Vérification sur le véhicule

1. VÉRIFIER LE VOYANT

(a) Contrôler le voyant 4HI :

(1) Démarrer le moteur.

(2) Faire passer le contacteur de commande 4WD de 2WD à 4H.

(3) Contrôler le voyant 4HI.

OK :

Le voyant 4HI s'allume, ou s'allume après avoir clignoté.

Si le résultat n'est pas conforme, contrôler le contacteur, l'ECU de commande 4 roues motrices et l'ensemble actionneur de changement de boîte de transfert. En cas de défaillance, contrôler le contacteur, l'ECU, l'actionneur de changement de boîte de transfert et l'actionneur A.D.D. Si le système est normal, il peut y avoir une défaillance du système de communication CAN ou du combiné d'instruments. Dans ce cas, contrôler d'abord le système de communication CAN (voir page ). Puis contrôler le combiné d'instruments (voir page ) et le système Touch Select 2-4 et High-Low (voir page ).

(b) Contrôler le voyant 4LO :

(1) Démarrer le moteur.

(2) Placer le levier de sélecteur en position N.

(3) Faire passer le contacteur de commande 4WD de 2WD à 4H. Puis le faire passer de 4H à 4L une fois le voyant 4HI allumé (après exécution du passage en 4H).

(4) Vérifier le témoin 4LO.

OK :

Le voyant 4LO s'allume, ou s'allume après avoir clignoté.

En cas de défaillance, contrôler le contacteur, l'ECU et l'actionneur. Si le système est normal, le combiné d'instruments peut être défaillant.

2. CONTRÔLER LE CONTACTEUR DE POSITION DE BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Retirer le contacteur de position de boîte de transfert en laissant son connecteur branché (voir page ).

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État de l'interrupteur Condition spécifiée F15-2 (2-4) - Masse de caisse Contact mis Position 2WD Inférieure à 1 V Contact mis Position 4H Inférieure à 1,5 V Contact mis Position 4L 10,5 à 14 V F15-3 (LO) - Masse de caisse Contact mis Position 2WD 10,5 à 14 V Contact mis Position 4H Inférieure à 1,5 V Contact mis Position 4L Inférieure à 1 V Texte dans l'illustration *a Composant avec faisceau connecté (Contacteur de position de boîte de transfert)