Installation

REMARQUE :

• Utiliser la même procédure pour les côtés droit et gauche.
• La procédure ci-dessous concerne le côté gauche.

1. INSTALLER LE JOINT D'HUILE DE DEMI-ARBRE ARRIÈRE GAUCHE

(a) À l'aide de l'outil SST et d'un marteau, installer un joint d'huile de demi-arbre neuf. SST : 09950-60020 09951-00770 SST : 09950-70010 09951-07150 AVIS : Ne laisser aucun corps étranger entrer en contact avec l'alésage du carter de demi-arbre.

2. INSTALLER LE DEMI-ARBRE ARRIÈRE AVEC LA PLAQUE DE FREIN DE STATIONNEMENT GAUCHE

(a) Installer un joint torique neuf sur le carter d'essieu.

(b) Installer le demi-arbre arrière avec la plaque de frein de stationnement à l'aide des 4 écrous.

Couple :

60 N·m {612 kgf·cm, 44 pi·lbf}

3. INSTALLER L'ENSEMBLE DU FREIN DE STATIONNEMENT

(a) Installer l'ensemble du frein de stationnement (Voir page ).

4. INSTALLER LE CAPTEUR DE VITESSE ARRIÈRE GAUCHE

5. CONNECTER LE FLEXIBLE ARRIÈRE GAUCHE

6. REMPLIR LE RÉSERVOIR AVEC LIQUIDE DE FREIN

7. PURGER LA CANALISATION DE FREIN

8. VÉRIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN DANS LE RÉSERVOIR

9. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DE LIQUIDE DE FREIN

10. RACCORDER LE CÂBLE À LA BORNE NÉGATIVE DE LA BATTERIE

AVIS :

Lors de la déconnexion du câble, certains systèmes doivent être réinitialisés après le rebranchement du câble (voir la page ).

11. POSER LA ROUE ARRIÈRE

Couple :

pour roue en aluminium :

103 N·m {1050 kgf·cm, 76 ft·lbf}

pour roue en acier :

112 N·m {1142 kgf·cm, 83 ft·lbf}

12. CONTRÔLER LA COURSE DE LA PÉDALE DE FREIN DE STATIONNEMENT

13. VÉRIFIER LE SIGNAL DU CAPTEUR DE VITESSE

(a) Vérifiez le signal du capteur de vitesse (Voir page
).