Compresor de A/C de accionamiento eléctrico, enjuague

Vehículos con sistema de alta tensión Observe todas las advertencias adicionales para cualquier trabajo realizado en vehículos con sistema de alta tensión. Consulte → Equipo eléctrico; Grupo de reparación 93. ADVERTENCIA Riesgo de arranque involuntario del motor El encendido debe estar desconectado y la llave de encendido debe permanecer fuera del vehículo al trabajar en vehículos con sistema de alta tensión. ADVERTENCIA Manipulación de los cables de alta tensión: No se pare sobre los cables de alta tensión ni coloque herramientas sobre ellos o sobre sus componentes, ya que puede dañar el aislamiento del cable. Nunca doble ni retuerza con fuerza los cables de alta tensión, ya que puede dañar su aislamiento. Los conectores redondos de alta tensión están codificados por color mediante un anillo exterior de color y codificados mecánicamente mediante las lengüetas de guía o de codificación. Asegúrese siempre de que la codificación coincida al conectar el conector redondo para evitar cualquier daño mecánico en el conector de alta tensión. ¡PELIGRO! Existe riesgo de electrocución por componentes de alta tensión dañados. Tenga en cuenta lo siguiente al trabajar cerca de componentes y cables de alta tensión: nunca trabaje cerca de componentes y cables de alta tensión con herramientas cortantes, deformadas o de bordes afilados, ni con fuentes de calor como herramientas de soldadura o soldadura blanda, aire caliente o cola termofusible. Inspeccione visualmente los componentes de alta tensión antes de empezar. Realice una inspección visual de la electrónica de potencia y control del accionamiento eléctrico -JX1-, del motor de accionamiento electro-drive -V141-, del compresor eléctrico de A/C -V470- y de las líneas de alta tensión al trabajar en el compartimento del motor. Realice una inspección visual de las líneas de alta tensión y de las cubiertas al trabajar en el bajo de la carrocería. Realice una inspección visual de las líneas de alta tensión y de la Electrobox con el conector de mantenimiento del sistema de alta tensión -TW- al trabajar en el maletero. Realice una inspección visual de todos los cables de compensación de potencial. Tenga en cuenta los siguientes puntos al realizar la inspección visual: Los componentes no presentan signos de daños externos. El aislamiento de los cables de alta tensión y los cables de compensación de potencial no están dañados. Los cables de alta tensión no presentan deformaciones anormales. Cada componente de alta tensión está marcado con una etiqueta de advertencia roja. Si es necesario realizar trabajos en la proximidad de componentes de alta tensión, realice una "inspección visual" de los componentes y cables de alta tensión para detectar daños y siga las "advertencias generales al trabajar en el sistema de alta tensión". Consulte → Equipo eléctrico; Gr. de rep. 93. Si es necesario realizar trabajos en los componentes de alta tensión, desactive el sistema de alta tensión. Consulte → Equipo eléctrico; Gr. de rep. 93 y lea y siga las "advertencias generales sobre el sistema eléctrico de alta tensión" → Equipo eléctrico; Gr. de rep. 93.Nota: El compresor de A/C de accionamiento eléctrico debe lavarse cuando hay suciedad, cuando hay demasiado aceite refrigerante en el circuito o cuando está contaminado (con humedad o residuos), y también para eliminar el aceite refrigerante del compresor de A/C. En estos casos, el circuito de refrigerante también debe lavarse para limpiarlo y poder ajustar la cantidad correcta de aceite refrigerante del circuito. Si se sustituye un compresor de A/C de accionamiento eléctrico que no presenta una avería mecánica (por ejemplo, una placa de circuito impreso defectuosa), determine la cantidad de refrigerante que contiene este compresor de A/C.Nota Este compresor de A/C debe enjuagarse para extraer todo el aceite refrigerante. El compresor de A/C se enjuaga en el sentido del flujo (desde la entrada del lado de baja presión hasta la salida del lado de alta presión). Para extraer la mayor cantidad posible de aceite refrigerante del compresor de A/C, este debe colocarse de forma que la salida del lado de alta presión quede lo más baja posible. Si se utiliza un equipo de servicio de A/C sin programa de enjuague, el procedimiento debe realizarse manualmente (evacuar, enjuagar 3 veces con al menos 2 kg de refrigerante cada vez y extraer de nuevo el refrigerante, evacuar). Cantidad: por ejemplo 50 cm³ Vacíe del nuevo compresor de A/C tanto aceite refrigerante como sea necesario para que solo quede la cantidad (más 10 cm3) que se había extraído previamente del compresor de A/C antiguo. Si el compresor de A/C original nuevo tiene, por ejemplo, 200 cm3, vacíe solo 140 cm3. Vaciar el aceite refrigerante usado del compresor de A/C. Manipulación del aceite refrigerante. Nota: Si no se puede extraer suficiente aceite refrigerante del compresor de A/C que se va a instalar, lave el compresor nuevo. Después del lavado, llene el compresor de A/C que se va a instalar con la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo que se extrajo del compresor sustituido.

