Précautions

Attention :

• Le véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire (SRS). Il comprend un airbag conducteur, un airbag passager avant, des airbags latéraux de siège avant, un airbag rideau et des prétensionneurs de ceinture de sécurité avant. Le non-respect de l'ordre des opérations d'entretien peut provoquer un déploiement inattendu du SRS pendant l'intervention, pouvant entraîner un accident grave.

De plus, une erreur lors de l'entretien du SRS peut empêcher son fonctionnement lorsqu'il est nécessaire. Avant toute intervention (y compris dépose ou pose de pièces, contrôle ou remplacement), lire attentivement les points suivants, puis suivre les procédures correctes indiquées dans le manuel de réparation.

Attendre au moins 90 secondes après avoir placé le contacteur d'allumage en position « LOCK » et déconnecté le câble de la borne négative (-) de la batterie avant de commencer l'intervention.

(Le SRS est équipé d'une source d'alimentation de secours ; si les travaux commencent dans les 90 secondes suivant la déconnexion de la borne négative (-) de la batterie, le SRS risque de se déployer).

N'exposez pas le coussin de volant, le module d'airbag passager avant, le capteur d'airbag central, le capteur d'airbag frontal, la ceinture de sécurité intérieure du siège avant, le capteur de position du siège, le calculateur de détection d'occupation, le module d'airbag latéral de siège avant, le capteur d'airbag latéral, le module d'airbag rideau, le capteur d'airbag arrière ni la ceinture de sécurité extérieure du siège avant directement à de l'air chaud ou à des flammes.

AVIS :

• Les symptômes de dysfonctionnement du SRS sont difficiles à confirmer ; les DTC constituent donc la source d'information la plus importante lors du diagnostic. Lors du diagnostic du SRS, consultez toujours les DTC avant de débrancher la batterie.
• Même en cas de collision légère où le SRS ne se déclenche pas, il convient de contrôler le coussin de volant, le module d'airbag passager avant, le capteur d'airbag central, le capteur d'airbag frontal, la ceinture de sécurité intérieure du siège avant, le capteur de position du siège, le calculateur de détection d'occupation, le module d'airbag latéral de siège avant, le capteur d'airbag latéral, le module d'airbag rideau, le capteur d'airbag arrière et la ceinture de sécurité extérieure du siège avant.
• Avant les travaux de réparation, déposez le capteur d'airbag si un choc risque de se produire sur celui-ci pendant la réparation.
• N'utilisez jamais de pièces SRS provenant d'un autre véhicule. Lors du remplacement de pièces, installez des pièces neuves.
• Ne démontez ni ne réparez jamais les pièces suivantes en vue de les réutiliser. Si l'une de ces pièces est tombée ou si un défaut est constaté (par ex. fissures, bosselures ou tout autre défaut) sur un boîtier, un support ou un connecteur, remplacez la pièce par une pièce neuve.

(A) Coussin de volant

(B) Module d'airbag passager avant

(C) Module d'airbag latéral de siège avant

(D) Module d'airbag rideau

(E) Capteur d'airbag central

(F) Capteur d'airbag frontal

(G) Ceinture de sécurité intérieure du siège avant

(H) Capteur de position du siège

(I) Calculateur de détection d'occupation

(J) Capteur d'airbag latéral

(K) Capteur d'airbag arrière

(L) Ceinture de sécurité extérieure du siège avant

• Utilisez un voltmètre/ohmmètre à haute impédance (10 kΩ/V minimum) pour le diagnostic des circuits électriques.
• Des étiquettes d'information sont apposées à proximité des composants SRS. Suivez les instructions de la mise en garde.
• Une fois les travaux sur le SRS terminés, effectuez le contrôle du témoin d'alerte SRS (voir la page RS-27).
• Lorsque la borne négative (-) du câble de batterie est débranchée, la mémoire est effacée. Par conséquent, veillez à noter le contenu mémorisé dans chaque système avant de commencer les travaux. Une fois les travaux terminés, réglez chaque système tel qu'il était auparavant.

Ne jamais tenter d'éviter l'effacement des mémoires du véhicule en utilisant une alimentation de secours extérieure au véhicule.

Si le véhicule est équipé d'un système de communication mobile, reportez-vous à la mise en garde de la section INTRODUCTION.

REMARQUE : Dans le système airbag, le capteur d'airbag central, les capteurs d'airbag frontaux gauche et droit, les capteurs d'airbag latéraux gauche et droit, ainsi que les capteurs d'airbag arrière gauche et droit sont désignés collectivement sous le terme de capteurs d'airbag.

1. PRÉCAUTIONS DE MANIPULATION DES CAPTEURS D'AIRBAG

(a) Avant d'effectuer les opérations suivantes, attendez au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie : (1) Remplacement des capteurs d'airbag (2) Réglage des portières avant/arrière d'un véhicule équipé d'un airbag latéral de siège avant et d'un airbag rideau (réglage de l'ajustement).

(b) Lors du branchement ou du débranchement des connecteurs des capteurs d'airbag, assurez-vous que chaque capteur est monté sur le véhicule.

(c) N'utilisez pas de capteurs d'airbag qui sont tombés pendant l'opération ou le transport.

(d) Ne démontez pas les capteurs d'airbag.

2. PROCÉDURE D'INSPECTION POUR UN VÉHICULE ACCIDENTÉ

(a) Lorsque l'airbag ne s'est pas déployé, confirmez les DTC en vérifiant le témoin d'avertissement SRS. S'il existe un dysfonctionnement du système d'airbag SRS, effectuez le dépannage.

