Einbau

HINWEIS:

• Dasselbe Verfahren für die rechte und linke Seite anwenden.
• Das nachfolgend beschriebene Verfahren gilt für die linke Seite.

1. LINKEN HINTERACHSWELLEN-SIMMERRING EINBAUEN

(a) Mit SST und einem Hammer einen neuen Achswellen-Simmerring einbauen. SST: 09950-60020 09951-00770 SST: 09950-70010 09951-07150 HINWEIS: Keine Fremdkörper o. Ä. an die Achswellengehäuse-Bohrung gelangen lassen.

2. LINKE HINTERACHSWELLE MIT FESTSTELLBREMSPLATTE EINBAUEN

(a) Einen neuen O-Ring am Achsgehäuse anbringen.

(b) Die Hinterachswelle mit Feststellbremsplatte mit den 4 Muttern einbauen.

Drehmoment:

60 N·m {612 kgf·cm, 44 ft·lbf}

3. FESTSTELLBREMSE EINBAUEN

(a) Die Feststellbremsen-Baugruppe einbauen (siehe Seite ).

4. LINKEN HINTEREN RADDREHZAHLSENSOR EINBAUEN

5. LINKEN HINTEREN FLEXIBLEN BREMSSCHLAUCH ANSCHLIESSEN

6. AUSGLEICHSBEHÄLTER MIT BREMSFLÜSSIGKEIT BEFÜLLEN

7. BREMSLEITUNG ENTLÜFTEN

8. BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND IM AUSGLEICHSBEHÄLTER PRÜFEN

9. AUF BREMSFLÜSSIGKEITSAUSTRITT PRÜFEN

10. KABEL AN DEN NEGATIVEN BATTERIEPOL ANSCHLIESSEN

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).

11. HINTERRAD EINBAUEN

Drehmoment:

für Leichtmetallrad:

103 N·m {1050 kgf·cm, 76 ft·lbf}

für Stahlrad:

112 N·m {1142 kgf·cm, 83 ft·lbf}

12. FESTSTELLBREMSPEDALWEG PRÜFEN

13. RADDREHZAHLSENSORSIGNAL PRÜFEN

(a) Das Raddrehzahlsensor-Signal prüfen (siehe Seite
).