Réfrigérant

Contrôle sur véhicule

1. CONTRÔLER LA PRESSION DU FLUIDE FRIGORIGÈNE AVEC LE JEU DE MANOMÈTRES

(a) Cette méthode utilise un jeu de manomètres pour localiser les zones défaillantes. Relever la pression au manomètre lorsque ces conditions sont établies.

Conditions du test :

• La température à l'entrée d'air est comprise entre 30 et 35 °C.
• Moteur tournant à 1 500 tr/min.
• Toutes les portes sont complètement ouvertes.
• Le sélecteur de vitesse de soufflerie est sur HI.
• Le sélecteur de température est sur MAX. COOL (refroidissement maximal).
• Le contacteur de climatisation est sur ON.

(b) Valeurs du manomètre (référence)

(1) Système de réfrigération fonctionnant normalement

Lecture du manomètre

(2) Le système de climatisation alterne périodiquement entre un fonctionnement normal et un fonctionnement anormal en raison de la présence d'humidité dans le circuit de réfrigération.

(3) Le système de climatisation ne fonctionne pas efficacement en raison d'un refroidissement insuffisant.

(4) Le système de climatisation ne fonctionne pas efficacement en raison d'une mauvaise circulation du fluide frigorigène.

(5) Le système de climatisation fonctionne par intermittence car le fluide frigorigène ne circule pas.

(6) Le système de climatisation ne fonctionne pas efficacement en raison d'une surcharge de fluide frigorigène ou d'un refroidissement insuffisant du condenseur.

(7) Le système de climatisation ne fonctionne pas en raison de la présence d'air dans le circuit de réfrigération.

ATTENTION : La canalisation basse pression peut être très chaude et provoquer de graves brûlures.

(8) Le système de climatisation ne fonctionne pas efficacement en raison d'un dysfonctionnement du détendeur.

(9) Le système de climatisation ne fonctionne pas en raison d'un compresseur défectueux.

Relevés des manomètres (référence)