Réglage du jeu axial du différentiel BM (K24Z7)

1.

Retirer le boulon de verrouillage (A).

2.

Retirer tout ancien joint liquide du boulon de verrouillage.

3.

Déposer l'ensemble levier de changement de vitesses (B).

4.

Retirer les goupilles de centrage de 8 x 14 mm (C).

1.

Retirer le contacteur de feu de recul (A).

2.

Retirer tout ancien joint liquide.

1.

Retirer le capteur de vitesse de l'arbre secondaire (contre-arbre) (A), la rondelle plate (B) et le joint torique (C).

1.

Retirer les boulons de détente (A), les rondelles d'étanchéité de 12 mm (B), les ressorts de billes de détente (C) et les billes en acier (D).

2.

Retirer le boulon à embase de 10 mm (A) et la rondelle d'étanchéité (B).

3.

Desserrer les boulons à embase de 8 mm en croix, en plusieurs passes, puis les retirer avec le support de boîte A, le support de boîte B et le support de faisceau (C).

4.

Retirer le bouchon d'étanchéité de 32 mm (A).

5.

Tout en écartant le circlip de 72 mm (B) du roulement à billes de l'arbre secondaire à l'aide d'une pince à circlips, soulever le carter de boîte de vitesses (C).

6.

Relâcher la pince à circlips, puis retirer le carter de boîte de vitesses.

7.

Retirer les goupilles de centrage de 14 x 20 mm (D).

1.

Retirer la fourchette de marche arrière (A).

1.

Retirer le déflecteur (A).

1.

Retirer le pignon intermédiaire de marche arrière (A) et son axe (B).

1.

Appliquer une fine couche de ruban adhésif sur les cannelures de l'arbre primaire pour protéger le joint d'étanchéité.

REMARQUE : Ne pas appliquer trop de ruban adhésif, sans quoi le joint d'huile serait endommagé.

2.

Retirer l'ensemble arbre primaire (A) et l'ensemble arbre secondaire (B) avec l'ensemble fourchettes (C) du carter d'embrayage (D).

3.

Retirer la rondelle de 28 mm (E).

4.

Retirer la rondelle élastique de 28 mm (F).

1.

Déposez l'ensemble différentiel (A).

2.

Déposer l'aimant (B).

1.

Déposer le joint d'huile (A).

REMARQUE : Veiller à ne pas endommager le carter de boîte de vitesses lors de la dépose du joint d'huile.

2.

Si vous avez déposé la cale de 80 mm (A) du carter de boîte, reposer une cale de même dimension.

3.

Installez l'ensemble différentiel (A).

4.

Poser le carter de boîte sur le carter d'embrayage.

REMARQUE : Serrer les boulons à embase de 8 mm en croix, en plusieurs étapes.

5.

Utiliser la poignée de chasse de 40 mm de diamètre intérieur pour enfoncer à fond l'ensemble du différentiel dans le carter d'embrayage.

6.

Mesurer le jeu entre la cale de 80 mm et la bague extérieure du roulement dans le carter de boîte.

7.

Si le jeu dépasse la valeur spécifiée, sélectionnez une nouvelle cale de 80 mm dans le tableau suivant. Si le jeu mesuré à l'étape 6 est conforme à la valeur spécifiée, passez à l'étape 10.

Cale de 80 mm

8.

Déposer le carter de boîte.

9.

Remplacer la cale de butée par celle, correcte, sélectionnée à l'étape 7, puis vérifier de nouveau le jeu.

10.

Poser un joint d'huile neuf à ras du carter de boîte à l'aide de la chasse de joint d'huile de 64 mm.

1.

Poser l'aimant (A).

REMARQUE : Nettoyer l'aimant chaque fois que la boîte est démontée.

2.

Poser l'ensemble du différentiel (B).

1.

Poser la rondelle ressort de 28 mm (A).

REMARQUE : Veiller à poser la rondelle ressort dans le sens indiqué.

2.

Poser la rondelle de 28 mm (B).

