Système antiblocage des roues (ABS)

ABS

Permet d'éviter le blocage des roues et aide à conserver le contrôle de la direction en actionnant les freins de façon répétée, bien plus rapidement que vous ne pourriez le faire.

Le système de répartition électronique de la force de freinage (EBD), qui fait partie de l'ABS, équilibre également la répartition du freinage entre l'avant et l'arrière en fonction de la charge du véhicule.

Ne pompez jamais sur la pédale de frein. Laissez l'ABS travailler pour vous en maintenant toujours une pression ferme et constante sur la pédale de frein. On parle parfois de « freiner à fond et diriger ».

Fonctionnement de l'ABS

La pédale de frein peut vibrer légèrement lorsque l'ABS fonctionne. Continuez à appuyer fermement sur la pédale. Sur chaussée sèche, il faut appuyer très fort sur la pédale de frein avant que l'ABS n'entre en action. En revanche, vous pouvez sentir l'ABS entrer en action immédiatement si vous freinez sur neige ou verglas.

Lorsque la vitesse du véhicule descend en dessous de 10 km/h, l'ABS se désactive.

Système antiblocage des roues (ABS)

AVIS L'ABS peut ne pas fonctionner correctement si vous utilisez un type ou des dimensions de pneus incorrects. Si le témoin ABS s'allume pendant la conduite, il peut y avoir un problème avec le système. Bien que le freinage normal ne soit pas affecté, il est possible que l'ABS ne fonctionne pas. Faites immédiatement vérifier le véhicule par un concessionnaire. L'ABS ne réduit pas le temps ni la distance d'arrêt du véhicule. Il aide uniquement à conserver le contrôle de la direction lors d'un freinage appuyé.

Dans les cas suivants, votre véhicule peut nécessiter une distance d'arrêt plus longue qu'un véhicule sans ABS :

• Lors de la conduite sur des routes en mauvais état, y compris sur des surfaces irrégulières telles que du gravier ou de la neige.
• Lorsque des chaînes à neige sont installées.

Vous pouvez entendre un bruit de moteur provenant du compartiment moteur pendant les contrôles du système effectués juste après le démarrage du moteur ou pendant la conduite. C'est normal.