASSEZ au test de diagnostic A.

• Clé en position ON.
• Mettre l'autoradio en marche.
• L'afficheur de l'autoradio s'allume-t-il ?

DÉPOSER l'unité audio et l'ENVOYER à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

ALLER au test de diagnostic D .

• Vérifier le fonctionnement de tous les haut-parleurs.
• Tous les haut-parleurs sont-ils inopérants ?

DÉPOSER l'autoradio et L'ENVOYER à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

Pour le cabriolet, ALLER À F2.

Pour le coupé, ALLER À F4.

Pour les haut-parleurs de caisson de basses Mach 1000, ALLER À F6.

• Clé en position ON.
• Mettre l'unité audio en marche.
• Effectuer le test de parcours des haut-parleurs en appuyant simultanément sur les touches de préréglage 3 et 6.
• Tous les haut-parleurs ont-ils une qualité sonore médiocre ?

PASSER à F3.

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Déconnecter : amplificateur de caisson de basses C4108a.
• Déconnecter : amplificateur de caisson de basses C4109b.
• Déconnecter : le ou les haut-parleurs concernés.
• Mesurer la résistance entre l'amplificateur de caisson de basses et le ou les haut-parleurs concernés, et entre l'amplificateur de caisson de basses et la masse, comme suit :

Circuits des haut-parleurs

• Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et le ou les haut-parleurs concernés, et supérieures à 10 000 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et la masse ?

ALLER à F6.

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Débrancher : Unité audio C290b.
• Débrancher : amplificateur de caisson de basses C4108b.
• Déconnecter : amplificateur de caisson de basses C4109b.
• Mesurer la résistance entre l'amplificateur de caisson de basses et l'autoradio C290a, et entre l'amplificateur de caisson de basses et la masse, comme suit :

Circuits des haut-parleurs

• Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et l'autoradio, et supérieures à 10 000 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et la masse ?

ALLER à F5.

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Déconnecter : amplificateur de caisson de basses C4109b.
• Déconnecter : le ou les haut-parleurs concernés.
• Mesurer la résistance entre l'amplificateur de caisson de basses et le ou les haut-parleurs concernés, et entre l'amplificateur de caisson de basses et la masse, comme suit :

Circuits des haut-parleurs

• Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et le ou les haut-parleurs concernés, et supérieures à 10 000 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et la masse ?

ALLER à F10.

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Débrancher : Unité audio C290b.
• Déconnecter : amplificateur de caisson de basses C4109b.
• Mesurer la résistance entre la broche 5 de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, circuit 169 (LG/BK), côté faisceau, et la broche 5 de l'autoradio C290a, circuit 169 (LG/BK), côté faisceau, et entre la broche 5 de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, circuit 169 (LG/BK), côté faisceau, et la masse ; puis entre la broche 6 de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, circuit 172 (LB/RD), côté faisceau, et la broche 5 de l'autoradio C290a, circuit 172 (LB/RD), côté faisceau, et entre la broche 6 de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, circuit 172 (LB/RD), côté faisceau, et la masse.
• Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et l'autoradio, et supérieures à 10 000 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et la masse ?

ALLER à F8.

Non

ALLER à F7.

• Clé en position OFF.
• Déconnecter : amplificateur de caisson de basses Mach 1000 concerné.
• Clé en position ON.
• REMARQUE : les circuits de signal audio 169 et 172 se trouvent dans le même logement sur les quatre caissons de basses.
• Mettre l'autoradio sous tension et vérifier la présence d'une tension alternative fluctuante entre la broche 8, circuit 172 (LB/RD), et la broche 7, circuit 169 (LG/BK), de l'amplificateur de caisson de basses concerné.

• La tension varie-t-elle lorsque le volume est réglé ?

ENVOYER l'autoradio à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Débranchez : autoradio C290a.
• Mesurer la résistance entre l'amplificateur de caisson de basses concerné et l'autoradio C290a, et entre l'amplificateur de caisson de basses concerné et la masse, comme suit :

Circuits des haut-parleurs

• La résistance est-elle inférieure à 5 ohms entre le faisceau de l'autoradio et celui de l'amplificateur de caisson de basses, et supérieure à 10 000 ohms entre le faisceau de l'amplificateur de caisson de basses et la masse ?

