Compresseur de climatisation électrique, rinçage

Véhicules équipés d'un système haute tension Respecter tous les avertissements supplémentaires pour tous les travaux effectués sur les véhicules équipés du système haute tension. Voir → Équipement électrique ; Gr. de rép. 93. AVERTISSEMENT Risque de démarrage involontaire du moteur Le contact doit être coupé et la clé de contact doit rester à l'extérieur du véhicule lors de travaux sur les véhicules équipés d'un système haute tension. AVERTISSEMENT Manipulation des câbles haute tension : Ne pas marcher sur les câbles haute tension ni y poser des outils, ni sur leurs composants, car cela peut endommager l'isolation du câble. Ne jamais plier ou couder brutalement les câbles haute tension, car cela peut endommager leur isolation. Les connecteurs haute tension ronds sont repérés par une bague de couleur extérieure et codés mécaniquement à l'aide des ergots de guidage ou de codage. Toujours vérifier que le codage correspond lors du raccordement du connecteur rond afin d'éviter tout dommage mécanique du connecteur haute tension. DANGER ! Il existe un risque d'électrocution en cas de composants haute tension endommagés. Respecter les consignes suivantes lors de travaux à proximité de composants et de câbles haute tension : ne jamais travailler à proximité de composants et de câbles haute tension avec des outils coupants, déformés ou à bords tranchants, ni avec des sources de chaleur telles que des outils de soudure ou de brasage, de l'air chaud ou de la colle thermique. Contrôler visuellement les composants haute tension avant de commencer. Effectuer un contrôle visuel de l'électronique de puissance et de commande d'entraînement électrique -JX1-, du moteur d'entraînement électro-drive -V141-, du compresseur de climatisation électrique -V470- et des conducteurs haute tension lors de travaux dans le compartiment moteur. Effectuer un contrôle visuel des conducteurs haute tension et des protections lors de travaux sous caisse. Effectuer un contrôle visuel des conducteurs haute tension et de l'Electrobox avec le connecteur de maintenance du système haute tension -TW- lors de travaux dans le coffre à bagages. Effectuer un contrôle visuel de tous les câbles d'équipotentialité. Respecter les points suivants lors du contrôle visuel : Les composants ne présentent aucun signe de dommage extérieur. L'isolation des câbles haute tension et les câbles d'équipotentialité ne sont pas endommagés. Les câbles haute tension ne présentent aucune déformation anormale. Chaque composant haute tension est marqué d'une étiquette d'avertissement rouge. Si des travaux doivent être effectués à proximité de composants haute tension, effectuer un « contrôle visuel » des composants et câbles haute tension afin de détecter tout endommagement, et respecter les « consignes générales pour les travaux sur le système haute tension ». Voir → Équipement électrique ; Gr. de réparation 93. Si des travaux doivent être effectués sur les composants haute tension, mettre hors tension le système haute tension. Voir → Équipement électrique ; Gr. de réparation 93, et lire et respecter les « consignes générales de sécurité du système électrique haute tension » → Équipement électrique ; Gr. de réparation 93.Remarque Le compresseur de climatisation à entraînement électrique doit être rincé en cas de présence de salissures, de quantité d'huile frigorigène excessive dans le circuit de fluide frigorigène, ou de contamination (par de l'humidité ou des particules), ainsi que pour retirer l'huile frigorigène du compresseur de climatisation. Dans ces cas, le circuit de fluide frigorigène doit également être rincé, afin qu'il soit nettoyé et que la quantité d'huile frigorigène correcte pour le circuit puisse être réglée. Si un compresseur de climatisation à entraînement électrique sans défaut mécanique (par exemple un circuit imprimé défectueux) est remplacé, déterminer la quantité de fluide frigorigène présente dans ce compresseur de climatisation.Remarque Ce compresseur de climatisation doit être rincé afin d'évacuer toute l'huile frigorifique. Le compresseur de climatisation est rincé dans le sens d'écoulement (de l'entrée côté basse pression vers la sortie côté haute pression). Afin d'évacuer le maximum d'huile frigorifique du compresseur, celui-ci doit être positionné de façon que la sortie côté haute pression soit aussi basse que possible. Si une station de service de climatisation sans programme de rinçage est utilisée, la procédure doit être réalisée manuellement (faire le vide, rincer 3 fois avec au moins 2 kg de réfrigérant à chaque fois, récupérer à nouveau le réfrigérant, faire le vide). Quantité : par exemple 50 cm³ Vidanger de l'huile frigorifique du nouveau compresseur de climatisation jusqu'à ce qu'il ne reste que la quantité (plus 10 cm 3) qui avait été vidangée au préalable de l'ancien compresseur de climatisation. Si le nouveau compresseur d'origine contient par exemple 200 cm3, ne vidanger que 140 cm3. Vidanger l'ancienne huile frigorifique du compresseur de climatisation. Manipulation de l'huile frigorifique. Remarque Si la quantité d'huile frigorigène pouvant être vidangée du compresseur de climatisation à installer est insuffisante, rincer le nouveau compresseur de climatisation. Après le rinçage, remplir le compresseur de climatisation à installer avec la même quantité d'huile frigorigène neuve que celle qui a été vidangée du compresseur remplacé.

