Refrigerante

Ispezione sul veicolo

1. ISPEZIONARE LA PRESSIONE DEL REFRIGERANTE CON IL MANOMETRO A COLLETTORE

(a) Questo metodo utilizza un manometro a collettore per individuare le aree problematiche. Leggere la pressione sul manometro quando queste condizioni sono stabilite.

Condizioni di prova:

• La temperatura all'ingresso dell'aria è compresa tra 30 e 35 °C.
• Il motore è in funzione a 1.500 giri/min.
• Tutte le porte completamente aperte.
• Il selettore della velocità del ventilatore è su HI.
• Il selettore della temperatura è su MAX. COOL.
• L'interruttore A/C è su ON.

(b) Letture dei manometri (di riferimento)

(1) Impianto di refrigerazione funzionante normalmente

Lettura del manometro

(2) Il sistema A/C alterna periodicamente tra funzionamento normale e anomalo a causa dell'umidità presente nel circuito del refrigerante.

(3) Il sistema A/C non funziona in modo efficace a causa di raffreddamento insufficiente.

(4) Il sistema A/C non funziona in modo efficace a causa di una scarsa circolazione del refrigerante.

(5) Il sistema A/C funziona in modo intermittente perché il refrigerante non circola.

(6) Il sistema A/C non funziona in modo efficace a causa di una sovraccarica di refrigerante o di un raffreddamento insufficiente del condensatore.

(7) Il sistema A/C non funziona a causa di aria presente nel circuito di refrigerazione.

ATTENZIONE: La tubazione a bassa pressione può essere molto calda e causare gravi ustioni.

(8) Il sistema A/C non funziona in modo efficace a causa di un malfunzionamento della valvola di espansione.

(9) Il sistema A/C non funziona a causa di un compressore difettoso.

Letture del manometro (di riferimento)