Installation

REMARQUE :

• Utiliser la même procédure pour les côtés droit et gauche.
• La procédure ci-dessous concerne le côté gauche.
• Un boulon sans valeur de couple spécifiée est indiqué dans le tableau standard des boulons (voir page ).

1. POSER PROVISOIREMENT L'ENSEMBLE BRAS DE SUSPENSION SUPÉRIEUR AVANT GAUCHE

(a) Poser provisoirement le bras de suspension supérieur et les 2 rondelles avec le boulon et l'écrou. REMARQUE : Après avoir stabilisé la suspension, serrer l'écrou.

(b) Raccorder le support avec le boulon.

Couple :

8 N·m {82 kgf·cm, 71 pouce·lbf}

(c) Poser un écrou et une agrafe neufs. Couple : 110 N·m {1122 kgf·cm, 81 lbf·pi}

2. POSER LE FIL DU CAPTEUR DE CONTRÔLE DE DÉRAPAGE

3. POSER LA ROUE AVANT

Couple :

pour roue en aluminium :

103 N·m {1050 kgf·cm, 76 ft·lbf}

pour roue en acier :

112 N·m {1142 kgf·cm, 83 ft·lbf}

4. STABILISER LA SUSPENSION

5. SERRER L'ENSEMBLE BRAS DE SUSPENSION SUPÉRIEUR AVANT GAUCHE

(a) Serrer l'écrou. Couple : 115 N·m {1173 kgf·cm, 85 lbf·pi}

6. CONTRÔLER ET RÉGLER LA GÉOMÉTRIE DU TRAIN AVANT

(a) Contrôler et régler le parallélisme avant (voir page ).