INSTALLER un nouveau haut-parleur de caisson de basses.

Non

ALLER À F9.

• Clé en position OFF.
• Brancher : amplificateur de caisson de basses concerné.
• Débrancher : haut-parleur de caisson de basses concerné.
• Clé en position ON.
• Mettre l'autoradio en marche et vérifier la présence d'une tension alternative fluctuante entre les caissons de basses concernés, comme suit : pour le caisson de basses droit, broche 4, circuit 187 (DB/OG), et broche 2, circuit 189 (LG/BK), côté faisceau ; et entre la broche 3, circuit 179 (OR/RD), et la broche 1, circuit 176 (PK/LG), côté faisceau. Pour le caisson de basses gauche, broche 1, circuit 187 (DB/OR), et broche 3, circuit 189 (LG/BK), côté faisceau ; et entre la broche 2, circuit 179 (OR/RD), et la broche 4, circuit 176 (PK/LG), côté faisceau.

• La tension varie-t-elle lorsque le volume est réglé ?

INSTALLER un nouvel amplificateur de caisson de basses.

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Débrancher : caisson de basses concerné.
• Débrancher : amplificateur respectif.
• Mesurer la résistance entre le haut-parleur de caisson de basses concerné et ses amplificateurs respectifs, et entre le haut-parleur de caisson de basses concerné et la masse, comme suit :

Circuits des haut-parleurs – côté droit

Circuits des haut-parleurs – côté gauche

• La résistance est-elle inférieure à 5 ohms entre l'amplificateur et le haut-parleur de caisson de basses, et supérieure à 10 000 ohms entre le faisceau du haut-parleur de caisson de basses et la masse ?

INSTALLER un nouveau haut-parleur. TESTER le fonctionnement normal du système.

Non

ALLER à F7.

• Clé en position OFF.
• Remplacer le ou les haut-parleurs concernés par un composant en bon état connu.
• Contact mis (position ON)
• Mettre l'unité audio en marche.
• La qualité sonore est-elle correcte ?

ENVOYER l'autoradio à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

DÉPOSER l'amplificateur de caisson de basses et L'ENVOYER à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Remplacer l'autoradio concerné par un composant en bon état connu.
• Clé en position ON.
• Mettre l'unité audio en marche.
• La qualité sonore est-elle correcte ?

DÉPOSER l'autoradio et L'ENVOYER à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

ALLER au test de diagnostic F.

• Clé en position ON.
• Mettre l'unité audio en marche.
• Effectuer le test de parcours des haut-parleurs en appuyant simultanément sur les touches de préréglage 3 et 6.
• Y a-t-il une qualité sonore médiocre ou une distorsion dans tous les haut-parleurs ?

ALLER À H16.

Non

Pour le cabriolet, ALLER À H2.

Pour le coupé, ALLER À H6.

Pour les haut-parleurs de caisson de basses Mach 1000, ALLER À H10.

• Clé en position ON.
• Mettre l'autoradio en marche et écouter le bon fonctionnement des caissons de basses.
• Tous les caissons de basses sont-ils inopérants ?

ALLER à H3 .

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Débrancher : amplificateur de caisson de basses gauche C4108a.
• Débrancher : amplificateur de caisson de basses droit C4109b.
• Clé en position ON.
• Mettre l'unité audio en marche.
• Mesurer la tension entre la broche 4 de l'amplificateur de caisson de basses, circuit 828 (VT/LB), côté faisceau, et la masse ; entre la broche 5 de l'amplificateur de caisson de basses, circuit 828 (VT/LB), côté faisceau, et la masse ; et entre la broche 6 de l'amplificateur de caisson de basses, circuit 828 (VT/LB), côté faisceau, et la masse.

• Les tensions sont-elles supérieures à 10 volts ?

