Montage de la rotule d'attelage amovible

Fig. 91 Vue d'ensemble : rotule d'attelage amovible

Lire et respecter d'abord les informations d'introduction et les avertissements de sécurité

La rotule d'attelage amovible se trouve sous le plancher du coffre, avec la trousse à outils du véhicule.

Légende :

1. 1
   Capuchon
2. 2
   Rotule d'attelage
3. 3
   Billes de verrouillage
4. 4
   Crochet du mécanisme de verrouillage
5. 5
   Tige
6. 6
   Dispositif de centrage
7. 7
   Volant de manœuvre
8. 8
   Clés
9. 9
   Couvercle
10. 10
    Jeu (rotule d'attelage précontrainte)
11. 11
    Repère vert sur la rotule d'attelage
12. 12
    Repère vert sur le volant de manœuvre
13. 13
    Repère rouge sur le volant de manœuvre

Étape 1 : Préparatifs

• Avant d'utiliser la rotule d'attelage pour la première fois, notez le numéro poinçonné sur la clé. Ce numéro peut servir si vous devez faire réaliser une clé de remplacement.

• Retirez le cache situé sous le pare-chocs arrière. Pour ce faire, passez la main dans l'évidement, puis tirez le cache vers le bas et retirez-le. Rangez le cache dans le véhicule.

• Retirez le bouchon d'obturation du support de la rotule d'attelage.

• Déplacez la prise de remorque vers le bas depuis le côté droit, puis aussi haut que possible vers la gauche. Vous accédez ainsi au support de la rotule d'attelage.

• Vérifiez que le support, le volant de manœuvre, la tige ⑤ et les billes de verrouillage ③ de la rotule d'attelage sont propres et non endommagés. Nettoyez si nécessaire.

Étape 2 : Mise de la rotule d'attelage en position « prête »

La rotule d'attelage ne peut pas être montée correctement si le mécanisme à ressort à l'intérieur de la rotule n'est pas en position prête.

• Prenez la rotule d'attelage dans votre main gauche.

• Retirez le cache de la serrure et insérez la clé ⑧ dans la serrure.

• Tournez la clé dans le sens horaire.

• Avec votre main droite, tirez le volant de manœuvre ⑦ dans le sens de la flèche 1 et maintenez-le dans cette position.

• Tournez le volant de manœuvre ⑦ dans le sens de la flèche 2 jusqu'à ce qu'il s'enclenche. La rotule d'attelage est maintenant en position prête. Le repère rouge ⑬ du volant de manœuvre doit être orienté vers le repère vert ⑪ de la rotule d'attelage. Le volant de manœuvre est bien visible devant la rotule d'attelage. La distance entre les deux est d'environ 4 mm ⑩.

• Vérifiez que toutes les billes de verrouillage ③ peuvent être enfoncées complètement dans le support ⑤ de la rotule d'attelage.

Étape 3 : Fixation de la rotule d'attelage précontrainte sur le véhicule

Ne touchez pas le volant de manœuvre une fois la rotule d'attelage précontrainte. Lorsqu'il est engagé, le volant de manœuvre revient brusquement dans sa position d'origine et peut causer des blessures.

• Guidez la rotule d'attelage précontrainte dans le tube de montage par le bas.

• Poussez fermement la rotule d'attelage vers le haut jusqu'à ce qu'elle s'enclenche. Les deux dispositifs de centrage doivent s'engager dans le point d'insertion du véhicule.

• Le volant de manœuvre est revenu dans sa position d'origine. Il n'y a plus de jeu entre le volant de manœuvre et la rotule d'attelage.

• Tournez la clé ⑧ dans le sens antihoraire dans le volant de manœuvre, puis retirez-la.

• Si le réglage est correct, vous ne pourrez ni tourner ni tirer le volant de manœuvre.

• Remettez le cache ⑨ sur la serrure et rangez la clé dans la trousse à outils du véhicule.

Étape 4 : Contrôle de sécurité

Vérifiez que la rotule d'attelage est correctement fixée :

• Le repère vert du volant de manœuvre doit être orienté vers le repère vert ⑪ de la rotule d'attelage.

• Le volant de manœuvre doit reposer sur la rotule d'attelage, sans aucun jeu entre les deux.

• Secouez la rotule d'attelage ou tirez-la vers le bas avec une certaine force. Elle doit être bien fixée dans le support.

• La serrure doit être verrouillée et la clé retirée. Le cache doit être remis sur la serrure du volant de manœuvre.

Un montage incorrect de la rotule d'attelage peut provoquer des blessures et des accidents.

• N'utilisez la rotule d'attelage que lorsqu'elle est correctement montée.

• Si le diamètre le plus petit de la boule d'attelage est inférieur à 49 mm, n'utilisez pas l'attelage.

• La rotule d'attelage est lourde. Lors de la vérification de sa fixation, la rotule d'attelage pourrait tomber et causer des blessures.

• Ne pas toucher à la molette une fois la rotule d'attelage précontrainte. Lorsque la rotule d'attelage est enfoncée dans le logement, la molette revient à sa position d'origine.

• Si la rotule d'attelage ne se monte pas correctement, faire contrôler le crochet d'attelage par un atelier qualifié.

• Ne pas utiliser le crochet d'attelage si la rotule d'attelage ne s'enclenche pas correctement ou si vous ne parvenez pas à la placer en position « prêt ».

• Ne pas utiliser le crochet d'attelage si vous ne parvenez pas à retirer la clé de la molette une fois la rotule d'attelage montée. Cela signifie que la rotule d'attelage n'est pas verrouillée correctement.

• Toujours bien fixer la rotule d'attelage dans le coffre une fois qu'elle a été déposée.

AVIS

• Le logement sur le véhicule, la molette, la tige et les billes de retenue de la rotule d'attelage doivent être propres et en bon état. Dans le cas contraire, vous ne pourrez peut-être pas verrouiller correctement la rotule d'attelage.

• Ne pas diriger un jet haute pression ou un nettoyeur vapeur directement sur le logement de la rotule d'attelage. Cela pourrait faire partir la graisse nécessaire à la lubrification du logement.