Compartiment moteur. Capot moteur

Le capot de la Mercedes Classe E (4e génération, W212, 2009 à 2016) présente de nombreux aspects liés à la sécurité, qui doivent être respectés lors de l'ouverture et de la fermeture. Cette section explique clairement comment éviter les blessures et utiliser correctement des fonctions telles que le capot actif pour la protection des piétons.

Consignes de sécurité importantes

AVERTISSEMENT

Un capot non verrouillé peut s'ouvrir pendant la conduite et gêner votre visibilité. Risque d'accident !

Ne déverrouillez jamais le capot pendant la conduite. Avant chaque trajet, assurez-vous que le capot est verrouillé.

AVERTISSEMENT

Le capot peut retomber brusquement en position finale lors de l'ouverture et de la fermeture. Les personnes se trouvant dans la zone de débattement du capot risquent de se blesser !

N'ouvrez et ne fermez le capot que lorsqu'aucune personne ne se trouve dans la zone de débattement.

AVERTISSEMENT

Si vous ouvrez le capot en cas de surchauffe du moteur ou d'incendie dans le compartiment moteur, vous risquez d'entrer en contact avec des gaz chauds ou d'autres fluides de service qui s'échappent. Risque de blessure !

Laissez refroidir un moteur surchauffé avant d'ouvrir le capot. En cas d'incendie dans le compartiment moteur, laissez le capot fermé et alertez les pompiers.

AVERTISSEMENT

Des composants mobiles se trouvent dans le compartiment moteur. Certains composants peuvent continuer de fonctionner ou redémarrer soudainement même lorsque le contact est coupé, par exemple le ventilateur du radiateur. Risque de blessure !

Si vous devez effectuer des travaux dans le compartiment moteur,

• coupez le contact
• ne mettez jamais la main dans la zone dangereuse des composants en mouvement, par exemple la zone de rotation du ventilateur.
• Retirez vos bijoux et montres.
• Éloignez par exemple vêtements et cheveux des pièces mobiles.

AVERTISSEMENT

Le système d'allumage et le système d'injection de carburant fonctionnent à haute tension. Si vous touchez des composants sous tension, vous risquez une décharge électrique. Risque de blessure !

Ne touchez jamais les composants du système d'allumage ou du système d'injection de carburant lorsque le contact est mis.

AVERTISSEMENT

Véhicules hybrides : lisez impérativement le supplément « HYBRID ». Vous risqueriez sinon de ne pas reconnaître certains dangers.

Capot actif (protection des piétons)

Principe de fonctionnement

Remarque

Un capot actif déclenché doit être remis en état dans un atelier spécialisé qualifié. Ensuite, la fonction du capot actif est de nouveau disponible. La protection supplémentaire des piétons assurée par le capot actif est alors rétablie.

N'essayez pas de rabattre vers le bas l'arrière du capot soulevé. Le capot risquerait sinon d'être endommagé.

Info

Le capot actif n'est disponible que dans certains pays. Il équipe tous les modèles, à l'exception des véhicules AMG.

Dans certaines situations d'accident, le capot actif peut réduire le risque de blessures pour les piétons. Le soulèvement du capot actif crée un espace libre par rapport aux éléments rigides, par exemple le moteur.

Lorsque le capot actifa été déclenché, il est soulevé à l'arrière d'environ 50 mm. Les cachesne reposent alors pas sur les boîtiers. Le déclenchement du capot actif est pyrotechnique.

Vous pouvez vous-même remettre en place un capot actif déclenché.

Vous pouvez continuer à rouler même si le capot actif a été déclenché, mais faites-le remettre en place dans un atelier spécialisé qualifié. Si vous tirez la poignée de déverrouillage du capot, vous devez remettre le capot en place avant de reprendre la route.

Remise en place

AVERTISSEMENT

Certains composants du compartiment moteur peuvent être très chauds, par exemple le moteur, le radiateur et certaines parties de la ligne d'échappement. Lors d'interventions dans le compartiment moteur, il existe un risque de blessure !

Si possible, laissez le moteur refroidir et ne touchez que les composants décrits ci-après.

Ouvrir le capot.

