Подсоедините HDS к диагностическому разъему (DLC) (A), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.
2.
Переведите выключатель зажигания в положение ON (II).
3.
Убедитесь, что HDS связывается с автомобилем. Если связи нет, перейдите к поиску неисправностей цепи DLC.
Проверка DTC
1.
Проверьте наличие DTC. Если DTC присутствует, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить проверку.
Прогрев двигателя
Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения 3 000 об/мин без нагрузки (АКПП в положении P или N, МКПП в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте двигателю работать на холостом ходу.
Частота холостого хода - проверка
1.
Проверьте частоту холостого хода без электрической нагрузки: фары, вентилятор отопителя, вентилятор радиатора и кондиционер выключены.
Частота холостого хода должна быть:
Модели для США и Канады: 720±50 об/мин (АКПП в положении P или N, МКПП в нейтрали)
Модели для Мексики: 710±50 об/мин (АКПП в положении P или N, МКПП в нейтрали)
2.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу 1 минуту с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционера включён, температура на максимальном охлаждении, вентилятор отопителя на высокой скорости, дальний свет фар включён).
Частота холостого хода должна быть:
Модели для США и Канады: 720±50 об/мин (АКПП в положении P или N, МКПП в нейтрали)
Модели для Мексики: 710±50 об/мин (АКПП в положении P или N, МКПП в нейтрали)
ПРИМЕЧАНИЕ: Если частота холостого хода не соответствует спецификации, выполните процедуру обучения холостого хода ECM/PCM. Если частота холостого хода по-прежнему не соответствует спецификации, перейдите к поиску неисправностей по симптомам.
Проверка угла опережения зажигания
1.
Замкните линию SCS с помощью HDS.
2.
Подсоедините стробоскоп к сервисной петле (белая лента).
3.
Направьте луч света на указатель (A) на крышке цепи ГРМ. Проверьте угол опережения зажигания без нагрузки (фары, вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла и кондиционер выключены).
Угол опережения зажигания
8±2° до ВМТ (красная метка (B)) на холостом ходу
4.
Если угол опережения зажигания отличается от нормы, проверьте фазы ГРМ. Если фазы ГРМ в норме, обновите ПО ECM, если на нём не последняя версия, или установите заведомо исправный ECM и повторите проверку. Если система работает правильно и ECM был заменён, верните исходный ECM.
5.
Отсоедините HDS и стробоскоп.
?
Проверьте себя
Короткий тест по Honda Civic: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Осмотр
