Remontage

1. POSER LE ROULEMENT D'ARBRE DE TRANSMISSION AVANT

(a) À l'aide de l'outil spécial (SST) et d'une presse, poser un nouveau roulement d'arbre de transmission avant.

SST 09710-30021 (09710-03141), 09527-10011

AVIS : Le roulement doit être entièrement posé.

2. POSER LE CIRCLIP D'ALÉSAGE D'ARBRE DE TRANSMISSION AVANT DROIT

(a) À l'aide d'une pince à circlips, poser un nouveau circlip d'alésage d'arbre de transmission avant droit.

3. POSER LE CACHE-POUSSIÈRE D'ARBRE DE TRANSMISSION AVANT

(a) À l'aide de l'outil spécial (SST) et d'une presse, poser un nouveau cache-poussière d'arbre de transmission jusqu'à ce que la distance entre l'extrémité de l'arbre de transmission central et le cache-poussière d'arbre de transmission soit conforme à la spécification, comme indiqué sur l'illustration.

SST 09726-40010, 09527-10011 Distance (A) : 26,8 à 27,4 mm (1,0551 à 1,0787 po)

4. POSER LE CACHE-POUSSIÈRE D'ARBRE DE TRANSMISSION AVANT DROIT (pour 2RM)

(a) À l'aide de l'outil spécial (SST) et d'une presse, poser un nouveau cache-poussière d'arbre de transmission droit jusqu'à ce que la distance entre l'extrémité de l'arbre de transmission central et le cache-poussière d'arbre de transmission droit soit conforme à la spécification, comme indiqué sur l'illustration.

SST 09527-10011 Distance : 109,5 mm (4,311 po)

AVIS :

• Le cache-poussière doit être entièrement posé.
• Veillez à ne pas endommager le cache-poussière.

5. POSER LE CACHE-POUSSIÈRE D'ARBRE DE TRANSMISSION AVANT DROIT (pour 4RM)

(a) À l'aide de l'outil spécial (SST) et d'une presse, poser un nouveau cache-poussière d'arbre de transmission droit.

SST 09527-10011

AVIS :

• Le cache-poussière doit être entièrement posé.
• Veillez à ne pas endommager le cache-poussière.

6. POSER LE CACHE-POUSSIÈRE D'ARBRE DE TRANSMISSION AVANT GAUCHE

(a) À l'aide de l'outil spécial (SST) et d'une presse, poser un nouveau cache-poussière d'arbre de transmission gauche.

SST 09527-10011

AVIS :

• Le cache-poussière doit être entièrement posé.
• Veillez à ne pas endommager le cache-poussière.

7. INSTALLER LE CIRCLIPS D'ARBRE DE TRANSMISSION AVANT GAUCHE

(a) Installer un nouveau circlips d'alésage sur l'ensemble arbre de joint intérieur.

8. INSTALLER LA BOTTE DE JOINT EXTÉRIEUR

REMARQUE : Avant d'installer les bottes, enrouler de l'adhésif vinyle autour des cannelures de l'arbre de transmission afin d'éviter d'endommager les bottes.

(a) Installer les pièces neuves sur l'ensemble arbre de joint extérieur dans l'ordre suivant.

(1) Collier n° 2 de la botte de joint extérieur (A) (2) Botte de joint extérieur (B) (3) Collier de la botte de joint extérieur (C) (b) Remplir l'arbre de joint extérieur et la botte de graisse

9. INSTALLER LE COLLIER N° 2 DE LA BOTTE DE JOINT EXTÉRIEUR

(a) Maintenir l'ensemble arbre de joint extérieur entre des plaques en aluminium dans un étau.

ATTENTION : Ne pas trop serrer l'étau.

(b) Installer le collier n° 2 de la botte de joint extérieur sur la botte.

(c) Placer l'outil SST sur le collier n° 2 de la botte de joint extérieur.

SST 09521-24010

(d) Serrer l'outil SST de manière à pincer le collier n°

2 de la botte de joint extérieur.

SST 09521-24010

ATTENTION : Ne pas trop serrer l'outil SST.

(e) À l'aide de l'outil SST, mesurer le jeu du collier n° 2 de la botte de joint extérieur.

SST 09240-00020 Jeu : 0,8 mm (0,031 po) maximum

ATTENTION : Si la valeur mesurée est supérieure à la valeur spécifiée, resserrer le collier.

10. INSTALLER LE COLLIER DE LA BOTTE DE JOINT EXTÉRIEUR

(a) Installer le collier de la botte de joint extérieur en suivant la même procédure que pour le collier n° 2 de la botte de joint extérieur.

collier n° 2 du soufflet de joint externe.

11. INSTALLER L'AMORTISSEUR DE L'ARBRE DE TRANSMISSION AVANT

(a) Installer l'amortisseur de l'arbre de transmission sur l'arbre de transmission.

