Informations générales

Informations générales sur le dépannage

Avant le dépannage

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   Vérifiez les fusibles correspondants dans le bloc de fusibles/relais approprié.
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   Vérifiez que la batterie n'est pas endommagée, son état de charge, sa propreté et la fixation des connexions. (Voir Système électrique du moteur – « Batterie »)
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   Vérifiez la tension de la courroie d'alternateur.
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   Assurez-vous que les connecteurs sont propres et qu'aucune borne de fil n'est désolidarisée.
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   Assurez-vous que les connecteurs multipolaires sont remplis de graisse (sauf les connecteurs étanches).
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   Tous les connecteurs sont équipés de verrous à languette de pression (A).

   

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   Certains connecteurs possèdent sur le côté une attache utilisée pour les fixer à un support sur la carrosserie ou sur un autre composant. Cette attache est un verrou de type traction.
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   Certains connecteurs montés ne peuvent pas être débranchés sans avoir d'abord libéré le verrou et retiré le connecteur de son support de montage (A).

   

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   N'essayez jamais de débrancher les connecteurs en tirant sur leurs fils ; tirez plutôt sur les moitiés du connecteur.
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    Remettez toujours les capuchons plastiques en place.

    

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    Avant de raccorder les connecteurs, vérifiez que les bornes (A) sont en place et non tordues.

    

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    Vérifiez que la languette de verrouillage (A) et les joints en caoutchouc (B) ne sont pas desserrés.

    

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    L'arrière de certains connecteurs est rempli de graisse. Ajoutez de la graisse si nécessaire. Si la graisse (A) est contaminée, remplacez-la.

    

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    Enfoncez le connecteur à fond et assurez-vous qu'il est bien verrouillé.
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    Disposez les fils de façon que l'extrémité ouverte du capuchon soit dirigée vers le bas.

    

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    Fixez les fils et les faisceaux à la carrosserie à l'aide des colliers de serrage appropriés aux emplacements prévus.
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    Retirez soigneusement les clips ; n'endommagez pas leurs verrous (A).

    

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    Insérez une pince (A) sous la base de l'attache et à travers l'orifice selon un angle, puis comprimez les ergots de fixation pour libérer l'attache.

    

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    Après avoir installé les attaches du faisceau, vérifiez que le faisceau ne gêne pas les pièces mobiles.
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    Éloignez les faisceaux des tuyaux d'échappement et des autres pièces chaudes, des arêtes vives et des trous, ainsi que des vis et boulons apparents.
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    Installez correctement les passe-fils dans les rainures (A). Ne laissez pas les œillets déformés (B).

    

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    N'utilisez pas de fils ou de faisceaux dont l'isolation est endommagée. Remplacez-les ou réparez-les en enveloppant la zone endommagée de ruban isolant.
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    Après avoir installé les pièces, assurez-vous qu'aucun fil n'est coincé dessous.
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    Lors de l'utilisation d'un équipement de test électrique, suivez les instructions du fabricant et celles décrites dans ce manuel.
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    Si possible, insérez l'extracteur du côté des fils (sauf pour les connecteurs étanches).

    

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    Utilisez un outil de dépose à embout conique.

    

