PROGRAMMES D'INSPECTION ET D'ENTRETIEN DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION

Dans certaines régions, la loi peut exiger que votre véhicule passe un contrôle de son système antipollution. Un échec peut empêcher l'immatriculation du véhicule.

Pour les États exigeant une inspection et un entretien (I/M), ce contrôle vérifie que le voyant MIL fonctionne et s'éteint lorsque le moteur tourne, et que le système OBD II est prêt pour le test.

Le système OBD II peut ne pas être prêt si votre véhicule a récemment fait l'objet d'un entretien, ou si la batterie a été récemment déchargée ou remplacée. Si le système OBD II est signalé comme non prêt pour le test I/M, votre véhicule peut échouer au test.

Votre véhicule dispose d'un simple contrôle de la mise sous tension que vous pouvez effectuer avant de vous rendre au centre de contrôle. Pour vérifier si le système OBD II de votre véhicule est prêt, procédez comme suit :

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   Placez le contact en position ON, sans lancer ni démarrer le moteur.

   REMARQUE :

   Si vous lancez ou démarrez le moteur, vous devrez recommencer ce test.

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   Dès que vous placez le contact en position ON, le symbole du voyant de dysfonctionnement (MIL) s'allume dans le cadre du contrôle normal des voyants.
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   Environ 15 secondes plus tard, l'un des deux cas suivants se produit :

   • Le voyant MIL clignote pendant environ 10 secondes, puis reste allumé en permanence jusqu'à ce que vous coupiez le contact ou démarriez le moteur. Cela signifie que le système OBD II de votre véhicule n'est pas prêt et que vous ne devez pas vous rendre au centre I/M.
   • Le voyant MIL ne clignote pas et reste allumé en permanence jusqu'à ce que vous coupiez le contact ou démarriez le moteur. Cela signifie que le système OBD II de votre véhicule est prêt et que vous pouvez vous rendre au centre I/M.

Si le système OBD II de votre véhicule n'est pas prêt, adressez-vous à un concessionnaire officiel ou à un atelier de réparation. Si votre véhicule a récemment fait l'objet d'un entretien, ou si la batterie a été débranchée ou remplacée, il peut suffire de conduire normalement pour que le système OBD II se mette à jour. Un nouveau contrôle avec la procédure de test ci-dessus pourra alors indiquer que le système est prêt.

Que le système OBD II de votre véhicule soit prêt ou non, si le témoin MIL reste allumé pendant l'utilisation normale du véhicule, faites entretenir votre véhicule avant de vous présenter au centre de contrôle technique I/M. Le centre I/M peut refuser votre véhicule parce que le témoin MIL est allumé moteur en marche.