Interprétation des états

CONSIGNES

Particularités : Appliquer les contrôles seulement si les états "appuyé" et "relâché" sont incohérents avec la position de la pédale.

ETAT "Relâché" Pédale de frein appuyée.

• Contrôler et assurer la continuité de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur de stop et la voie 20 du connecteur du calculateur.

Si les feux de stop ne fonctionnent pas :

• Contrôler l'état et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop.
• Déposer et tester le fonctionnement du contacteur de stop

• Remplacer le contacteur si nécessaire.
• Vérifier - assurer la présence du + après contact en voie 2 sur le connecteur du contacteur de stop.

ETAT "Appuyé" pédale de frein relâchée.

• Contrôler l'état et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop.
• Déposer et tester le fonctionnement du contacteur de stop :

• Remplacer le contacteur si nécessaire.
• Contrôler et assurer l'isolement au 12 V de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur de stop et la voie 20 du connecteur du calculateur.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.