    Reportez-vous au manuel d'utilisation du kit de réparation de câblage II (numéro de publication : 0K000 003 A05).
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    Vérifier la plainte client : Mettez en marche tous les composants du circuit concerné pour vérifier la plainte du client. Notez les symptômes. Ne commencez pas le démontage ni les tests tant que vous n'avez pas délimité la zone défaillante.
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    Analyse du schéma : Trouvez le schéma du circuit concerné. Déterminez le fonctionnement attendu du circuit en suivant le trajet du courant depuis la source d'alimentation, à travers les composants du circuit, jusqu'à la masse. Si plusieurs circuits tombent en panne simultanément, la cause est probablement un fusible ou une masse. Sur la base des symptômes et de votre compréhension du fonctionnement du circuit, identifiez une ou plusieurs causes possibles du problème.
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    Isoler le défaut en contrôlant le circuit : Effectuez des contrôles du circuit pour vérifier le diagnostic établi à l'étape 2. N'oubliez pas qu'une procédure logique et simple est la clé d'un dépannage efficace. Vérifiez d'abord la cause de défaillance la plus probable. Essayez d'effectuer les contrôles sur les points facilement accessibles.
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    Réparer le défaut : Une fois le problème précis identifié, effectuez la réparation. Veillez à utiliser les outils appropriés et des procédures sûres.
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    Vérifier le bon fonctionnement du circuit : Mettez en marche tous les composants du circuit réparé dans tous les modes, afin de vous assurer que vous avez corrigé l'intégralité du défaut. Si le défaut venait d'un fusible grillé, pensez à contrôler tous les circuits protégés par ce fusible. Vérifiez qu'aucun nouveau défaut n'apparaît et que le défaut initial ne se reproduit pas.

Manipulation des connecteurs – Manipulation des fils et faisceaux – Test et réparation – Dépannage en cinq étapes – Réinitialisation de la batterie

Description

Après avoir reconnecté le câble de la batterie, ou après avoir déchargé la batterie ou remplacé le fusible de mémoire situé côté conducteur, réinitialisez obligatoirement les systèmes indiqués dans le tableau ci-dessous. De même, lors du remplacement ou de la réinstallation de leurs fusibles après dépose, ceux-ci doivent être réinitialisés conformément au tableau ci-dessous. Reportez-vous au tableau ci-dessous lors de l'entretien.

Système	Réinitialisation
Lève-vitre électrique	Chaque fois que la vitre ne peut pas être fermée ou ouverte correctement, ou lorsque la batterie a été déchargée ou que le fusible correspondant a été remplacé ou réinstallé, réinitialisez le lève-vitre conformément à la procédure décrite ci-dessous. 1 Tournez le contact en position ON. 2 Appuyez sur l'interrupteur de lève-vitre électrique jusqu'à ce que la vitre soit complètement baissée, puis maintenez-le enfoncé en position haute pendant environ 2 secondes.
Toit ouvrant	Chaque fois que la batterie du véhicule a été débranchée ou déchargée, ou que vous utilisez la manivelle d'urgence pour commander le toit ouvrant, vous devez réinitialiser le système de toit ouvrant comme suit : 1 Tournez la clé de contact en position ON, puis fermez complètement le toit ouvrant. 2 Relâchez le levier de commande du toit ouvrant. 3 Appuyez sur la touche CLOSE et maintenez-la enfoncée pendant plus de 10 secondes, jusqu'à ce que le toit ouvrant se ferme et se déplace légèrement. 4 Relâchez le levier de commande du toit ouvrant. 5 Appuyez de nouveau sur la touche CLOSE et maintenez-la enfoncée pendant 3 secondes, jusqu'à ce que le toit ouvrant effectue ce qui suit ; Incliner vers le bas → Ouvrir en coulissant → Fermer en coulissant. Relâchez ensuite le levier. 6 La procédure de réinitialisation du système de toit ouvrant est terminée.
Ordinateur de bord	Lors de la déconnexion et de la reconnexion de la batterie, les fonctions programmées de l'ordinateur de bord sont réinitialisées. Informez donc le client de ces informations.
Horloge	Lors de la déconnexion et de la reconnexion de la batterie, l'horloge est réinitialisée. Elle doit donc être réglée. (Voir le manuel d'utilisation)
Audio	Après la déconnexion puis la reconnexion de la batterie, les stations de radio du client doivent être réinitialisées. Par conséquent, notez les stations de radio du client avant l'entretien, puis réglez à nouveau les stations de radio du client sur l'audio après l'entretien.
Chauffage et climatisation Climatisation	Lors de la déconnexion puis de la reconnexion de la batterie, le chauffage et la climatisation sont réinitialisés. Par conséquent, le chauffage et la climatisation doivent être réinitialisés.