Volkswagen Touran Manuel d'entretien : pneu run-flat, informations générales

Les pneus run-flat ont un flanc renforcé par rapport aux pneus standard. Cela réduit la tendance du flanc à se déformer en cas de perte de pression et empêche le pincement des flancs du pneu. Le véhicule peut ainsi continuer à rouler tout en conservant un comportement de conduite proche de la normale. Cela évite également de devoir monter la roue de secours dans des situations dangereuses, par exemple sur autoroute ou par mauvais temps. En cas de crevaison, le véhicule peut encore être conduit jusqu'à l'atelier le plus proche (sur environ 50 km), à condition d'adapter en conséquence la vitesse du véhicule (maximum 80 km/h) et le style de conduite, voir le Manuel du propriétaire. En cas de crevaison, le conducteur est en définitive responsable du contrôle du pneu concerné et de la décision de poursuivre ou non la route.

-I- Pneus à pression normale

1 -	Pneus run-flat (flanc renforcé -rouge-)

2 -	Pneus standard

-II- Pneus sans pression d'air

Si le pneu standard -2- perd de la pression, la jante comprime le flanc. Lorsque le pneu est à plat, le flanc chauffe fortement sous l'effet du roulement et/ou se pince. Cela détruit le pneu. Dans les pneus run-flat -1-, le flanc renforcé (-rouge-) soutient le pneu. Grâce à un mélange de caoutchouc spécial et à la déformation réduite du flanc renforcé, le pneu ne chauffe pas autant et le véhicule peut encore être dirigé.

Remarque : lire et respecter les exigences particulières relatives à l'utilisation des pneus run-flat. Voir → Chapitre « Pneu run-flat, équipement ultérieur/conditions d'utilisation des pneus run-flat ».

Pneu run-flat, informations générales

-I- Pneus à pression normale

-II- Pneus sans pression d'air

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