Contrôle

1. Contrôler la poulie d'embrayage de l'alternateur

(a) Maintenir le centre de la poulie et vérifier que la bague extérieure tourne dans le sens antihoraire et ne tourne pas dans le sens horaire.

Si le résultat ne correspond pas aux spécifications, remplacer la poulie d'embrayage.

2. Déposer le roulement côté entraînement de l'alternateur

(a) Vérifier que le roulement n'est ni rugueux ni usé.

OK : le roulement tourne en douceur.

Si le roulement ne tourne pas en douceur, remplacer le roulement.

3. Contrôler l'ensemble porte-balais de l'alternateur

(a) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la longueur dépassante des balais.

Longueur dépassante standard : 9,5 à 11,5 mm (0,374 à 0,453 po.) Longueur dépassante minimale : 4,5 mm (0,177 po.) Si la longueur dépassante est inférieure au minimum, remplacer l'ensemble porte-balais.

4. CONTRÔLE DU ROTOR DE L'ALTERNATEUR

(a) Vérifier que le roulement du rotor de l'alternateur ne est pas rugueux ni usé.

Si nécessaire, remplacer l'ensemble rotor de l'alternateur.

(b) Vérifier que le rotor de l'alternateur n'est pas en circuit ouvert.

(1) À l'aide d'un ohmmètre, mesurer la résistance entre les bagues collectrices.

Résistance standard

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble rotor de l'alternateur.

(c) Vérifier que le rotor n'est pas en court-circuit à la masse.

(1) À l'aide d'un ohmmètre, mesurer la résistance entre la bague collectrice et le rotor.

Résistance standard

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble rotor de l'alternateur.

(d) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez le diamètre des bagues collectrices.

Diamètre standard : 14,2 à 14,4 mm (0,559 à 0,567 po.) Diamètre minimal : 14,0 mm (0,551 po.)

Si le diamètre est inférieur au minimum, remplacer l'ensemble rotor de l'alternateur.