Description du système

1. GÉNÉRALITÉS

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   En association avec la structure d'absorption des chocs en cas de collision frontale, le airbag conducteur SRS (Supplemental Restraint System) et le airbag passager avant ont été conçus pour compléter les ceintures de sécurité en cas de collision frontale afin de contribuer à réduire les chocs à la tête et au thorax. Ce système est un système d'airbags à 3 capteurs qui détecte l'impact lors d'une collision frontale à l'aide du capteur central d'airbag et des capteurs d'airbag avant. Il commande également le système d'airbags et les prétensionneurs de ceintures de sécurité.
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   Afin de détecter plus finement l'intensité de la collision dès ses premiers instants, les capteurs d'airbag avant sont passés de capteurs de décélération mécaniques à capteurs de décélération électriques. Par conséquent, le déploiement de l'airbag conducteur et de l'airbag passager avant est commandé en deux étapes selon la gravité du choc.
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   En association avec la structure d'absorption des chocs en cas de collision latérale, le airbag latéral de siège avant et le airbag rideau ont été conçus pour contribuer à réduire les chocs subis par le conducteur, le passager avant et les passagers arrière extérieurs en cas de collision latérale ou de tonneau.
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   Le RSCA (Roll Sensing of Curtain Shield Airbags) est utilisé pour déclencher les airbags rideaux et les prétensionneurs de ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant en cas de tonneau du véhicule.
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   Le airbag rideau qui contribue à réduire les chocs pour les occupants des places avant et arrière, avec un seul airbag rideau, a été adopté. En association avec ce système, les capteurs d'airbag latéral ont été installés en bas des montants centraux et les capteurs d'airbag arrière en bas des montants arrière respectivement.
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   Dans ce système, une collision latérale avant est détectée par les capteurs d'airbag latéral afin de déclencher le airbag latéral de siège avant et le airbag rideau. Une collision latérale arrière est détectée par les capteurs d'airbag arrière et le capteur central d'airbag afin de déclencher le airbag rideau.
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   Le capteur central d'airbag envoie le signal de déclenchement d'airbag au ECM via BEAN (Body Electronics Area Network) et CAN (Controller Area Network) pour commander la commande de pompe à carburant.
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   Le capteur central d'airbag envoie le signal de déclenchement d'airbag à l'ECU de caisse par une ligne dédiée pour commander le déverrouillage des portes en cas de collision.

2. CONSTRUCTION ET FONCTIONNEMENT

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   CAPTEUR D'AIRBAG AVANT
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   Les capteurs d'airbag avant sont installés sur les supports de radiateur droit et gauche respectivement.
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   Le capteur d'airbag avant utilise un capteur de décélération de type électrique.
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   Le capteur de décélération est intégré au capteur d'airbag avant. La déformation créée dans le capteur est convertie en signal électrique en fonction du taux de décélération du véhicule lors d'une collision frontale. Ainsi, l'intensité de la collision initiale peut être détectée avec précision.
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   CAPTEUR D'AIRBAG LATÉRAL
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   Les capteurs d'airbag latéral sont installés en bas des montants centraux droit et gauche respectivement.
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   Le capteur d'airbag latéral utilise un capteur de décélération de type électrique.
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   Le capteur de décélération est intégré au capteur d'airbag latéral. La déformation subie par le capteur lors d'une collision latérale avant est convertie en signal électrique en fonction du taux de décélération du véhicule. Ainsi, l'intensité du choc initial peut être détectée avec précision.
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   CAPTEUR D'AIRBAG ARRIÈRE
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    Les capteurs d'airbag arrière sont installés sur les montants arrière droit et gauche respectivement.
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    Le capteur d'airbag arrière utilise un capteur de décélération de type électrique.
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    Le capteur de décélération est intégré au capteur d'airbag arrière. La déformation subie par le capteur lors d'une collision latérale arrière est convertie en signal électrique en fonction du taux de décélération du véhicule. Ainsi, l'intensité du choc initial peut être détectée avec précision.
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    ENSEMBLE CAPTEUR CENTRAL D'AIRBAG
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    Généralités

• L'ensemble capteur central d'airbag est installé sur le plancher central, sous le tableau de bord.
• L'ensemble capteur central d'airbag comprend le capteur de décélération, le capteur de sécurité (safing), le circuit de commande d'allumage et le circuit de diagnostic.
• L'ensemble capteur central d'airbag reçoit les signaux du capteur de décélération et du capteur de sécurité intégrés à l'ensemble capteur central d'airbag ainsi que du capteur d'airbag avant, détermine si le airbag conducteur, le airbag passager avant et les prétensionneurs de ceintures de sécurité avant doivent être activés, et diagnostique les dysfonctionnements du système.
• L'ensemble capteur central d'airbag reçoit les signaux du capteur de décélération et du capteur de sécurité intégrés à l'ensemble capteur central d'airbag ainsi que du capteur d'airbag latéral et du capteur d'airbag arrière, détermine si les ensembles airbag latéral de siège avant et airbag rideau doivent être activés, et diagnostique les dysfonctionnements du système.
• L'ensemble capteur central d'airbag envoie le signal de déclenchement d'airbag au ECM via BEAN et CAN pour commander la commande de pompe à carburant.
• L'ensemble capteur central d'airbag envoie le signal de déclenchement d'airbag à l'ECU de caisse principale par une ligne dédiée pour commander le déverrouillage des portes en cas de collision.

