Chargement du véhicule

AVERTISSEMENT :
Ne tractez pas de remorque avec ce véhicule : le véhicule n'a pas été conçu pour tracter une remorque, et le faire affecterait le système d'entraînement, ce qui pourrait endommager le véhicule.

Cette section vous guidera dans le chargement correct de votre véhicule afin que son poids en charge reste dans les limites de sa capacité de conception. Un chargement correct permettra d'obtenir les meilleures performances du véhicule. Avant de charger votre véhicule, familiarisez-vous avec les termes suivants, qui permettent de déterminer les poids admissibles de votre véhicule à partir de l'étiquette de certification de sécurité et de l'étiquette d'informations sur les pneus et la charge :

AVERTISSEMENT :
Véhicule surchargé :
Surcharger un véhicule est dangereux. Les conséquences d'une surcharge peuvent être graves pour la sécurité des passagers. Un poids excessif sur le système de suspension peut entraîner la rupture des ressorts ou des amortisseurs, une défaillance des freins, des problèmes de tenue de route ou de direction, une usure irrégulière des pneus, une défaillance des pneus ou d'autres dommages. La surcharge rend le véhicule plus difficile à conduire et à contrôler. Elle allonge également la distance de freinage. En cas de surcharge importante, les freins peuvent lâcher complètement, en particulier dans les fortes descentes. La charge qu'un pneu peut supporter en toute sécurité dépend de la combinaison de la taille du pneu, de son indice de charge et de la pression de gonflage correspondante. Ne surchargez jamais le véhicule et respectez toujours les limites de poids indiquées sur les étiquettes de certification de sécurité et d'informations sur les pneus et la charge du véhicule. Le poids à vide de base correspond au poids du véhicule, réservoir de carburant plein et tous les équipements de série compris. Il ne comprend pas les passagers, le chargement ni les équipements en option.

Le poids à vide du véhicule correspond au poids de votre véhicule neuf au moment où vous le prenez chez votre concessionnaire, auquel s'ajoutent les équipements après-vente éventuels.

La charge utile correspond au poids combiné des bagages et des passagers que le véhicule est conçu pour transporter. La charge utile maximale de votre véhicule figure sur l'étiquette d'information sur les pneus et la charge, située sur le cadre de la porte conducteur ou sur le montant de porte. Recherchez la mention « LE POIDS COMBINÉ DES OCCUPANTS ET DU CHARGEMENT NE DOIT JAMAIS DÉPASSER XXX kg ou XXX lbs » pour connaître votre charge utile maximale. La charge utile indiquée sur l'étiquette des pneus est la charge utile maximale du véhicule tel que construit par l'usine d'assemblage. Si des équipements après-vente ou installés par le concessionnaire ont été ajoutés au véhicule, le poids de ces équipements doit être déduit de la charge utile indiquée sur l'étiquette des pneus pour obtenir une valeur exacte.

EXEMPLE

Le poids de chargement comprend tout le poids ajouté au poids à vide de base, y compris le chargement et les équipements optionnels.

La limite de poids de la cargaison diminue en fonction du nombre d'occupants du véhicule. Elle se calcule en soustrayant le poids total des occupants du véhicule de la valeur « le poids combiné des occupants et de la cargaison ne doit jamais dépasser » indiquée sur l'étiquette des pneus.

Exemples : sur la base d'un poids d'un seul occupant de 68 kg (150 lbs) et d'une valeur de 385 kg
(849 lbs) pour le « poids combiné des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser » :
La limite de poids du chargement avec un occupant est de 385 kg (849 lbs) − 68 kg (150 lbs) = 317 kg
(699 lbs). La limite de poids du chargement avec deux occupants est de 385 kg (849 lbs) − (68 × 2) kg ((150 × 2)
lbs) = 249 kg (549 lbs).

Si le poids de l'occupant augmente, la limite de poids du chargement diminue d'autant.

PBE (poids brut sur essieu) correspond au poids total supporté par chaque essieu (avant et arrière), y compris le poids à vide du véhicule et toute la charge utile.

Le PNBE (Gross Axle Weight Rating) est la charge maximale admissible pour un seul essieu (avant ou arrière). Ces valeurs figurent sur l'étiquette de certification de conformité de sécurité située sur le cadre de la porte conducteur ou le montant de porte. La charge totale sur chaque essieu ne doit jamais dépasser son PNBE.

PTAC (poids total autorisé en charge) correspond au poids à vide du véhicule plus le chargement et les passagers.

Le PTAC (Gross Vehicle Weight Rating) est le poids maximal admissible du véhicule entièrement chargé (y compris toutes les options, tous les équipements, les passagers et la cargaison). Le PTAC figure sur l'étiquette de certification de conformité de sécurité située sur le cadre de la porte conducteur ou le montant de porte. Le poids en charge (GVW) ne doit jamais dépasser le PTAC.

EXEMPLE

AVERTISSEMENT :
Dépassement des limites de charge par essieu : le dépassement des limites de charge par essieu indiquées sur l'étiquette de certification de sécurité est dangereux et
peut entraîner la mort ou des blessures graves, en raison d'une tenue de route, de performances, d'un moteur, d'une transmission et/ou d'une structure
dégradés, de dommages importants au véhicule ou d'une perte de contrôle. Respectez toujours les limites de charge par essieu.
Ne tractez pas de remorque avec ce véhicule : le remorquage avec ce véhicule est dangereux, car il n'a pas été conçu pour tracter une remorque. Cela affecterait le système de transmission et pourrait endommager le véhicule.

Le PTRA (Gross Combination Weight, GCW) correspond au poids total du véhicule chargé, remorque comprise.

Le PTRA (poids total roulant autorisé, GCWR) est le poids maximal autorisé du véhicule, y compris tout le chargement et les passagers, que le véhicule peut supporter sans risque de dommages. Le PTR (GCW) ne doit jamais dépasser le PTRA.

AVERTISSEMENT :
Dépassement des spécifications de PTAC ou de PNBE : dépasser le PTAC ou le PNBE indiqué sur l'étiquette de certification est dangereux. Dépasser toute limite de charge du véhicule peut provoquer un accident grave, des blessures ou
des dommages au véhicule. N'utilisez pas de pneus de remplacement dont la capacité de charge est inférieure à celle des pneus d'origine, car ils peuvent réduire les limites de PTAC et de PNBE du véhicule. Des pneus de remplacement à limite supérieure à celle des pneus d'origine n'augmentent pas les limites de PTAC et de PNBE. Ne dépassez jamais le PTAC ou le PNBE indiqué sur l'étiquette de certification.