Contrôle des bougies [Mzr 2.3 Disi Turbo]

Spécification

Type de bougie

• L3BD-18110, L3YD-18110

Contrôle de l'écartement des électrodes ATTENTION :

1. 1

   Pour éviter d'endommager la pointe, ne réglez pas l'écartement des électrodes.

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   Pour éviter d'endommager la pointe, utilisez une jauge d'écartement à fil lors du contrôle de l'écartement des électrodes.

1. Mesurer l'écartement de la bougie à l'aide d'une jauge à fil.

1. Si la valeur ne respecte pas la spécification standard, remplacez la bougie.

Écartement des électrodes de la bougie

• Valeur standard : 0,60 à 0,80 mm {0,024 à 0,031 po}

• Bougie neuve (référence) : 0,60 à 0,70 mm {0,024 à 0,027 po}

Nettoyage ATTENTION :

1. 1

   Des dépôts de calamine peuvent se former sur la pointe de la bougie lors de la livraison du véhicule ou lors de trajets répétés sur de courtes distances en hiver. En cas de dysfonctionnement, tel qu'un ralenti irrégulier ou des difficultés au démarrage dus à l'encrassement de la bougie par le calamine, éliminez le calamine en faisant tourner le moteur à vide.

2. 2

   Pour faire tourner le moteur à vide, serrez le frein de stationnement et actionnez la pédale de frein, placez le levier de vitesses au point mort afin d'éviter tout accident et toute blessure grave.

3. 3

   Pour éviter d'endommager la pointe de la bougie, n'utilisez pas de brosse métallique pour le nettoyage.

REMARQUE :

1. 1

   Pour éviter d'endommager la pointe, nettoyez les bougies à l'essence après avoir retiré les impuretés.

2. 2

   Si la pédale d'accélérateur reste enfoncée pendant une durée déterminée, le régime moteur peut redescendre au ralenti. Ce phénomène est dû au fonctionnement de commande du PCM destiné à éviter la surchauffe ; il n'indique pas un dysfonctionnement.

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   Ne faites pas tourner le moteur à vide à régime élevé en continu pendant 10 s ou plus.

   .

1. Si la bougie d'allumage est encrassée de calamine, faire tourner le moteur à vide à 4 000 tr/min pendant 2 min, 2 fois.

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Contrôle visuel

1. Contrôlez les éléments suivants :

• Si l'un des défauts suivants est constaté, remplacez la bougie.

• Isolant cassé

• Électrode usée

• Joint endommagé

• Isolant très brûlé (côté électrode)

Contrôle de la résistance

1. Mesurez la résistance de la bougie à l'aide d'un testeur, comme illustré sur la figure.

• Si la valeur ne se situe pas dans les limites spécifiées, remplacez la bougie.

Résistance de la bougie [25 °C {77 °F}]

1. 3,0 à 7,5 kilo-ohms