Tableau des symptômes de panne
REMARQUE :
- Utilisez le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes de panne. Si plusieurs zones suspectes sont indiquées, les causes potentielles des symptômes sont classées par ordre de probabilité dans la colonne « Zone suspecte » du tableau. Contrôlez chaque symptôme en vérifiant les zones suspectes dans l'ordre indiqué. Remplacez les pièces si nécessaire.
- Contrôlez les fusibles et les relais liés à ce système avant de vérifier les zones suspectes ci-dessous.
Symptôme | Zone suspectée | Voir page |
|---|---|---|
Direction dure. |
Pneus avant (gonflage incorrect, usure irrégulière) |
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Géométrie des roues avant (incorrecte) |
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Suspension avant (rotule inférieure) |
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Boîtier de direction assistée (pour 2GR-FE) |
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Boîtier de direction assistée (pour 1AR-FE) |
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Ensemble colonne de direction |
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Capteur de couple (intégré à l'ensemble de colonne de direction) |
- |
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Moteur de direction assistée |
- |
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Capteur de vitesse |
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Calculateur de contrôle de dérapage (intégré à l'actionneur de freinage) |
- |
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Batterie et système d'alimentation |
- |
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Tension d'alimentation et relais du calculateur de direction assistée |
- |
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Ensemble ECU de direction assistée |
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Retour insuffisant |
Pneus avant (gonflage incorrect, usure irrégulière) |
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Géométrie des roues avant (incorrecte) |
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Ensemble colonne de direction |
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Ensemble ECU de direction assistée |
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Jeu excessif |
Pneus avant (gonflage incorrect, usure irrégulière) |
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Suspension avant (rotule inférieure) |
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Arbre intermédiaire, cardan, fourchette coulissante (usé) |
- |
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Roulement de roue avant (usé) |
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L'effort de direction est différent entre la droite et la gauche ou il est irrégulier. |
Initialisation du capteur d'angle de rotation et calibrage du point zéro du capteur de couple |
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Pneus avant (gonflage incorrect, usure irrégulière) |
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Géométrie des roues avant (incorrecte) |
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Suspension avant (rotule inférieure) |
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Boîtier de direction assistée (pour 2GR-FE) |
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Boîtier de direction assistée (pour 1AR-FE) |
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Capteur de couple (intégré à l'ensemble de colonne de direction) |
- |
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Ensemble colonne de direction |
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Moteur de direction assistée |
- |
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Ensemble ECU de direction assistée |
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En roulant, l'effort de direction ne varie pas en fonction de la vitesse du véhicule ou le volant ne revient pas correctement. |
Suspension avant (rotule inférieure) |
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Capteur de vitesse |
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Calculateur de contrôle de dérapage (intégré à l'actionneur de freinage) |
- |
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Combiné d'instruments |
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Capteur de couple (intégré à l'ensemble de colonne de direction) |
- |
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Moteur de direction assistée |
- |
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Boîtier de direction assistée (pour 2GR-FE) |
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Boîtier de direction assistée (pour 1AR-FE) |
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Ensemble ECU de direction assistée |
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Un bruit de claquement (ou de craquement) se produit lors du braquage du volant alors que la direction assistée fonctionne. |
Suspension avant (rotule inférieure) |
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Arbre intermédiaire de direction |
- |
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Boîtier de direction assistée (pour 2GR-FE) |
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Boîtier de direction assistée (pour 1AR-FE) |
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Un bruit se produit lors du braquage du volant à basse vitesse. |
Boîtier de direction assistée (pour 2GR-FE) |
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Boîtier de direction assistée (pour 1AR-FE) |
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Ensemble colonne de direction |
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Ensemble ECU de direction assistée |
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Des sons aigus (grincement) se produisent lors du braquage lent du volant, le véhicule étant à l'arrêt. |
Boîtier de direction assistée (pour 2GR-FE) |
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Boîtier de direction assistée (pour 1AR-FE) |
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Moteur de direction assistée |
- |
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Le volant vibre et un bruit se produit lors du braquage complet du volant d'une butée à l'autre. |
Boîtier de direction assistée (pour 2GR-FE) |
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Boîtier de direction assistée (pour 1AR-FE) |
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Ensemble colonne de direction |
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Le voyant P/S reste allumé. |
Consulter « Le voyant P/S reste allumé » |
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