Volkswagen Golf – Manuel d'entretien et de réparation : Dépose et repose de l'étrier de frein

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Système de diagnostic, de contrôle et d'information du véhicule -VAS 5051-

Jeu d'outils de purge des freins -VAS 6564-

Embout avec cliquet -VAS 6784-

Embout de vissage (7 mm) -T10503-

Clé dynamométrique -V.A.G 1331-

Outil de refoulement de piston -T10145-

Dispositif de blocage de la pédale de frein -V.A.G 1869/2-

Dépose

Remarque Cette procédure ne s'applique qu'au remplacement ou aux travaux de réparation suivants sur l'étrier de frein. Remarque

Ne pas séparer les connecteurs des moteurs de frein de stationnement.

Déposer les roues.

Les pistons du frein de stationnement électromécanique doivent être repoussés à l'aide du → testeur de diagnostic du véhicule.

Remarque Avant de repousser les pistons, prélever du liquide de frein dans le réservoir. Sinon, surtout si le réservoir a été complété, le liquide déborderait et provoquerait des dégâts.

Repousser les pistons à l'aide du → Testeur de diagnostic du véhicule.

Dévisser les vis -flèches- du moteur de frein de stationnement.
Retirer le moteur de frein de stationnement et le poser de côté sans débrancher le connecteur.

Raccorder le tuyau du flacon de purge -1- à la vis de purge de l'étrier de frein.
Ouvrir la vis de purge.
Installer le dispositif de blocage de la pédale de frein -V.A.G 1869/2-.
Fermer la vis de purge et retirer le flacon de purge.
Dévisser le flexible de frein.

Le ressort est sous tension. Veiller à éviter toute blessure lors de la dépose.

À l'aide d'un tournevis -A-, faire levier sur le ressort de maintien -1- des plaquettes de frein pour le sortir de l'étrier de frein -flèche-, tout en maintenant le ressort de maintien de l'autre main.

Retirer les capuchons de protection -flèches-.

Dévisser les deux broches de guidage de l'étrier de frein à l'aide de l'embout de vissage de 7 mm -T10503- et de l'embout avec cliquet -VAS 6784-.
Retirer l'étrier de frein du support de frein.

Installation

Les plaquettes de frein sont logées dans les ressorts de maintien du support d'étrier.

Fixer l'étrier de frein sur le support avec des vis autobloquantes neuves.

Remarque La gorge annulaire et la surface d'appui du moteur de frein de stationnement doivent être propres.

Monter une bague d'étanchéité neuve.
Tourner légèrement la broche vers l'arrière à l'aide d'une douille Torx E11 jusqu'à ce que le moteur de frein de stationnement puisse être monté correctement.
Monter avec précaution le moteur de frein de stationnement, en veillant à ce que le joint soit correctement positionné.
Tourner le moteur de frein de stationnement jusqu'à ce que le trou de vis et le filetage soient alignés.

Remarque S'assurer que le moteur de frein de stationnement affleure l'étrier de frein. Ne jamais tirer le moteur de frein de stationnement sur l'étrier à l'aide des vis de fixation.

Engager à la main les vis neuves à tête hexagonale creuse, puis les serrer.
Fixer le flexible de frein sur l'étrier de frein.
Purger le circuit de freinage → Chapitre.

Après avoir repoussé les pistons vers l'avant à l'aide du → Testeur de diagnostic du véhicule, effectuer un réglage de base du système de freinage.

Effectuer le réglage de base du système de freinage à l'aide du → Testeur de diagnostic du véhicule.
Monter les roues.

Couples de serrage prescrits

→ Chapitre « Vue éclatée - freins arrière »

Vis de purge → Chapitre « Vue éclatée - étrier de frein arrière »

Boulons de roue → Train roulant, essieux, direction ; groupe de réparation 44.

Remarque

Dépose et repose de l'étrier de frein