1 -	Estación de servicio de climatización

Nota

El enjuague del compresor de A/C se realiza manualmente.

Extraiga el refrigerante, si es necesario.

Vacíe el recipiente de aceite usado del equipo de servicio.

Nota: En algunos talleres de servicio, el aceite se separa primero en la fase de vacío y luego pasa al recipiente de aceite usado.

Ajuste la cantidad de refrigerante del equipo de servicio a 2 kg y la cantidad de aceite a 0.

Instale el Dispositivo de lavado de circuitos de refrigerante -VAS6336/1- o la Herramienta de lavado de climatización -VAS6337/1A- entre la estación de servicio de climatización y la tubería de retorno del circuito de refrigerante.

Evacuar el circuito de refrigerante durante 10 minutos. A continuación, observe el indicador de vacío. Si el vacío se mantiene constante, llene el circuito con 2 kg de refrigerante R134a. Después, extraiga de nuevo y repita el procedimiento una vez más.

2 -	Manguera de refrigerante de la estación de servicio de climatización

Desde el lado de baja presión de la estación de servicio (normalmente de color azul) hasta la salida del dispositivo de lavado para circuitos de refrigerante.

3 -	Equipo de lavado para circuitos de refrigerante

Versiones y construcciones diferentes, por ejemplo Dispositivo de lavado de circuitos de refrigerante -VAS6336/1- o Herramienta de lavado de climatización -VAS6337/1-. Con filtro, mirilla, válvula de seguridad, calentador, depósito de refrigerante, etc. (según la versión). Según la construcción de la estación de servicio de climatización y del dispositivo de lavado de circuitos de refrigerante, puede instalarse una válvula de retención en la salida del dispositivo de lavado de circuitos de refrigerante (para garantizar el sentido correcto del flujo de refrigerante durante el lavado).

4 -	Manguera de carga para el dispositivo de lavado de circuitos de refrigerante

Desde la conexión de alta presión del compresor de A/C en el circuito de refrigerante (de menor diámetro) hasta la entrada del Dispositivo de enjuague de circuitos de refrigerante -VAS6336/1- o de la Herramienta de enjuague de aire acondicionado -VAS6337/1A-.

5 -	Adaptador para la conexión del lado de alta presión en el circuito de refrigerante

El Adaptador 3 -VAS6338/3- del Juego de adaptadores 1 para circuitos de refrigerante -VAS6338/1-Nota: Si se dispone del juego de adaptadores para circuitos de refrigerante - Adaptador 40 -VAS6338/40-, la manguera de llenado puede conectarse directamente al compresor de A/C.

6 -	Línea de refrigerante del lado de alta presión desde el compresor de A/C

Nota: No se utiliza si se dispone del juego de adaptadores para circuitos de refrigerante - Adaptador 40 -VAS6338/40-.

Retire el pasador de centrado de la línea de refrigerante para que encaje el Adaptador 3 -VAS6338/3- del Juego de adaptadores 1 para circuitos de refrigerante.

7 -	Compresor del A/C de accionamiento eléctrico

El compresor de A/C se enjuaga en el sentido del flujo (desde la entrada del lado de baja presión hasta la salida del lado de alta presión). Para extraer la mayor cantidad posible de aceite refrigerante del compresor de A/C, este debe colocarse de forma que la salida del lado de alta presión quede lo más baja posible.

8 -	Línea de refrigerante del lado de baja presión hacia el compresor de A/C

Nota: No se utiliza si se dispone del juego de adaptadores para circuitos de refrigerante - Adaptador 41 -VAS6338/41-.

Retire el pasador de centrado de la línea de refrigerante para que encaje el Adaptador 6 -VAS6338/6- del Juego de adaptadores 1 para circuitos de refrigerante.

9 -	Adaptador para conectar el lado de baja presión al circuito de refrigerante

Adaptador 6 del juego de adaptadores 1 del circuito del refrigerante -VAS6338/6- (del juego de adaptadores 1 del circuito del refrigerante -VAS6338/1-)Nota: Si se dispone del juego de adaptadores para circuitos de refrigerante - Adaptador 41 -VAS6338/41-, la manguera de llenado puede conectarse directamente al compresor de A/C.

10 -	Manguera de refrigerante de la estación de servicio de climatización

Desde la conexión de alta presión del equipo de servicio de A/C (generalmente de color rojo) hasta la conexión en la línea de baja presión, o directamente en el compresor de A/C con el Juego de adaptadores para circuitos de refrigerante - Adaptador 41 -VAS6338/41-.