Procédures de réparation du moteur de toit ouvrant

Remplacement

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   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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   Déposez l'ensemble de la garniture de pavillon. (Voir Carrosserie — « Garniture de pavillon »)
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   Déposez le moteur du toit ouvrant (A) après avoir desserré les vis et débranché le connecteur.

   

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   Déposez le moteur de store (A) après avoir desserré les vis et débranché le connecteur.

   

Réinitialisation du toit ouvrant Chaque fois que la batterie du véhicule est déconnectée ou déchargée, ou que la manivelle d'urgence est utilisée pour commander le toit ouvrant, vous devez réinitialiser le système de toit ouvrant comme suit :

Vous devez réinitialiser le moteur du toit à ses réglages par défaut dans les cas suivants : Le moteur du toit ouvrant se décharge temporairement de la batterie lors du remplacement de la batterie ou d'un fusible, ou en cas de décharge de la batterie. La fonction d'ouverture ou de fermeture automatique du toit en une seule pression ne fonctionne pas correctement. Le toit se rouvre pendant la fermeture automatique, même si aucun objet ne se trouve dans le toit (fonction de sécurité).

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   Contact mis, fermez complètement la vitre et le store à l'aide du commutateur de fermeture de vitre.
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   Lorsque la vitre et le store sont fermés, relâchez le commutateur de fermeture de vitre puis appuyez à nouveau dessus. Le store s'ouvre alors et la vitre passe en position de basculement vers le haut.
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   En position de basculement vers le haut, relâchez puis appuyez sur le commutateur de fermeture de vitre dans les cinq secondes. Après cinq secondes, la vitre s'ouvre et se ferme, et le processus d'initialisation du toit est terminé. > Pendant le processus d'initialisation, si le commutateur de fermeture de vitre est relâché et que le toit cesse de bouger, l'initialisation n'est pas complète et le processus doit être redémarré.
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   Le contrôleur du toit ouvrant (contrôleur de toit) détermine le temps de fonctionnement du moteur.
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   Le moteur peut fonctionner en continu pendant le temps de fonctionnement T1 (120 ± 10 s).
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   Le moteur qui a fonctionné en continu pendant T1 s'arrête pendant le temps de refroidissement T2 (18 ± 2 s).
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   Le moteur ne fonctionne alors pas pendant le temps de refroidissement T2 (18 ± 2 s).
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   Le moteur fonctionne en continu pendant le temps de fonctionnement T3 (10 ± 2 s) après le temps de refroidissement T2 (18 ± 2 s).
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   Le moteur qui fonctionne en continu s'arrête après le temps de fonctionnement T3 (10 ± 2 s).
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    Le moteur ne fonctionne pas pendant le temps de refroidissement T4 (18 ± 2 s).
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    Le moteur répète T3 et T4 lorsqu'il fonctionne en continu.

    A.	Si le moteur ne fonctionne pas en continu, la durée de fonctionnement limitée pour éviter la surchauffe est augmentée.

    B.	Le temps de fonctionnement du moteur est remis à « 0 » si la batterie ou le fusible est rebranché après une déconnexion, une décharge ou un fusible grillé.

    

    T1 : 120 ± 10 s, T2 : 18 ± 2 s, T3 : 10 ± 2 s, T4 : 18 ± 2 s

Prévention de la surchauffe du moteur Pour protéger le moteur du toit ouvrant contre la surchauffe causée par un fonctionnement continu, le contrôleur du toit ouvrant gère les temps de fonctionnement et de refroidissement.

Inspection

[Moteur de vitre]

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   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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   Débranchez le connecteur du moteur du lève-vitre.

   

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   Mettez à la masse les bornes comme indiqué dans le tableau ci-dessous, puis vérifiez que le module de toit ouvrant fonctionne.

   

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   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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   Débranchez le connecteur du moteur du lève-vitre.

   

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   Mettez à la masse les bornes comme indiqué dans le tableau ci-dessous, puis vérifiez que le module de toit ouvrant fonctionne.

   

[Moteur de store]