Руководство по обслуживанию Honda Civic: Как установить коды готовности (модели KA KC KL K24Z7)

Индикация лампы неисправности (MIL) (в связи с кодами готовности)

На автомобиле есть определенные коды готовности, которые входят в состав бортовой диагностики систем контроля выбросов. Если аккумулятор был отсоединен или разряжен, если коды DTC были стерты или если ECM был сброшен, эти коды готовности сбрасываются в состояние «не завершено». В некоторых регионах часть проверки выбросов заключается в том, чтобы убедиться, что эти коды установлены в состояние «завершено». Если не все они установлены в состояние «завершено», автомобиль может не пройти проверку выбросов или проверка не может быть завершена.

Чтобы проверить, установлены ли коды готовности в состояние «завершено», поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ (II), но не запускайте двигатель. Лампа MIL горит 15－20 секунд. Если она затем гаснет, коды готовности установлены в состояние «завершено». Если она мигает пять раз, один или несколько кодов готовности не установлены в состояние «завершено». Чтобы перевести коды готовности из состояния «не завершено» в состояние «завершено», выполните процедуру для соответствующего кода.

Чтобы проверить состояние конкретной системы DTC, проверьте статус OBD в меню DTC с помощью HDS. На этом экране отображаются DTC, текущий список данных условий разрешения и статус проверки готовности.

Монитор каталитического нейтрализатора и код готовности

ПРИМЕЧАНИЕ:

	Во время выполнения процедуры не переводите выключатель зажигания в положение ACC (I) или БЛОКИРОВКА (0).
	Все коды готовности сбрасываются при отключении аккумуляторной батареи, при стирании DTC или при сбросе ECM с помощью HDS.
	Низкая температура окружающего воздуха или частые остановки в интенсивном движении могут увеличить время движения, необходимое для перехода кода готовности из состояния «не завершено» в «завершено».
	Код готовности не перейдет в состояние «завершено», пока не будут выполнены все условия активации.
	Если неисправность во вторичной системе HO2S вызвала загорание MIL, код готовности нельзя перевести в состояние «завершено», пока неисправность не будет устранена.

Условия активации

	ДАТЧИК ECT 1 при 158 °F (70 °C) или выше.
	ДАТЧИК IAT при 20 °F (-7 °C) или выше.
	Скорость автомобиля выше 40 км/ч.

Порядок действий

1
Подключите HDS к диагностическому разъему автомобиля (DLC) и откройте экран READINESS CODEs для Catalyst в МЕНЮ DTC.
2
Запуск двигателя.
3
Проведите тест-драйв в условиях частых остановок и трогания с короткими участками устойчивого движения. Примерно через 8 км (5 миль) код готовности должен перейти в состояние «завершено».
4
Если код готовности по-прежнему не установлен в состояние «завершено», проверьте наличие ожидающего DTC с помощью HDS. Если DTC нет, вероятно, не выполнено одно или несколько условий активации; повторите процедуру.

Монитор системы контроля испарительных выбросов (EVAP) и код готовности

ПРИМЕЧАНИЕ: Все коды готовности сбрасываются при отключении аккумуляторной батареи, при стирании DTC или при сбросе ECM с помощью HDS.

Условия активации

	Напряжение аккумуляторной батареи более 10,5 В.
	Двигатель работает на холостом ходу.
	ДАТЧИКИ ECT 1 и 2 в диапазоне от 176 °F (80 °C) до 212 °F (100 °C).
	ДАТЧИК MAP менее 46,6 кПа (14 дюймов рт. ст., 350 мм рт. ст.).
	Скорость автомобиля 0 км/ч.
	ДАТЧИК IAT в диапазоне от 32 °F (0 °C) до 212 °F (100 °C).

Порядок действий

Подключите HDS к DLC.

Запуск двигателя.

Выберите EVAP TEST в МЕНЮ ПРОВЕРКИ с помощью HDS, затем выберите FUNCTION TEST в МЕНЮ EVAP TEST.

	Если результат в норме, готовность завершена.
	Если результат не в норме, перейдите к следующему шагу.

Проверьте наличие ожидающего DTC. Если DTC нет, вероятно, не выполнено одно или несколько условий активации; повторите процедуру.

Монитор датчика соотношения воздух/топливо (A/F) и код готовности

ПРИМЕЧАНИЕ:

	Во время выполнения процедуры не переводите выключатель зажигания в положение ACC (I) или БЛОКИРОВКА (0).
	Все коды готовности сбрасываются при отключении аккумуляторной батареи, при стирании DTC или при сбросе ECM с помощью HDS.

Условия активации

ДАТЧИК ECT 1 при 140 °F (60 °C) или выше.

Порядок действий

Запуск двигателя.

Проведите испытательную поездку в условиях частых остановок с короткими участками равномерного движения. Во время поездки сбрасывайте скорость (с полностью закрытой дроссельной заслонкой) в течение 5 секунд. Примерно после 3,5 мили (5,6 км) код готовности должен перейти из состояния «не завершено» в «завершено».

Проверьте экран кодов готовности для AIR FUEL RATIO (A/F) SENSOR в МЕНЮ DTC с помощью HDS.

	Если на экране отображается «ЗАВЕРШЕНО», готовность выполнена.
	Если на экране отображается «НЕ ЗАВЕРШЕНО», перейдите к следующему шагу.

Проверьте наличие ожидающего DTC. Если DTC нет, вероятно, не выполнены условия разрешения. Выберите МЕНЮ СПИСКА ДАННЫХ. Проверьте ECT SENSOR 1 в ПОЛНОМ СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Если ECT SENSOR 1 ниже 140 °F (60 °C), прогрейте двигатель до температуры выше 140 °F (60 °C), затем повторите процедуру.

Монитор готовности нагревателя датчика соотношения воздух/топливо (A/F)

Порядок действий

1
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 минуты. Код готовности должен перейти из состояния «не завершено» в «завершено».
2
Если код готовности по-прежнему не установлен в состояние «завершено», проверьте наличие ожидающего DTC. Если DTC нет, повторите процедуру.

Код готовности мониторинга пропусков зажигания

	Этот код готовности всегда установлен как доступный, так как пропуски зажигания отслеживаются непрерывно.
	Контроль приостанавливается, а счетчик пропусков сбрасывается, если автомобиль движется по неровной дороге.
	Контроль также приостанавливается, а счетчик пропусков сохраняет текущее значение, если положение дроссельной заслонки изменяется больше заданного значения или если условия движения выходят за пределы любых связанных условий активации.

Код готовности мониторинга системы топливоподачи

	Этот код готовности всегда установлен как доступный, так как система топливоподачи непрерывно контролируется в режиме замкнутого контура.
	Мониторинг приостанавливается, когда активны мониторы каталитического нейтрализатора, системы улавливания паров топлива (EVAP) и датчика A/F.
	Контроль также приостанавливается, когда не выполняются какие-либо связанные условия активации. Контроль возобновляется, когда условия активации снова выполняются.

Монитор всех компонентов и код готовности

Этот код готовности всегда отображается как готовый, так как монитор всех компонентов работает непрерывно при прокрутке или работе двигателя.

Как установить коды готовности (модели KA KC KL K24Z7)

Проверьте себя