Au centre du capot, le soulever à deux mains. Lorsque les deux caches des vérins de capotne bougent plus, le capot est suffisamment ouvert.Lorsque les caches sont repoussés vers l'arrière, une résistance nette est perceptible.

Le capot

Vérifier que les caches des vérins de capotrelâchez.

reposent sur les boîtiers(flèche).reposent : le capot

Les caches des supports de capotFermer le capot.doivent maintenant reposer sur les boîtiers

ou

Les caches des supports de capotne sont pas en contact : le capotpivoter d'abord du côté gauchepuis du côté droitvers le haut. Faire pivoter le capotjusqu'à ce que le cache correspondant du support de capotne bouge plus.

Les caches des supports de capotSi le capot ne se ferme pas ou si le symbolereposent : le capot

Vérifier que les caches des vérins de capotdoivent maintenant reposer sur les boîtiers

apparaît à l'écran multifonction, recommencez les étapes de travail.Si les essuie-glaces se mettent en mouvement lorsque le capot est ouvert, vous pouvez vous coincer dans la tringlerie des essuie-glaces. Il existe un risque de blessure !apparaît, répétez les étapes de travail.

apparaît à l'écran multifonction, ne poursuivez pas la route. Contactez un atelier spécialisé qualifié.Coupez toujours les essuie-glaces et le contact avant d'ouvrir le capot.

Lorsque le capot actifa été déclenché, il est soulevé à l'arrière d'environ 50 mm. Les cachesne reposent alors pas sur les boîtiers. Le déclenchement du capot actif est pyrotechnique.

Ouvrir le capot moteur

AVERTISSEMENT

Certains composants du compartiment moteur peuvent être très chauds, par exemple le moteur, le radiateur et certaines parties de la ligne d'échappement. Lors d'interventions dans le compartiment moteur, il existe un risque de blessure !

Si possible, laissez le moteur refroidir et ne touchez que les composants décrits ci-après.

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que les essuie-glaces ne sont pas relevés de la vitre. Vous risqueriez sinon d'endommager les essuie-glaces ou le capot.

S'assurer que l'essuie-glace est éteint.

Remarque

Si le capot ne s'enclenche toujours pas correctement ou si le symbole

Tirer la poignée de déverrouillage

du capot.Le capot est déverrouillé.

Abaisser le capot et le laisser retomber d'une hauteur d'environ 20 cm, en lui imprimant un léger élan.

du capot et soulever le capot.Lorsque vous avez soulevé le capot d'environ 40 cm, il s'ouvre et se maintient automatiquement grâce aux amortisseurs à gaz.

Si vous pouvez soulever le capot, il n'est pas correctement enclenché. Ouvrez-le à nouveau et laissez-le retomber en lui imprimant un léger élan.

Fermer le capot moteur

Vérifier que le capot est correctement enclenché.Glisser la main dans l'interstice, pousser vers le haut la poignée de sécurité

Véhicules à moteur diesel : ne recouvrez pas le radiateur. N'utilisez pas non plus de tapis thermiques, de housses anti-insectes ou équivalents. Sinon, les valeurs du système de diagnostic embarqué seraient faussées. Certaines de ces valeurs sont imposées par la loi et doivent toujours être correctes.

Radiateur

Les consignes relatives au capot de la Mercedes Classe E W212 (années de construction 2009–2016) soulignent l'importance d'une manipulation sûre de ce composant. Qu'il s'agisse de l'ouverture, de la fermeture ou de la remise en place du capot actif, la précision et la prudence préviennent les accidents et les dommages.

Les consignes relatives au capot moteur de la Mercedes Classe E W212 (années de construction 2009–2016) soulignent l'importance d'une manipulation sûre de cet élément. Qu'il s'agisse de l'ouverture, de la fermeture ou de la remise en place du capot actif, la précision et la prudence évitent les accidents et les dommages.

La protection des piétons assurée par le capot actif, qui réduit le risque de blessure lors de collisions, est particulièrement remarquable. Mercedes allie ici sécurité, technique et responsabilité à un très haut niveau.

Ces solutions soulignent le caractère premium de la Classe E et son rôle de précurseur en matière de protection des occupants.