2. Capteur de décélération et circuit de commande d'allumage

• Le capteur de décélération est intégré à l'ensemble capteur central d'airbag, au capteur d'airbag avant, au capteur d'airbag latéral et au capteur d'airbag arrière. La déformation générée par la décélération du véhicule lors d'une collision frontale, latérale avant ou latérale arrière est convertie en signal électrique.
• Le circuit de commande d'allumage effectue des calculs à partir du signal émis par les capteurs de décélération de l'ensemble capteur central d'airbag, du capteur d'airbag avant, du capteur d'airbag latéral et du capteur d'airbag arrière. Si les valeurs calculées sont supérieures aux valeurs spécifiées, il déclenche une opération d'allumage.

3. Capteur de validation

• Le capteur de sécurité est intégré à l'ensemble du capteur d'airbag central. En cas de collision frontale, le capteur s'active et envoie un signal ON à l'ensemble du capteur d'airbag central si une décélération supérieure à la valeur spécifiée est appliquée au capteur de sécurité.

4. Source d'alimentation de secours

• La source d'alimentation de secours se compose d'un condensateur d'alimentation et d'un convertisseur CC-CC. Si le système d'alimentation ne fonctionne pas pendant une collision, le condensateur d'alimentation se décharge et alimente le système en énergie électrique. Le convertisseur CC-CC fonctionne comme un transformateur élévateur lorsque la tension de la batterie descend en dessous d'un niveau prédéterminé.

5. Circuit de diagnostic

• Ce circuit effectue en permanence le diagnostic des dysfonctionnements du système. Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté, il allume le témoin d'avertissement SRS sur l'ensemble du combiné d'instruments pour informer le conducteur.

6. Circuit de mémoire

• Lorsqu'une défaillance est détectée par le circuit de diagnostic, elle est codée et mémorisée dans le circuit de mémoire.

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   TÉMOIN D'AVERTISSEMENT SRS
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   Le témoin d'avertissement SRS est situé sur l'ensemble du combiné d'instruments. Il s'allume pour informer le conducteur d'une anomalie du système lorsqu'un dysfonctionnement est détecté lors de l'autodiagnostic de l'ensemble du capteur d'airbag central. En conditions de fonctionnement normales, lorsque le contacteur d'allumage est placé en position ON, il s'allume pendant environ 6 secondes puis s'éteint.

3. CONDITIONS DE DÉCLENCHEMENT

Lorsque le véhicule subit une collision et que le choc est supérieur à la valeur spécifiée, le SRS est activé automatiquement.

L'ensemble du capteur d'airbag central comprend le capteur de sécurité et le capteur de décélération. Le capteur de sécurité est conçu pour s'activer à une décélération plus faible que le capteur de décélération.

1. L'ensemble du capteur d'airbag central détermine si l'allumage est nécessaire à partir des signaux du capteur de décélération et du capteur d'airbag frontal (*1). Si le capteur de sécurité et le capteur de décélération s'activent simultanément, le courant circule vers les allumeurs pour déployer le SRS, comme indiqué sur l'illustration ci-dessous.

REMARQUE : *1 : En cas de collision frontale, le signal d'allumage peut être émis avec le signal ON du capteur de décélération, même sans signal du capteur d'airbag frontal.

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   L'ensemble du capteur d'airbag central détermine si l'allumage est nécessaire à partir des signaux du capteur d'airbag latéral. Si le capteur de sécurité et le capteur d'airbag latéral s'activent simultanément, le courant circule vers l'allumeur pour déployer le SRS, comme indiqué sur l'illustration ci-dessous.

   

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   L'ensemble du capteur d'airbag central détermine si l'allumage est nécessaire à partir des signaux du capteur d'airbag arrière. Si le capteur de sécurité et le capteur d'airbag arrière s'activent simultanément, le courant circule vers l'allumeur pour déployer le SRS, comme indiqué sur l'illustration ci-dessous (*1).

   

REMARQUE : *1 : Si le coussin gonflable latéral de siège avant se déploie, le coussin gonflable rideau se déploiera également, que le signal soit émis ou non par le capteur d'airbag arrière.

4. Le véhicule est équipé de la fonction d'activation du SRS en cas de tonneau. Un circuit de détection de tonneau est intégré à l'ensemble du capteur d'airbag central. Lorsque les conditions de tonneau sont réunies, le SRS est activé, comme indiqué sur l'illustration ci-dessous.