1 -	Station de service de climatisation

Remarque

Le rinçage du compresseur de climatisation est effectué manuellement.

Extraire le fluide frigorigène, si nécessaire.

Vider le récipient d'huile usagée de la station de service.

Remarque Sur certaines stations-service, l'huile est d'abord séparée pendant la phase de mise sous vide, puis elle est envoyée dans le récipient d'huile usagée.

Régler la quantité de réfrigérant sur la station de service à 2 kg et la quantité d'huile à 0.

Installer le dispositif de rinçage des circuits de fluide frigorigène -VAS6336/1- ou l'outil de rinçage de climatisation -VAS6337/1A- entre la station de service de climatisation et la conduite de retour du circuit de fluide frigorigène.

Faire le vide dans le circuit de réfrigérant pendant 10 minutes. Observer ensuite l'indicateur de vide. Si le vide reste constant, remplir le circuit avec 2 kg de réfrigérant R134a. Récupérer ensuite à nouveau et répéter la procédure une fois de plus.

2 -	Flexible de la station de service de climatisation pour fluide frigorigène

Du côté basse pression de la station de service (généralement bleu) vers la sortie du dispositif de rinçage des circuits de fluide frigorigène.

3 -	Équipement de rinçage des circuits de fluide frigorigène

Versions et conceptions différentes, par exemple dispositif de rinçage des circuits de fluide frigorigène -VAS6336/1- ou outil de rinçage de climatisation -VAS6337/1-. Avec filtre, voyant, soupape de sécurité, réchauffeur, réservoir de fluide frigorigène, etc. (selon la version). Selon la conception de la station de service de climatisation et du dispositif de rinçage des circuits de fluide frigorigène, un clapet anti-retour peut être monté à la sortie du dispositif (afin de garantir le bon sens d'écoulement du fluide frigorigène pendant le rinçage).

4 -	Flexible de charge pour le dispositif de rinçage des circuits de fluide frigorigène

Depuis le raccord côté haute pression du compresseur de climatisation sur le circuit de réfrigérant (diamètre plus petit) vers l'entrée du dispositif de rinçage de circuit de réfrigérant -VAS6336/1- ou de l'outil de rinçage de climatisation -VAS6337/1A-.

5 -	Adaptateur pour le raccord côté haute pression du circuit de fluide frigorigène

Adaptateur 3 -VAS6338/3- du jeu d'adaptateurs de circuits de réfrigérant 1 -VAS6338/1-Remarque Si le jeu d'adaptateurs de circuits de fluide frigorigène - Adaptateur 40 -VAS6338/40- est disponible, le flexible de remplissage peut être raccordé directement au compresseur de climatisation.

6 -	Conduite de réfrigérant côté haute pression depuis le compresseur de climatisation

Remarque Non utilisé si le jeu d'adaptateurs de circuits de fluide frigorigène - Adaptateur 40 -VAS6338/40- est disponible.

Retirer la goupille de centrage de la conduite de réfrigérant afin que l'adaptateur 3 -VAS6338/3- du jeu d'adaptateurs de circuits de réfrigérant 1 -VAS6338/1- puisse être monté.

7 -	Compresseur de climatisation à entraînement électrique

Le compresseur de climatisation est rincé dans le sens d'écoulement (de l'entrée côté basse pression vers la sortie côté haute pression). Afin d'évacuer le maximum d'huile frigorifique du compresseur, celui-ci doit être positionné de façon que la sortie côté haute pression soit aussi basse que possible.

8 -	Conduite de réfrigérant côté basse pression vers le compresseur de climatisation

Remarque Non utilisé si le jeu d'adaptateurs de circuits de fluide frigorigène - Adaptateur 41 -VAS6338/41- est disponible.

Retirer la goupille de centrage de la conduite de réfrigérant afin que l'adaptateur 6 -VAS6338/6- du jeu d'adaptateurs de circuits de réfrigérant 1 -VAS6338/1- puisse être monté.

9 -	Adaptateur de raccordement du côté basse pression au circuit de fluide frigorigène

L'adaptateur 6 -VAS6338/6- du jeu d'adaptateurs de circuits de fluide frigorigène 1 -VAS6338/1-.Remarque Si le jeu d'adaptateurs de circuits de fluide frigorigène - Adaptateur 41 -VAS6338/41- est disponible, le flexible de remplissage peut être raccordé directement au compresseur de climatisation.

10 -	Flexible de la station de service de climatisation pour fluide frigorigène

Depuis le côté haute pression de la station de service de climatisation (généralement rouge) vers le raccord sur la conduite basse pression, ou directement sur le compresseur de climatisation avec l'adaptateur 41 -VAS6338/41- du jeu d'adaptateurs de circuits de réfrigérant.