PROGRAMMI DI ISPEZIONE E MANUTENZIONE DELLE EMISSIONI

In alcune regioni, la legge può richiedere il superamento del controllo del sistema di controllo delle emissioni del veicolo. Il mancato superamento può impedire l'immatricolazione del veicolo.

Per gli stati che richiedono l'ispezione e la manutenzione (I/M), questo controllo verifica che la spia di malfunzionamento (MIL) funzioni e si spenga con il motore in funzione e che il sistema OBD II sia pronto per la prova.

Il sistema OBD II potrebbe non essere pronto se il veicolo è stato sottoposto di recente a manutenzione, se la batteria è stata scollegata di recente o se è stata sostituita. Se il sistema OBD II risulta non pronto per la prova I/M, il veicolo potrebbe non superare il controllo.

Il veicolo dispone di una semplice verifica dell'accensione che potete eseguire prima di recarvi alla stazione di controllo. Per verificare se il sistema OBD II del veicolo è pronto, eseguire le seguenti operazioni:

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   Portare la chiave di accensione in posizione ON, senza far girare il motore né avviarlo.

   NOTA:

   Se si aziona il motorino di avviamento o si avvia il motore, è necessario ricominciare da capo questa prova.

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   Non appena portate l'accensione in posizione ON, il simbolo della spia di malfunzionamento (MIL) si accenderà come parte del normale controllo delle spie.
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   Dopo circa 15 secondi si verificherà una delle due situazioni seguenti:

   • La MIL lampeggerà per circa 10 secondi, quindi tornerà a restare accesa in modo fisso fino a quando non spegnerete l'accensione o avvierete il motore. Ciò significa che il sistema OBD II del veicolo non è pronto e non dovete recarvi alla stazione I/M.
   • La MIL non lampeggerà affatto e rimarrà accesa in modo fisso fino a quando non porterete la chiave di accensione in posizione di spegnimento o non avvierete il motore. Ciò significa che il sistema OBD II del veicolo è pronto e potete recarvi alla stazione I/M.

Se il sistema OBD II non è pronto, rivolgersi a un concessionario autorizzato o a un'officina di riparazione. Se il veicolo è stato sottoposto di recente a manutenzione oppure la batteria è stata scollegata o sostituita, potrebbe essere sufficiente guidare il veicolo normalmente per consentire l'aggiornamento del sistema OBD II. Una nuova verifica con la procedura di test sopra descritta può quindi indicare che il sistema è ora pronto.

Indipendentemente dal fatto che il sistema OBD II del veicolo sia pronto o meno, se la spia MIL si accende durante il normale funzionamento del veicolo, far riparare il veicolo prima di recarsi presso una stazione I/M. La stazione I/M potrebbe respingere il veicolo perché la spia MIL è accesa con il motore in funzione.