Volkswagen Golf Quiz
Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur)

Dépressurisation du circuit haute pression de carburant

Dans ce manuel : Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur)
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
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Le circuit de carburant est sous haute pression. Risque de blessure dû à du carburant qui peut jaillir. Dépressuriser le circuit haute pression.

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Testeur de diagnostic du véhicule

Dépressurisation du circuit haute pression de carburant :

  • Raccorder le testeur de diagnostic du véhicule, puis exécuter la fonction « Réduction de la pression de carburant élevée » dans « Fonctions guidées ».

La pression de carburant descend à la valeur prescrite.

  • Couper le contact.
La rampe d'injection est toujours remplie de carburant, mais celui-ci n'est plus sous haute pression.
  • Une fois la haute pression relâchée, le circuit haute pression doit être ouvert « immédiatement ». Pour cela, enrouler un chiffon propre autour du raccord avant de l'ouvrir. Recueillir le carburant qui s'échappe.
Remarque : si le circuit haute pression n'est pas ouvert immédiatement, la pression remontera à cause de l'effet de réchauffement. Ne plus mettre le contact, car la mise du contact ferait remonter la pression.

Mesures finales

  • Effacer la mémoire des défauts et générer le code de disponibilité dans le calculateur de gestion moteur à l'aide du mode « Fonctions guidées ».

Testez-vous

Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.