Liquides et lubrifiants recommandés

Utiliser uniquement des produits testés et homologués. Les dommages résultant de l'utilisation de matériaux non homologués ne sont pas couverts par la garantie.

Avertissement : Les produits d'exploitation sont dangereux et peuvent être toxiques. Manipuler avec précaution. Respecter les informations figurant sur les emballages. Huile moteur

L'huile moteur est identifiée par sa qualité et sa viscosité. La qualité est plus importante que la viscosité lors du choix de l'huile moteur.

Qualité de l'huile moteur GM-LL-A-025 = moteurs essence. GM-LL-B-025 = moteurs diesel. GM = General Motors Europe, LL = Longlife. A ou B = spécification de qualité de l'huile moteur.

025 = indice de validité.

L'huile moteur répond aux spécifications GM-LL-A-025 et GM-LL-B-025 et convient donc aux moteurs essence comme aux moteurs diesel.

Appoint d'huile moteur Les huiles moteur de différents fabricants et marques peuvent être mélangées, à condition qu'elles répondent aux exigences (qualité et viscosité). Si une huile moteur de la qualité requise n'est pas disponible, un maximum de 1 litre d'huile de spécification ACEA A3/B4 ou A3/B3 peut être utilisé (une seule fois entre deux vidanges). La viscosité doit correspondre à la classe requise.

L'utilisation d'huile moteur ACEA A1/B1 et A5/B5 est formellement interdite, car elle peut provoquer des dommages moteur à long terme dans certaines conditions d'utilisation.

Additifs pour huile moteur

L'utilisation d'additifs pour huile moteur peut provoquer des dommages et annuler la garantie.

Viscosité de l'huile moteur Utiliser uniquement des huiles moteur de viscosité SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 ou 5W-40. La classe de viscosité SAE définit la capacité d'écoulement d'une huile. À froid, l'huile est plus visqueuse qu'à chaud.

L'huile multigrade est indiquée par deux chiffres. Le premier chiffre, suivi d'un W, indique la viscosité à basse température et le second la viscosité à haute température.

Liquide de refroidissement et antigel Utiliser uniquement un antigel à longue durée de vie (LLC) sans silicates. Le système est rempli en usine avec un liquide de refroidissement assurant une protection antigel jusqu'à env. -28 °C. Cette concentration doit être maintenue toute l'année.

Les additifs pour liquide de refroidissement destinés à offrir une protection anticorrosion supplémentaire ou à colmater de légères fuites peuvent provoquer des défaillances de fonctionnement. Aucune responsabilité ne sera acceptée pour les conséquences résultant de l'utilisation d'additifs pour liquide de refroidissement.

Liquide de frein et d'embrayage Utiliser uniquement du liquide de frein DOT4. Avec le temps, le liquide de frein absorbe l'humidité, ce qui réduit l'efficacité du freinage. Il doit donc être remplacé à l'intervalle prescrit. Conserver le liquide de frein dans un récipient fermé pour éviter l'absorption d'eau.

Veiller à ce que le liquide de frein ne soit pas contaminé.