Conditions de non-déploiement des airbags

Lors de certaines collisions à faible vitesse, les airbags peuvent ne pas se déclencher. Les airbags ne sont pas conçus pour se déployer dans ces cas, car ils n'apporteraient pas d'avantage autre que la protection assurée par les ceintures de sécurité.

Les coussins gonflables avant ne sont pas conçus pour se déployer lors d'un choc arrière, car les occupants sont projetés vers l'arrière sous l'effet de la force de l'impact. Dans ce cas, les coussins gonflables déployés n'apportent aucun avantage supplémentaire.

Les coussins gonflables frontaux peuvent ne pas se déployer lors d'une collision latérale, car les occupants se déplacent dans le sens de la collision ; dans un choc latéral, le déploiement du coussin frontal n'apporte donc aucune protection supplémentaire aux occupants.

Cependant, les airbags latéraux et rideaux peuvent ne pas se déployer selon la gravité, la vitesse et l'angle de l'impact.

Lors d'une collision en biais, la force d'impact peut projeter les occupants dans une direction où les coussins gonflables ne apporteraient aucune protection supplémentaire ; les capteurs ne peuvent donc pas déclencher les coussins gonflables.

Juste avant l'impact, les conducteurs freinent souvent brusquement. Ce freinage brutal fait plonger l'avant du véhicule, ce qui le fait « passer sous » un véhicule présentant une garde au sol plus élevée. Les coussins gonflables peuvent ne pas se déployer dans cette situation d'« encastrement », car les forces de décélération détectées par les capteurs peuvent être nettement réduites par ce type de collision « incompatible ».

Les coussins gonflables frontaux peuvent ne pas se déployer en cas de tonneau. Les coussins gonflables ne pourraient pas protéger les occupants.

Cependant, les coussins gonflables latéraux et les rideaux gonflables peuvent se déployer en cas de tonneau ou de choc latéral.

Les coussins gonflables peuvent ne pas se déployer lors d'un choc contre des objets tels qu'un poteau ou un arbre, lorsque le point d'impact est concentré et que l'énergie de la collision est absorbée par la structure du véhicule.