Manuel d'entretien Volkswagen Touran : Capteur de pression des pneus et valve métallique, dépose et pose

Introduire la valve métallique avec son joint en caoutchouc à travers la jante, depuis l'intérieur.

Monter la rondelle chanfreinée et l'écrou-raccord depuis l'extérieur, puis serrer à la main.

Serrer l'écrou-raccord.

Remarque : si équipé, manipuler avec précaution l'enjoliveur de roue collé. Surface légèrement rayée.

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TPMS à mesure directe. Les électroniques de roue sont installées à l'intérieur de la roue, sur la valve métallique ; les valeurs de pression et de température des pneus sont transmises et évaluées périodiquement.
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TPMS + mesure indirecte. Il n'y a pas d'électronique de roue installée à l'intérieur de la roue. À l'aide des capteurs ABS, le TPMS compare la vitesse et la circonférence de roulement de chaque roue. La perte de pression est déterminée indirectement. Si la pression des pneus change, la vitesse et la circonférence de roulement de la roue changent également.
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TPMS à mesure indirecte. Il n'y a pas d'électronique de roue installée à l'intérieur de la roue. À l'aide des capteurs ABS, le TPMS compare la circonférence de roulement de chaque roue. La perte de pression est déterminée indirectement. Si la pression des pneus change, la vitesse du pneu change également.

Bloquer contre la rotation avec le contre-appui -1- (par exemple, un foret de 2 mm).

Remarque : si équipé, manipuler avec précaution l'enjoliveur de roue collé. Surface légèrement rayée.

Capteur de pression de pneu et valve métallique, dépose et repose