Fluidi e lubrificanti raccomandati

Utilizzare esclusivamente prodotti testati e approvati. I danni causati dall'uso di materiali non approvati non saranno
coperti dalla garanzia.

Avvertenza:
I materiali di esercizio sono
pericolosi e potrebbero essere
velenosi. Maneggiare con cura. Prestare attenzione alle informazioni riportate sui contenitori. Olio motore

L'olio motore è identificato dalla sua qualità e dalla sua viscosità. Nella scelta dell'olio motore la qualità è più importante della viscosità.

Qualità dell'olio motore GM-LL-A-025 = Motori a benzina. GM-LL-B-025 = Motori diesel. GM = General Motors Europe LL = Longlife. A o B = Specifica di qualità dell'olio motore.

025 = Indice di validità.

L'olio motore soddisfa le classificazioni GM-LL-A-025 e GM-LL-B-025 ed è quindi adatto sia ai motori a benzina sia ai motori diesel.

Rabbocco dell'olio motore Oli motore di produttori e marchi diversi possono essere miscelati purché rispettino la specifica richiesta (qualità e viscosità). Se non è disponibile olio motore della qualità richiesta, è possibile utilizzarne al massimo 1 litro di grado ACEA A3/B4 o A3/B3 (una sola volta tra un cambio olio e l'altro). La viscosità deve essere quella corretta.

L'uso di olio motore ACEA A1/B1 e A5/B5 è espressamente vietato, poiché in determinate condizioni di utilizzo può causare danni al motore a lungo termine.

Additivi per olio motore

L'uso di additivi per olio motore potrebbe causare danni e far decadere la garanzia.

Viscosità dell'olio motore Utilizzare solo oli motore con viscosità SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 o 5W-40. La classe di viscosità SAE definisce la capacità di scorrimento di un olio. A freddo l'olio è più viscoso che a caldo.

L'olio multigrado è indicato da due cifre. La prima cifra, seguita da una W, indica la viscosità a bassa temperatura, la seconda cifra indica la viscosità ad alta temperatura.

Liquido di raffreddamento e antigelo Utilizzare solo antigelo a lunga durata (LLC) privo di silicati. Il sistema è riempito in fabbrica con liquido di raffreddamento progettato per la protezione antigelo fino a circa -28 °C. Questa concentrazione deve essere mantenuta tutto l'anno.

Gli additivi per il liquido di raffreddamento destinati a fornire una protezione anticorrosione aggiuntiva o a sigillare piccole perdite possono causare problemi di funzionamento. Non si accetta alcuna responsabilità per le conseguenze derivanti dall'uso di additivi per il liquido di raffreddamento.

Liquido freni e frizione Utilizzare solo liquido freni DOT4. Nel tempo, il liquido freni assorbe umidità, che riduce l'efficacia della frenata. Il liquido freni deve quindi essere sostituito all'intervallo prescritto. Conservare il liquido freni in un contenitore sigillato per evitare l'assorbimento di acqua.

Assicurarsi che il liquido freni non si contamini.