Installation

REMARQUE :

• Utiliser la même procédure pour les côtés droit et gauche.
• La procédure ci-dessous concerne le côté gauche.

1. POSER L'ENSEMBLE MOYEU D'ESSIEU AVANT GAUCHE

(a) Appliquer de la graisse MP sur un joint torique neuf.

(b) Poser le joint torique sur le moyeu d'essieu.

(c) Installer le cache-poussière et le moyeu d'essieu sur la fusée de direction avec les 4 boulons.

Couple :

80 N·m {816 kgf·cm, 59 pi·lbf}

2. INSTALLER L'ÉCROU D'ARBRE D'ESSIEU AVANT

(a) Nettoyer les parties filetées de l'arbre de transmission et de l'écrou d'arbre d'essieu à l'aide d'un solvant sans résidu.

(b) Installer l'écrou d'arbre d'essieu avant.

Couple :

235 N·m {2396 kgf·cm, 173 pi·lbf}

(c) Installer le capuchon de réglage et la goupille fendue.

3. INSTALLER LE CAPUCHON DE GRAISSE DU MOYEU D'ESSIEU AVANT

(a) Installer un capuchon de graisse neuf sur le moyeu d'essieu.

AVIS :

S'assurer que le capuchon de graisse est correctement installé sur le moyeu d'essieu.

4. INSTALLER LE DISQUE AVANT

5. INSTALLER L'ENSEMBLE ÉTRIER DE FREIN À DISQUE GAUCHE

6. PURGER LE CIRCUIT DE FREIN

(a) Purger le circuit de frein (Voir page ).

7. VÉRIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE DANS LE RÉSERVOIR

8. VÉRIFIER L'ABSENCE DE FUITE DE LIQUIDE DE FREIN

9. INSTALLER LA ROUE AVANT

Couple :

pour roue en aluminium :

103 N·m {1050 kgf·cm, 76 ft·lbf}

pour roue en acier :

112 N·m {1142 kgf·cm, 83 ft·lbf}

10. INSPECTER ET RÉGLER LA GÉOMÉTRIE DES ROUES AVANT

(a) Contrôler et régler le parallélisme avant (voir page ).

11. VÉRIFIER LE SIGNAL DU CAPTEUR DE VITESSE

(a) Contrôler le signal du capteur de vitesse (voir page
).