ALLER à H4 .

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Mesurer la résistance entre la broche 1 de l'amplificateur de caisson de basses C4108a (gauche) ou C4109a (droit), circuit 694 (BK/LG), côté faisceau, et la masse ; entre la broche 2 de l'amplificateur de caisson de basses C4108a (gauche) ou C4109a (droit), circuit 694 (BK/LG), côté faisceau, et la masse ; et entre la broche 3 de l'amplificateur de caisson de basses C4108a (gauche) ou C4109a (droit), circuit 694 (BK/LG), côté faisceau, et la masse.

• Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms ?

ALLER à H5 .

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Déconnecter : amplificateur de caisson de basses C4109b.
• Débrancher : amplificateur de caisson de basses C4108b.
• Clé en position ON.
• Mettre l'autoradio en marche.
• Mesurer la tension entre la broche 2 de l'amplificateur de caisson de basses gauche C4108b, circuit 173 (DG/VT), côté faisceau, et la masse ; et entre la broche 2 de l'amplificateur de caisson de basses droit C4109b, circuit 174 (GY/BK), côté faisceau, et la masse.

• Une tension est-elle indiquée ?

ENVOYER l'autoradio à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

DÉPOSER l'amplificateur de caisson de basses et L'ENVOYER à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Remplacer par un autoradio en bon état connu.
• Vérifier le fonctionnement de l'autoradio.
• L'autoradio fonctionne-t-il correctement ?

ALLER À H7.

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Déconnecter : amplificateur de caisson de basses C4109b.
• Clé en position ON.
• Mettre l'unité audio en marche.
• Mesurer la tension entre la broche 5 de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, circuit 828 (VT/LB), côté faisceau, et la masse ; entre la broche 6 de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, circuit 828 (VT/LB), côté faisceau, et la masse ; et entre la broche 7 de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, circuit 828 (VT/LB), côté faisceau, et la masse.

• Les tensions sont-elles supérieures à 10 volts ?

ALLER À H8.

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Mesurer la résistance entre la broche 1 de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, circuit 694 (BK/LG), côté faisceau, et la masse ; entre la broche 2 de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, circuit 694 (BK/LG), côté faisceau, et la masse ; et entre la broche 3 de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, circuit 694 (BK/LG), côté faisceau, et la masse.

• Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms ?

ALLER À H9.

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Déconnecter : amplificateur de caisson de basses C4109b.
• Clé en position ON.
• Le système audio étant allumé, mesurer la tension entre la broche 2 du circuit 173 (DG/VT) de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, côté faisceau, et la masse.

• Une tension est-elle indiquée ?

ALLER à H10 .

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Débrancher : Unité audio C290b.
• Déconnecter : amplificateur de caisson de basses C4109b.
• Mesurer la résistance entre la broche 5 de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, circuit 169 (LG/BK), côté faisceau, et la broche 5 de l'autoradio C290a, circuit 169 (LG/BK), côté faisceau, et entre la broche 5 de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, circuit 169 (LG/BK), côté faisceau, et la masse ; puis entre la broche 6 de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, circuit 172 (LB/RD), côté faisceau, et la broche 5 de l'autoradio C290a, circuit 172 (LB/RD), côté faisceau, et entre la broche 6 de l'amplificateur de caisson de basses C4109b, circuit 172 (LB/RD), côté faisceau, et la masse.
• Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et l'autoradio, et supérieures à 10 000 ohms entre l'amplificateur de caisson de basses et la masse ?

ALLER à H11 .

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Déconnecter : amplificateur de caisson de basses Mach 1000 concerné.
• Mesurer la tension entre les broches 1 et 2 du faisceau de l'amplificateur concerné, circuit 828 (VT/LB) (amplificateurs gauche) et la masse, puis entre les broches 4 et 5, circuit 829 (WH/VT) (amplificateurs droit) et la masse.

• La tension est-elle supérieure à 10 volts ?

ALLER à H12 .

