Remontage

(b) Installer l'ensemble rotor de l'alternateur sur le carter côté entraînement.

(c) Vérifier les SST (A) et (B) indiqués sur l'illustration.

SST : 09820-63021

(d) Placer l'extrémité de l'arbre du rotor dans la SST (A).

(e) Installer la SST (B) sur la poulie d'embrayage.

(f) Serrer la poulie en tournant la SST (B) dans le sens indiqué sur l'illustration.

Couple :

sans SST :

80 N·m {816 kgf·cm, 59 pi·lbf}

avec SST :

64 N·m {653 kgf·cm, 47 pi·lbf}

AVIS :

• La valeur de couple « avec SST » est valable lors de l'utilisation d'une clé dynamométrique dont le bras de levier mesure 400 mm (1,312 pi).
• Cette valeur de couple est valable lorsque la SST est parallèle à la clé dynamométrique.
• Vérifier que le flasque côté entraînement est bien serré dans l'étau.
• Maintenir fermement la SST (A) pendant l'opération.

(a) Placer une nouvelle rondelle d'alternateur sur le rotor de l'alternateur.

(b) À l'aide d'une douille profonde (21 mm) et d'une presse, emmancher lentement l'ensemble bobine de l'alternateur.

(c) Installer les 4 boulons.

Couple :

5.9 N·m {60 kgf·cm, 52 po·lbf}

(a) Tout en poussant les 2 balais dans l'ensemble porte-balais de l'alternateur, insérer une broche de 1,0 mm (0,0394 po) dans le trou du porte-balais.

(b) Installer l'ensemble porte-balais sur la bobine de l'alternateur avec les 2 vis.

Couple :

1.8 N·m {18 kgf·cm, 16 po·lbf}

*1

Goupille

(a) Installer l'isolant de borne sur la bobine de l'alternateur.

AVIS :

Veiller à monter l'isolant de borne dans le bon sens.

(a) Installer le couvercle arrière de l'alternateur sur la bobine de l'alternateur avec les 3 écrous.

Couple :

4.6 N·m {47 kgf·cm, 41 in·lbf}