Surchauffe

Si l'indicateur de température signale une surchauffe, si le véhicule perd de la puissance ou si vous entendez un cliquetis ou un cognement fort, le moteur est probablement trop chaud.

AVERTISSEMENT

Coupez le contact et vérifiez que le ventilateur ne tourne pas avant d'intervenir à proximité du ventilateur de refroidissement :
Travailler à proximité du ventilateur de refroidissement lorsqu'il tourne est dangereux. Le ventilateur peut continuer à tourner indéfiniment même si le moteur est arrêté et que la température du compartiment moteur est élevée. Vous pourriez être heurté par le ventilateur et subir des blessures graves.

Ne retirez pas le bouchon du circuit de refroidissement lorsque le moteur et le radiateur sont chauds :
Lorsque le moteur et le radiateur sont chauds, du liquide de refroidissement brûlant et de la vapeur peuvent jaillir sous pression et provoquer des blessures graves. N'ouvrez le capot QUE lorsque la vapeur ne s'échappe plus du moteur : La vapeur d'un moteur en surchauffe est dangereuse. La vapeur qui s'échappe pourrait vous brûler gravement. Si l'indicateur de température indique une surchauffe :
1. Engagez-vous prudemment sur le bas-côté et garez-vous hors de la voie de circulation. 2. Placez un véhicule à boîte automatique en position P (stationnement), et un véhicule à boîte manuelle au point mort. 3. Serrez le frein de stationnement. 4. Coupez le climatiseur.

5. Vérifiez si du liquide de refroidissement ou de la vapeur s'échappe de sous le capot ou du compartiment moteur.

Si de la vapeur s'échappe du compartiment moteur : Ne vous approchez pas de l'avant du véhicule. Coupez le moteur.

Attendez que la vapeur se dissipe, puis ouvrez le capot et démarrez le moteur.

Si ni liquide de refroidissement ni vapeur ne s'échappent :

Ouvrez le capot et laissez le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il refroidisse.

ATTENTION :
Si le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas pendant que le moteur tourne, la température du moteur va augmenter. Coupez le moteur et appelez un concessionnaire Mazda agréé. 6. Vérifiez que le ventilateur de refroidissement fonctionne, puis coupez le moteur une fois la température redescendue. 7. Une fois froid, contrôlez le niveau de liquide de refroidissement.

S'il est bas, recherchez des fuites de liquide de refroidissement au niveau du radiateur et des durites.

Si vous constatez une fuite ou tout autre dommage, ou si du liquide de refroidissement fuit toujours :

Coupez le moteur et contactez un concessionnaire Mazda agréé.

Sans turbocompresseur
Avec turbocompresseur Si vous ne constatez aucun problème, que le moteur est froid et qu'aucune fuite n'est visible :

Ajoutez soigneusement du liquide de refroidissement si nécessaire.

ATTENTION :
Si le moteur continue de surchauffer ou surchauffe fréquemment, faites contrôler le circuit de refroidissement. Le moteur pourrait être gravement endommagé si aucune réparation n'est effectuée. Consultez un concessionnaire Mazda agréé.