(d) Lorsqu'un des airbags s'est déployé, remplacez les capteurs d'airbag et vérifiez l'état de leur montage.

3. CONNECTEURS SRS

(a) Les connecteurs SRS sont situés comme indiqué sur l'illustration suivante.

*1 : Siège manuel

(b) Tous les connecteurs du SRS, à l'exception du connecteur du capteur d'airbag de position du siège, sont de couleur jaune afin de les distinguer des autres connecteurs. Ces connecteurs ont des fonctions particulières et sont spécialement conçus pour le SRS. Tous les connecteurs du SRS utilisent des bornes durables plaquées or et sont placés aux emplacements indiqués à la page précédente afin d'assurer une grande fiabilité.

(1) Mécanisme de double verrouillage des bornes : Tous les connecteurs dotés d'un mécanisme de double verrouillage des bornes se composent de deux pièces, un boîtier et une entretoise. Cette conception permet de verrouiller solidement la borne au moyen de deux dispositifs de verrouillage (le dispositif de retenue et la languette) afin d'empêcher les bornes de se désolidariser.

(2) Mécanisme de prévention de l'activation : Tous les connecteurs dotés d'un mécanisme de prévention de l'activation contiennent une courte lame de ressort. Lorsque ces connecteurs sont débranchés, la courte lame de ressort crée un court-circuit en reliant automatiquement les bornes positive (+) et négative (-) de l'allumeur.

(3) Mécanisme de contrôle de la connexion électrique : Ce mécanisme vérifie électriquement que les connecteurs sont correctement et complètement branchés. Il est conçu de sorte que la broche de détection de déconnexion se connecte aux bornes de diagnostic lorsque le verrou du boîtier du connecteur est verrouillé.

(4) Mécanisme de prévention du branchement incomplet : Si le connecteur n'est pas complètement branché, il se déconnecte sous l'action du ressort, de sorte qu'il n'y a aucune continuité électrique.

(5) Mécanisme de verrouillage du connecteur : Le verrouillage du bouton de verrouillage du connecteur assure un branchement solide du connecteur.

4. DÉBRANCHEMENT DES CONNECTEURS DU COUSSIN DE VOLANT, DU MODULE D'AIRBAG RIDEAU ET DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ EXTÉRIEURE DU SIÈGE AVANT

CONSEIL : recouvrir la pointe du tournevis de ruban adhésif avant utilisation.

(a) Libérez le bouton de verrouillage (partie jaune) du connecteur à l'aide d'un tournevis.

(b) Insérez la pointe du tournevis entre le connecteur et le socle, puis soulevez le connecteur.

5. BRANCHEMENT DES CONNECTEURS DU COUSSIN DE VOLANT, DU MODULE D'AIRBAG RIDEAU ET DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ EXTÉRIEURE DU SIÈGE AVANT

(a) Raccordez le connecteur.

(b) Appuyez fermement sur le bouton de verrouillage (partie jaune) du connecteur. (Lors du verrouillage, un clic doit être audible.)

6. DÉBRANCHEMENT DU CONNECTEUR DU MODULE D'AIRBAG PASSAGER AVANT

(a) Placer un doigt sur le curseur, faire glisser le curseur pour libérer le verrou, puis débrancher le connecteur.

7. BRANCHEMENT DU CONNECTEUR DU MODULE D'AIRBAG PASSAGER AVANT

(a) Brancher le connecteur comme indiqué sur l'illustration.

(Lors du verrouillage, s'assurer que le curseur revient à sa position d'origine et qu'un clic est audible.)

REMARQUE : Une fois connecté, le curseur glisse. Ne pas toucher le curseur pendant le branchement, sous peine de fixation non sécurisée.

8. DÉBRANCHEMENT DU CONNECTEUR DU MODULE D'AIRBAG LATÉRAL AVANT DE SIÈGE

(a) Placer un doigt sur le curseur, faire glisser le curseur pour libérer le verrou, puis débrancher le connecteur.

9. BRANCHEMENT DU CONNECTEUR DU MODULE D'AIRBAG LATÉRAL AVANT DE SIÈGE

(a) Brancher le connecteur comme indiqué sur l'illustration.

(Lors du verrouillage, s'assurer que le curseur revient à sa position d'origine et qu'un clic est audible.)

REMARQUE : Lors du branchement, le curseur glisse. Ne pas toucher le curseur pendant le branchement, sous peine de fixation non sécurisée.

10. DÉBRANCHEMENT DES CONNECTEURS DES CAPTEURS D'AIRBAG AVANT, DES CAPTEURS D'AIRBAG LATÉRAL ET DU CAPTEUR D'AIRBAG ARRIÈRE

(a) En maintenant les deux côtés du manchon de verrouillage extérieur du connecteur, faire glisser le manchon extérieur dans le sens indiqué par la flèche.

(b) Lorsque le verrou du connecteur est libéré, les connecteurs se débranchent.

REMARQUE : Maintenir impérativement les deux côtés du manchon extérieur. Tenir le haut et le bas rendra le débranchement difficile.

11. BRANCHEMENT DES CONNECTEURS DES CAPTEURS D'AIRBAG AVANT, DES CAPTEURS D'AIRBAG LATÉRAL ET DU CAPTEUR D'AIRBAG ARRIÈRE

(a) Brancher le connecteur comme indiqué sur l'illustration (lors du verrouillage, s'assurer que le manchon extérieur revient à sa position d'origine et qu'un clic est audible).

REMARQUE : Lors du branchement, le manchon extérieur glisse. Ne pas maintenir le manchon extérieur pendant le branchement, sous peine de fixation non sécurisée.