Vérifiez le fonctionnement des freins lors d'un essai routier. En cas de défaut, contrôlez le servofrein. Remplacez l'ensemble servofrein en cas de défaut ou de signes de fuite.
Contrôle de la coupelle de piston et de la coupelle de pression (B)
Vérifiez le fonctionnement des freins en appuyant dessus. Contrôlez visuellement l'absence de dommages ou de signes de fuite de liquide. Remplacez le maître-cylindre complet si la pédale ne fonctionne pas correctement ou en cas de dommage ou de fuite de liquide.
Comparez la course de la pédale de frein lorsque les freins sont actionnés brusquement ou lentement. Remplacez le maître-cylindre si la course varie.
Flexibles de frein (C)
Contrôlez visuellement l'absence de dommages ou de signes de fuite de liquide. Remplacez le flexible de frein par un neuf s'il est endommagé ou fuit.
Joint de piston d'étrier et soufflet de piston (D)
Vérifiez le fonctionnement des freins en appuyant dessus. Contrôlez visuellement l'absence de dommages ou de signes de fuite de liquide. Si la pédale ne fonctionne pas correctement, si les freins accrochent ou si vous constatez des signes de dommage ou de fuite de liquide, démontez l'étrier et inspectez-le. Remplacez systématiquement les soufflets et les joints par des neufs à chaque démontage de l'étrier de frein.
PURGE DU CIRCUIT DE FREINAGE
Assurez-vous que le niveau de liquide de frein dans le réservoir est au niveau MAX (supérieur).
Un second opérateur doit appuyer lentement plusieurs fois sur la pédale de frein. Puis appuyez et maintenez la pédale enfoncée.
Desserrez la vis de purge du frein arrière droit (A) pour évacuer l'air du circuit. Resserrez ensuite la vis correctement. (Avant)[Type de tambour arrière][Type de disque arrière]
Répétez la procédure ci-dessus pour chaque roue, dans l'ordre indiqué ci-dessous, jusqu'à ce que les bulles disparaissent du liquide.
Remplissez le réservoir du maître-cylindre jusqu'au repère MAX.
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