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• REMARQUE : Le circuit de masse 694 se trouve dans le même logement sur les quatre amplificateurs de caisson de basses.
• Mesurer la résistance entre la broche 2 de l'amplificateur de caisson de basses, circuit 694 (BK/LG), et la masse.

• La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?

ALLER à H14 .

Non

ALLER à H13 .

• Clé en position ON.
• REMARQUE : les circuits de signal audio 169 et 172 se trouvent dans le même logement sur les quatre caissons de basses.
• Mettre l'autoradio sous tension et vérifier la présence d'une tension alternative fluctuante entre la broche 8, circuit 172 (LB/RD), et la broche 7, circuit 169 (LG/BK), de l'amplificateur de caisson de basses concerné.

• La tension varie-t-elle lorsque le volume est réglé ?

ENVOYER l'autoradio à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Débranchez : autoradio C290a.
• Mesurer la résistance entre l'amplificateur de caisson de basses concerné et l'autoradio C290a, et entre l'amplificateur de caisson de basses concerné et la masse, comme suit :

Circuits des haut-parleurs

• La résistance est-elle inférieure à 5 ohms entre le faisceau de l'autoradio et celui de l'amplificateur de caisson de basses, et supérieure à 10 000 ohms entre le faisceau de l'amplificateur de caisson de basses et la masse ?

INSTALLER un nouveau haut-parleur de caisson de basses.

Non

ALLER à H15 .

• Clé en position OFF.
• Brancher : amplificateur de caisson de basses concerné.
• Débrancher : haut-parleur de caisson de basses concerné.
• Clé en position ON.
• Mettre l'autoradio en marche et vérifier la présence d'une tension alternative fluctuante entre les caissons de basses concernés, comme suit : pour le caisson de basses droit, broche 4, circuit 187 (DB/OG), et broche 2, circuit 189 (LG/BK), côté faisceau ; et entre la broche 3, circuit 179 (OR/RD), et la broche 1, circuit 176 (PK/LG), côté faisceau. Pour le caisson de basses gauche, broche 1, circuit 187 (DB/OR), et broche 3, circuit 189 (LG/BK), côté faisceau ; et entre la broche 2, circuit 179 (OR/RD), et la broche 4, circuit 176 (PK/LG), côté faisceau.

• La tension varie-t-elle lorsque le volume est réglé ?

INSTALLER un nouvel amplificateur de caisson de basses.

Non

RÉPAREZ le ou les circuits en cause.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position OFF.
• Débrancher : caisson de basses concerné.
• Débrancher : amplificateur respectif.
• Mesurer la résistance entre le haut-parleur de caisson de basses concerné et ses amplificateurs respectifs, et entre le haut-parleur de caisson de basses concerné et la masse, comme suit :

Circuits des haut-parleurs – côté droit

Circuits des haut-parleurs – côté gauche

• La résistance est-elle inférieure à 5 ohms entre l'amplificateur et le haut-parleur de caisson de basses, et supérieure à 10 000 ohms entre le faisceau du haut-parleur de caisson de basses et la masse ?

ENVOYER l'autoradio à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

DÉPOSER l'amplificateur de caisson de basses et L'ENVOYER à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Remplacer par un autoradio en bon état connu.
• Vérifier le fonctionnement de l'autoradio.
• L'autoradio fonctionne-t-il correctement ?

DÉPOSER l'autoradio et L'ENVOYER à un centre de réparation de systèmes audio Ford agréé.

TESTER le fonctionnement normal du système

Non

Si les claquements forts proviennent uniquement de l'amplificateur de caisson de basses gauche du décapotable, RÉPARER le circuit 173 (DG/VT). CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Si les claquements forts proviennent uniquement de l'amplificateur de caisson de basses droit du décapotable, RÉPARER le circuit 174 (GY/BK). CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Clé en position ON.
• Écouter pour déterminer si les claquements forts proviennent des amplificateurs de caisson de basses gauche ou droit du décapotable.
• Les claquements proviennent-ils des deux amplificateurs de caisson de basses du décapotable ?