En cas de crevaison

En cas de crevaison, la Kia Opirus est équipée d'une roue de secours de taille réelle et d'outils pratiques dans le coffre. Ce chapitre décrit pas à pas un changement de roue sûr et efficace, depuis la sécurisation du véhicule jusqu'à la mise en place du cric. Les consignes de sécurité importantes concernant l'utilisation du cric, la fixation des écrous de roue et le contrôle de la pression des pneumatiques sont expliquées en détail. En suivant ces instructions, vous maîtriserez la panne sans risque supplémentaire pour le véhicule ni pour les occupants.

La roue de secours, le cric, la manivelle du cric et la clé de roue se trouvent dans le compartiment inférieur du coffre. Soulevez le couvercle du plancher du coffre pour accéder à la roue de secours et à l'outillage.

Dépose de la roue de secours

Tournez la poignée de la vis de fixation dans la jante dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour libérer la roue de secours.

Reposez la roue de secours en procédant dans l'ordre inverse.

Rangez soigneusement la roue de secours et l'outillage afin d'éviter les bruits de cliquetis pendant la conduite.

Changement de roue

Instructions d'utilisation du cric

Le cric est uniquement prévu pour le changement de roue en cas d'urgence.

Suivez les instructions d'utilisation du cric afin de réduire le risque de blessure.

• Ne tentez jamais de réparer votre véhicule sur une route à la circulation fluide.
• Garez impérativement votre véhicule complètement en dehors de la chaussée, ou sur la bande d'arrêt d'urgence d'une autoroute, avant de commencer le changement de roue. N'utilisez le cric que sur un sol plat et ferme. Si vous ne trouvez pas de sol plat et ferme en dehors de la route, faites appel à un service de dépannage.
• Assurez-vous de placer le cric uniquement sur les points de levage prévus à l'avant et à l'arrière du véhicule ; n'essayez jamais de soulever le véhicule en un autre point.
• Un véhicule soulevé peut facilement glisser du cric et provoquer des blessures graves, voire mortelles. Aucune personne ne doit se glisser, en tout ou en partie, sous un véhicule maintenu uniquement par un cric ; calez d'abord le véhicule soulevé à l'aide de chandeliers de sécurité.
• Ne démarrez pas le moteur et ne le laissez pas tourner lorsque le véhicule est soulevé avec un cric.
• Assurez-vous qu'aucune personne ne se trouve à bord du véhicule lorsqu'il est soulevé avec un cric.
• Assurez-vous que les enfants se trouvent dans un endroit sûr, à l'écart de la route et du véhicule soulevé avec le cric, pendant le changement de roue.

Changement de roue

1. Garez le véhicule sur un sol plat et serrez fermement le frein de stationnement.

2. Placez le levier de sélection de boîte de vitesses en position de stationnement P.

3. Allumez les feux de détresse.

4. Sortez du véhicule la clé de roue, le cric, la manivelle du cric et la roue de secours.

5. Calez la roue avant ou arrière diagonalement opposée à la roue à changer (les cales représentées ne font pas partie de l'équipement du véhicule).

Pour éviter que le véhicule ne se mette en mouvement pendant le levage, serrez fermement le frein de stationnement et calez la roue diagonalement opposée à la roue à changer.

6. Desserrez d'un tour, dans le sens antihoraire, tous les écrous de roue. Ne dévissez aucun écrou de roue avant que la roue ne soit soulevée au point de ne plus toucher le sol.

7. Placez le cric sous le point de levage correspondant, à l'avant ou à l'arrière, à côté de la roue endommagée.

Les points de levage sont constitués de plaques métalliques comportant deux encoches et un ergot central saillant qui s'emboîte dans une encoche du cric. Les points de levage sont soudés à la caisse.

Pour réduire le risque de blessures, utilisez uniquement les points de levage prévus pour soulever le véhicule ; ne soulevez jamais le véhicule en un autre point que ceux prévus.

8. Insérez la manivelle dans le cric et tournez-la dans le sens horaire pour soulever le véhicule.

Soulevez le véhicule uniquement jusqu'à ce que la roue à changer ne touche tout juste plus le sol, soit à 30 mm maximum au-dessus du sol.

Avant de dévisser les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable sur le cric et qu'il ne peut pas se mettre en mouvement.

9. Dévissez les écrous de roue dans le sens antihoraire.

Retirez ensuite la roue du véhicule.

10. Mettez la roue de secours en place et vissez les écrous de roue. Veillez à ce que la face conique des écrous soit tournée vers la jante lors du vissage.

11. Serrez les écrous de roue, puis descendez le véhicule jusqu'à ce que la roue montée repose entièrement sur le sol. Serrez ensuite les écrous de roue en croix et dans le sens horaire.

En cas de doute sur le serrage suffisant des écrous de roue, faites-les contrôler par un professionnel dès que possible. Pour le couple de serrage prescrit, reportez-vous aux caractéristiques techniques du chapitre 8 de ce manuel.

Si les écrous de roue ne sont pas suffisamment serrés, cela peut se manifester par une pulsation de la pédale de frein, des vibrations du volant et une perte de stabilité de conduite.

Si vous avez remplacé les jantes d'origine par des jantes d'accessoires, n'oubliez pas que différentes jantes doivent être fixées avec différents écrous de roue. Utilisez dans ce cas les écrous de roue correspondant à chaque jante et reportez-vous aux documents du fabricant de la jante pour le couple de serrage approprié.

Les goujons et écrous de roue de votre véhicule sont à filetage métrique. Lors du montage des roues, assurez-vous que les écrous retirés sont remontés, ou que les écrous de remplacement sont à filetage métrique et de même type. Si des écrous à filetage non métrique sont montés, la roue n'est pas fixée de manière suffisamment sûre et les filets des goujons sont détruits, de sorte que les goujons doivent être remplacés.

Notez que la plupart des écrous de roue ne sont pas à filetage métrique. Assurez-vous impérativement que les écrous de roue que vous achetez en accessoire ont un filetage métrique et correspondent au type des écrous d'origine avant de les visser. En cas de doute, adressez-vous à un concessionnaire KIA agréé.

Si les goujons de roue sont endommagés, il existe un risque que les roues ne puissent pas être fixées en toute sécurité. Les roues pourraient se détacher pendant la conduite et provoquer un accident.

Rangez soigneusement le cric et l'outillage dans le coffre pour éviter les bruits de cliquetis pendant la conduite.

Contrôlez la pression des pneus dès que possible après le montage de la roue de secours et corrigez-la si nécessaire.

Reportez-vous aux caractéristiques techniques du chapitre 8 de ce manuel pour les valeurs de pression de pneus prescrites.

La Kia Opirus 2003–2011, avec sa roue de secours et son kit d'outillage d'origine, offre une solution fiable en cas de crevaison. La procédure claire de changement de roue contribue à la sécurité et facilite l'intervention.

Une attention particulière est portée au bon positionnement du cric et au serrage correct des écrous de roue. Ainsi, la roue est bien positionnée et stable, et la Kia Opirus reste un compagnon fiable même après une crevaison.

Le respect des pressions de gonflage recommandées après le changement de roue est essentiel pour la stabilité de conduite et la sécurité.