1 Contrôler le circuit du squib D (calculateur central de coussin gonflable – ensemble bouton d'avertisseur)
Débrancher la borne négative (–) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
Débrancher le connecteur entre l'ensemble capteur d'airbag central et l'ensemble bouton de klaxon.
Pour le connecteur noir (côté sous-ensemble câble spiralé) entre l'ensemble bouton de klaxon et le sous-ensemble câble spiralé, mesurer la résistance entre D2+ et la masse de caisse.
OK : résistance : 1 MΩ ou plus
2 Contrôler le calculateur central de coussin gonflable
SST 09843–18040
Raccorder le connecteur au calculateur central de coussin gonflable.
À l'aide d'un fil de service, relier D2+ et D2– du connecteur noir (côté sous-ensemble câble spiralé) entre l'ensemble bouton de klaxon et le sous-ensemble câble spiralé.
reconnecter le câble de la borne négative (–) à la batterie, puis attendre au moins 2 secondes.
mettre le contacteur d'allumage sur ON, puis attendre au moins 20 secondes.
effacer le DTC mémorisé.
mettre le contacteur d'allumage sur LOCK, puis attendre au moins 20 secondes.
mettre le contacteur d'allumage sur ON, puis attendre au moins 20 secondes.
vérifier le DTC.
OK : le DTC B1182/19 n'est pas émis.
Remarque : d'autres codes que le code B1182/19 peuvent être émis à ce moment, mais ils ne sont pas liés à cette vérification.3 Contrôler le squib D
SST 09843–18040
Mettre le contacteur d'allumage sur LOCK.
débrancher le câble de la borne négative (–) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
reconnecter les connecteurs de l'ensemble bouton de klaxon.
reconnecter le câble de la borne négative (–) à la batterie, puis attendre au moins 2 secondes.
mettre le contacteur d'allumage sur ON, puis attendre au moins 20 secondes.
effacer le DTC mémorisé.
mettre le contacteur d'allumage sur LOCK, puis attendre au moins 20 secondes.
mettre le contacteur d'allumage sur ON, puis attendre au moins 20 secondes.
vérifier le DTC.
OK : le DTC B1182/19 n'est pas émis.
Remarque : d'autres codes que le code B1182/19 peuvent être émis à ce moment, mais ils ne sont pas liés à cette vérification.4 Utiliser la méthode de simulation pour vérifierRemplacer tous les composants SRS, y compris le faisceau de câbles5 Vérifier le faisceau du tableau de bord (ensemble capteur airbag central – sous-ensemble du câble spiralé)
Débrancher le connecteur du faisceau du tableau de bord.
Pour le connecteur (côté sous-ensemble câble spiralé) situé entre l'ensemble capteur d'airbag centre et le sous-ensemble câble spiralé, mesurer la résistance entre d2+ et la masse de caisse.
Ok : résistance : 1 mΩ ou plus
6 Vérifier le sous-ensemble du câble spiralé
Pour le connecteur noir (côté sous-ensemble câble spiralé) situé entre l'ensemble bouton de klaxon et le sous-ensemble câble spiralé, mesurer la résistance entre d2+ et la masse de caisse.
Ok : résistance : 1 mΩ ou plus
7 Utiliser la méthode de simulation pour vérifierRemplacer tous les composants SRS, y compris le faisceau de câbles
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