Регулировка осевого зазора дифференциала (МКПП)
- Оправка 40 мм, внутр. диам. 07746-0030100
Снимите сальник левого приводного вала с корпуса трансмиссии.
Если вы сняли шайбу 80 мм (A) с корпуса трансмиссии (B), установите шайбу того же размера. Размер такой же, как у снятой шайбы.
Установите узел дифференциала (A) в картер сцепления.
Установите корпус трансмиссии на картер сцепления, затем затяните фланцевые болты 8 мм крест-накрест в несколько этапов.
Указанный момент затяжки:
8 x 1,25 мм
27 Н·м
Используйте оправку 40 мм, чтобы полностью посадить узел дифференциала в картер сцепления.
Измерьте зазор между шайбой 80 мм и наружным кольцом подшипника в корпусе трансмиссии.
Номинальная:
0,01-0,1 мм (0,0004-0,004 дюйм)
Если зазор превышает норму, выберите новую шайбу 80 мм из таблицы ниже. Если зазор, измеренный на шаге 6, соответствует норме, перейдите к шагу 10.
Шайба 80 мм:
Тип
Толщина
A
1,00 мм (0,0394 дюйм)
B
1,10 мм (0,0433 дюйм)
C
1,20 мм (0,0472 дюйм)
D
1,30 мм (0,0512 дюйм)
E
1,40 мм (0,0551 дюйм)
F
1,50 мм (0,0591 дюйм)
G
1,60 мм (0,0630 дюйма)
H
1,70 мм (0,0669 дюйма)
J
1,80 мм (0,0709 дюйма)
K
1,05 мм (0,0413 дюйм)
L
1,15 мм (0,0453 дюйм)
M
1,25 мм (0,0492 дюйм)
N
1,35 мм (0,0531 дюйм)
P
1,45 мм (0,0571 дюйм)
Q
1,55 мм (0,0610 дюйма)
R
1,65 мм (0,0650 дюйма)
S
1,75 мм (0,0689 дюйма)
Снимите болты и корпус трансмиссии.
Замените шайбу, выбранную на шаге 7, затем снова проверьте зазор.
Установите новый сальник левого приводного вала.
Установите корпус трансмиссии на место.
Проверьте себя
Короткий тест по Honda Fit: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.