(b) S'assurer que l'amortisseur est bien positionné dans la gorge de l'arbre.

(c) Régler la distance comme indiqué ci-dessous.

Distance : 221,0 ± 2,0 mm (8,701 ± 0,079 po)

12. INSTALLER LE COLLIER DROIT DE L'AMORTISSEUR DE L'ARBRE DE TRANSMISSION AVANT

(a) Maintenir l'ensemble arbre de joint extérieur entre des plaques en aluminium dans un étau.

AVIS : Ne pas trop serrer l'étau.

(b) Installer le collier de l'amortisseur de l'arbre de transmission sur l'amortisseur.

ATTENTION : Veiller à installer le collier dans la position correcte.

(c) Placer l'outil SST sur le collier de l'amortisseur de l'arbre de transmission.

SST 09521-24010

(d) Serrer l'outil SST de manière à pincer le collier.

SST 09521-24010

ATTENTION : Ne pas trop serrer l'outil SST.

(e) À l'aide de l'outil SST, mesurer le jeu du collier de l'amortisseur de l'arbre de transmission.

SST 09240-00020

Jeu : 0,8 mm (0,031 po) maximum

ATTENTION : À l'aide de l'outil SST, mesurer le jeu du collier de l'amortisseur de l'arbre de transmission.

13. INSTALLER L'ENSEMBLE JOINT INTÉRIEUR

(a) Installer les pièces neuves sur l'ensemble arbre de joint intérieur dans l'ordre suivant.

(1) Collier de la botte de joint intérieur (A) (2) Botte de joint intérieur (B) (3) Collier n° 2 de la botte de joint intérieur (C)

(b) Maintenir l'ensemble arbre de joint extérieur entre des plaques en aluminium dans un étau.

AVIS : Ne pas trop serrer l'étau.

(c) Placer le côté chanfreiné de la cannelure axiale du tripode vers l'arbre de joint extérieur.

(d) Aligner les repères de correspondance.

(e) À l'aide d'un chasse-goupille en laiton et d'un marteau, enfoncer le tripode sur l'arbre de joint extérieur.

AVIS :

• Ne pas frapper sur le galet.
• Veiller à installer le tripode dans le bon sens.

(f) À l'aide d'une pince à circlips, installer un nouveau circlips d'arbre intérieur avant.

(g) Remplir l'arbre de joint intérieur et la botte de graisse.

(h) Aligner les repères de correspondance, puis installer l'ensemble joint intérieur sur l'ensemble arbre de joint extérieur.

14. INSTALLER LA BOTTE DE JOINT INTÉRIEUR DE L'ESSIEU AVANT

(a) Installer la botte de joint intérieur sur l'ensemble joint intérieur.

15. INSTALLER LE COLLIER GAUCHE N° 2 DE LA BOTTE DE JOINT INTÉRIEUR DE L'ESSIEU AVANT

(a) Maintenir l'ensemble arbre de joint extérieur entre des plaques en aluminium dans un étau.

AVIS : Ne pas trop serrer l'étau.

(b) Installer le collier gauche n° 2 de la botte de joint intérieur de l'essieu avant sur la botte.

(c) Pour le type Omega :

(1) Placer l'outil SST sur le collier gauche n° 2 de la botte de joint intérieur de l'essieu avant.

SST 09521-24010

(2) Serrer l'outil SST de manière à pincer le collier gauche n° 2 de la botte de joint intérieur de l'essieu avant.

SST 09521-24010

ATTENTION : Ne pas trop serrer l'outil SST.

(3) À l'aide de l'outil SST, mesurer le jeu du collier gauche n° 2 de la botte de joint intérieur de l'essieu avant.

SST 09240-00020 Jeu : 0,8 mm (0,031 po) maximum

ATTENTION : Si la valeur mesurée est supérieure à la valeur spécifiée, resserrer le collier.

(d) Pour le type à griffes : (1) À l'aide d'une pince à bec long, installer le collier n° 2 de la botte de joint intérieur de l'essieu avant comme indiqué sur l'illustration.

16. INSTALLER LE COLLIER GAUCHE DE LA BOTTE DE JOINT INTÉRIEUR DE L'ESSIEU AVANT

(a) Installer le collier gauche de la botte de joint intérieur de l'essieu avant en suivant la même procédure que pour le collier gauche n° 2 de la botte de joint intérieur de l'essieu avant.

17. CONTRÔLER L'ENSEMBLE ARBRE DE TRANSMISSION AVANT

(a) Vérifier qu'il n'y a pas de jeu excessif dans le joint extérieur.

(b) Vérifier que le joint interne coulisse en douceur dans le sens axial.

(c) Vérifier qu'il n'y a pas de jeu excessif dans les directions radiales du joint intérieur.

(d) Vérifier que les soufflets ne sont pas endommagés.

REMARQUE : Pour la cote (A), se reporter au tableau suivant.