Arbre de localisation de pannes
| ALP 6 | Pas de chauffage ou manque de chauffage |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil diagnostic (lecture des défauts et vérification des configurations).
APRES REPARATION
Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.
| ALP 7 | Trop de chauffage |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil diagnostic (lecture et vérification des configurations).
APRES REPARATION
Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.
| ALP 8 | Pas de froid |
CONSIGNES
Effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet à l'outil de diagnostic (lecture des défauts et vérification des configurations).
APRES REPARATION
Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.
| ALP 9 | Trop de froid |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil diagnostic (lecture des défauts et vérification des configurations).
APRES REPARATION
Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.
| ALP 10 | Manque d'efficacité du dégivrage ou du désembuage de la lunette arrière |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic (lecture des défauts, notamment de l'unité de protection et de commutation et vérification des configurations).
Particularités :
- Vérifier que les vitres ne soient pas grasses à l'intérieur ce qui diminuerait l'efficacité du dégivrage.
NOTA : Pour des raisons de consommation électrique, la commande de dégivrage n'est autorisée que moteur tournant.
La commande de dégivrage de la lunette arrière s'effectue de deux façons :
- Une impulsion sur la touche dégivrage (en bas du tableau de commande) active la lunette arrière dégivrante en mode manuel (avec temporisation) et le dégivrage des rétroviseurs.
- Une impulsion sur la touche dégivrage en haut du tableau de commande active la fonction "Voir clair" : lunette arrière dégivrante en mode automatique (pas de temporisation), dégivrage des rétroviseurs, enclenchement de l'air conditionné et ventilation pare-brise en grande vitesse.
APRES REPARATION
Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.
| ALP 14 | Bruits compresseur |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil diagnostic (lecture des défauts et vérification des configurations).
| S'assurer que les calculateurs participant à la fonction CONDITIONNEMENT D'AIR (Injection, Unité de Protection et Commutation, Unité centrale habitacle et tableau de Climatisation) soit correctement configurés. Reconfigurer si nécessaire (voir chapitre des configurations au début de ce manuel). |
| S'assurer que le compresseur monté sur le véhicule corresponde bien à la motorisation (voir le tableau de la note "Fonction climatisation"). Remplacer le compresseur si nécessaire. |
| S'assurer du bon état de la courroie du compresseur et contrôler sa tension (pour les motorisations n'ayant pas de tendeur automatique). Remplacer la courroie si nécessaire. |
| S'assurer que le compresseur soit correctement fixé. Remettre en état si nécessaire. |
| Effectuer un contrôle de la charge de fluide réfrigérant 550 g +- 25 ainsi qu'un contrôle des fuites car une perte importante de fluide peut engendrer des nuisances sonores du compresseur. Refaire une charge si nécessaire. |
| Si le problème persiste, remplacer le compresseur de climatisation. |
APRES REPARATION
Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Renault Megane : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.