Description et fonctionnement

Description

La position optimale du siège, réglée par le conducteur, est mémorisée par le bloc de siège électrique à l'aide du commutateur IMS. En cas de modification de la position, le siège peut rétablir sa position mémorisée à l'aide du commutateur IMS. Des fonctions de sécurité interdisent la restauration pendant la conduite et arrêtent le mouvement associé en cas d'arrêt d'urgence. Les fonctions principales sont les suivantes.

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   Commande manuelle : commande du moteur au moyen du commutateur manuel de siège.

   1. La position du siège est modifiée par moteur lorsqu'un signal est envoyé par le commutateur manuel de siège (coulissement, inclinaison du dossier, inclinaison avant, hauteur de l'assise arrière, extension de l'assise).
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   Fonction mémoire : permet de mémoriser et de rappeler les données de deux personnes à l'aide du commutateur IMS.

   1. Mouvement mémorisé vers la position optimale du siège réglée par le conducteur, sur la base des données CAN du module « DDM > IMS », avec le commutateur IMS.
   2. Rappel par CAN des données reçues du DDM lors de la commande du commutateur IMS.
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   Mouvement lié à la mise en marche/arrêt

   1. Cette fonction associe le mouvement à l'état de marche/arrêt du moteur.
   2. Utilisation de la transmission de données MS IN.
   3. Condition de démarrage : lorsque l'alimentation est en mode ACC.

Fonctionnement

Rappel de position

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   Lorsque les données CAN de rappel sont reçues du DDM, le buzzer retentit une fois et le siège se déplace automatiquement vers la position mémorisée.
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   Les données CAN non mémorisées ne déclenchent pas la fonction de rappel.
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   Si de nouvelles données CAN sont reçues pendant un rappel en cours, les dernières données ont priorité.
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   Si les données CAN de rappel sont reçues par appui sur la touche 1 ou 2 pendant le rappel, le siège arrête le rappel.
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   Si des données CAN mémorisées sont reçues par appui sur la touche SET pendant le rappel, le siège arrête le rappel.

   Appuyez à nouveau sur le bouton SET pour mémoriser la position d'arrêt.

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   Arrêt automatique lorsque le commutateur de contact est coupé pendant le rappel.
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   Ne démarrez pas le moteur si la différence entre la position mémorisée pour le rappel et la position actuelle est inférieure à 4 impulsions.
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   IGN2 coupé (sauf pendant 30 secondes après l'ouverture ou la fermeture d'une porte.)
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   Vitesse du véhicule supérieure à 3 km/h
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    Lorsque le commutateur est commandé manuellement
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    Diagramme de temps de fonctionnement

    

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    Pour la commande automatique, le fonctionnement du moteur doit être retardé de 100±10 ms afin d'éviter le chevauchement des circuits de démarrage ; dans ce cas, la priorité est donnée comme suit. Coulissement > Réglage du dossier > Réglage de la hauteur du siège avant > Réglage de la hauteur du siège arrière > Réglage de l'extension de l'assise. Diagramme de temporisation du fonctionnement

    

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    Mouvement de retour vers l'arrière à la sortie et vers l'avant à l'entrée (uniquement pour le coulissement).
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    Disponible lorsque le message automatique SET, transmis par le commutateur de siège électrique du conducteur (DDM), est activé.
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    Le fonctionnement démarre lorsque le moteur est coupé et que la porte conducteur est ouverte.
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    Déplacement vers la position cible en ACC ON.
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    Conditions d'interdiction de fonctionnement.

    A.	La vitesse du véhicule est égale ou supérieure à 3 km/h.

    B.	Le commutateur de commande manuelle du siège électrique est actionné.

    C.	Commande de rappel reçue lors de l'entrée dans le véhicule.

    D.	Le menu de réglages conducteur (USM) est désactivé.

Conditions d'interdiction de rappel : si l'une des conditions suivantes est remplie, le rappel est interdit et la commande en cours de rappel est arrêtée. Priorité des opérations : opération liée à la montée/descente du véhicule