3.

Appliquer une fine couche de ruban adhésif sur les cannelures de l'arbre primaire (C) pour protéger le joint.

REMARQUE : Ne pas appliquer trop de ruban adhésif, sans quoi le joint d'huile serait endommagé.

4.

Poser l'ensemble arbre primaire (D) et l'ensemble arbre secondaire (E) avec l'ensemble fourchette de sélection (F), en un seul bloc.

1.

Poser le pignon intermédiaire de marche arrière (A) et son axe (B) en alignant le repère (C) du carter d'embrayage avec le trou de l'axe de pignon intermédiaire de marche arrière (D).

1.

Poser la tôle de déflexion (A).

1.

Poser la fourchette de sélection de marche arrière (A).

1.

Nettoyer soigneusement toute trace de saleté ou d'huile sur les surfaces de contact du carter de boîte et du carter d'embrayage.

2.

Appliquer uniformément du joint liquide, réf. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 ou 08718-0009, sur la surface de contact du carter d'embrayage du carter de boîte. Poser la pièce dans les 5 minutes suivant l'application du joint liquide.

REMARQUE :

3.

Poser les goupilles de centrage de 14 x 20 mm (A).

4.

Poser le carter de boîte sur le carter d'embrayage en veillant à aligner les arbres.

5.

En écartant le circlips de 72 mm (B) du roulement à billes de l'arbre secondaire à l'aide de pinces à circlips, pousser le carter de boîte vers le bas pour engager le roulement à billes de l'arbre secondaire à travers le circlips.

6.

Relâcher les pinces, puis pousser le carter vers le bas jusqu'en butée, de sorte que le circlips s'enclenche dans la gorge du roulement à billes de l'arbre secondaire.

REMARQUE : Poser le bouchon d'étanchéité de 32 mm (C) après avoir mis en place le circlips de 72 mm.

7.

Vérifier que le circlips de 72 mm (A) est bien positionné dans la gorge du roulement de l'arbre secondaire.

Dimensionune fois posé : 3,3－6,0 mm (0,130－0,236 po)

8.

Appliquer uniformément du joint liquide, réf. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 ou 08718-0009, sur les filets du bouchon d'étanchéité de 32 mm. Poser la pièce dans les 5 minutes suivant l'application du joint liquide.

REMARQUE :

9.

Poser les boulons à embase de 8 mm à la main avec le support de boîte A, le support de boîte B et le support de faisceau (C).

10.

Serrer les boulons à embase de 8 mm en croix, en plusieurs étapes.

11.

Poser le boulon à embase de 10 mm (A) avec une rondelle d'étanchéité neuve (B).

12.

Poser les billes d'arrêt, les ressorts de bille d'arrêt et les boulons d'arrêt (A) avec de nouvelles rondelles d'étanchéité de 12 mm (B).

1.

Appliquer de l'huile MTF sur un joint torique neuf (A).

2.

Poser le capteur de vitesse de sortie (arbre secondaire) (B) avec le joint torique et la rondelle plate (C).

1.

Appliquer du joint liquide (réf. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0012, 08718-0003, 08718-0004 ou 08718-0009) sur les filets du contacteur de feu de recul (A).

2.

Poser le contacteur de feu de recul.

1.

Nettoyer soigneusement toute trace de saleté ou d'huile sur les surfaces de contact de l'ensemble levier de changement de vitesse et du carter de boîte.

2.

Appliquer uniformément du joint liquide, réf. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 ou 08718-0009, sur la surface de contact du carter de boîte de l'ensemble levier de changement de vitesse. Poser la pièce dans les 5 minutes suivant l'application du joint liquide.

REMARQUE :

3.

Poser les goupilles de centrage de 8 x 14 mm (A).

4.

Poser l'ensemble levier de changement de vitesse (B).

5.

Appliquer du joint liquide (réf. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0012, 08718-0003, 08718-0004 ou 08718-0009) sur les filets du boulon de verrouillage (C).

6.

Poser le boulon de verrouillage.