Les lève-vitres ne fonctionnent pas du tout

DESCRIPTION

Si aucune des vitres ne fonctionne, il est possible que l'alimentation n'arrive pas à la commande principale des lève-vitres, ou que la commande principale elle-même soit défectueuse.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 INSPECTER LES FUSIBLES (PWR, ECU-IG, AM1)

1. 1
   Déposer les fusibles de la boîte de jonction (J/B) côté conducteur.
2. 2
   Contrôlez la résistance.

Résistance standard : inférieure à 1 Ω

2 INSPECTER LE RELAIS (IG1, PWR)

1. 1
   Déposer le relais de la boîte de jonction (J/B) côté conducteur.
2. 2
   Vérifier la résistance du relais.

Résistance standard

3 VÉRIFIER LE FAISCEAU DE CÂBLAGE (VERS L'ENSEMBLE BOÎTE DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)

1. 1
   Débrancher les connecteurs J/B 1A, 1H et 1L.
2. 2
   Vérifier la tension et la résistance entre chaque borne du connecteur côté faisceau et la masse de caisse.

Tension standard

Résistance standard

4 VÉRIFIER LE FAISCEAU DE CÂBLAGE (VERS LA COMMANDE PRINCIPALE DES LÈVE-VITRES)

1. 1
   Déconnecter le connecteur D9 du commutateur principal.
2. 2
   Vérifier la tension ou la résistance entre chaque borne du connecteur côté faisceau et la masse de caisse.

Tension standard

Résistance standard

5 VÉRIFIER LE FAISCEAU DE CÂBLAGE (BOÎTE DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR - COMMANDE PRINCIPALE DES LÈVE-VITRES)

1. 1
   Débrancher les connecteurs J/B 1L et 1K.
2. 2
   Déconnecter le connecteur D9 du commutateur principal.
3. 3
   Vérifiez la résistance entre les connecteurs côté faisceau.

Résistance standard

REMPLACER L'ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR