Contrôler les électrodes et l'isolant en céramique.
Des électrodes brûlées ou usées peuvent être causées par les conditions suivantes :
－
Avance à l'allumage trop importante
－
Bougie mal serrée
－
Indice thermique de la bougie trop chaud
－
Refroidissement insuffisant
Un encrassement des bougies peut être causé par les conditions suivantes :
－
Retard à l'allumage
－
Huile dans la chambre de combustion
－
Écartement des électrodes de bougie incorrect
－
Indice thermique de bougie trop froid
－
Ralenti excessif / fonctionnement à bas régime
－
Élément du filtre à air colmaté
－
Bobines d'allumage détériorées
2.
Remplacer la bougie à l'intervalle spécifié, si l'électrode centrale (A) est arrondie, si l'écartement de la bougie (B) n'est pas conforme aux spécifications, ou si l'électrode de la bougie est sale ou contaminée. Utiliser uniquement les bougies indiquées.
REMARQUE :
Ne pas régler l'écartement des bougies à pointe en iridium.
Ne pas utiliser de produit de nettoyage pour bougies.
Modèles États-Unis et Canada
Bougies d'allumage
NGK :
DILZKR7B11GS
DENSO :
DXU22HCR-D11S
Écartement des électrodes
Standard (neuf) :
1,0-1,1 mm (0,039-0,043 po)
Modèles pour le Mexique
Bougies d'allumage
NGK :
SILZKR7C11S
Écartement des électrodes
Standard (neuf) :
1,0-1,1 mm (0,039-0,043 po)
Modèles États-Unis et Canada
Modèles pour le Mexique
Bougie d'allumage
1.
Appliquez une petite quantité de pâte antigrippante sur le filetage des bougies, vissez les bougies dans la culasse à la main, puis serrez-les au couple spécifié.
Couple spécifié :
18 N·m
Bobine d'allumage
1.
Installer les bobines d'allumage.
Cache moteur
1.
Installez le cache moteur.
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