Процедуры ремонта батареи

Удаление

Батарея

1. 1
   Выключите зажигание.
2. 2
   Отсоедините (-) клемму (А) аккумуляторной батареи.

   

3. 3
   Снимите аккумуляторную (+) клемму (B).

   

4. 4
   Снимите монтажный кронштейн аккумуляторной батареи (А).
5. 5
   Снимите изоляционную прокладку аккумулятора после извлечения аккумулятора (B).

   

Батарейный лоток

1. 1
   Извлеките аккумулятор. (См. «Удаление»)
2. 2
   Снимите воздушный фильтр в сборе. (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)
3. 3
   Снимите ЕСМ. (См. Блок управления двигателем/топливная система — «Модуль управления двигателем (ECM)»).
4. 4
   Снимите поддон аккумулятора (А) после ослабления болтов.

   

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.

   ---

   Установка (-)клеммы аккумулятора: 7,8 ~ 9,8 Н·м Установка клеммы аккумулятора (+): 7,8 ~ 9,8 Н·м Монтажный кронштейн аккумулятора и установка изоляционной прокладки: 19,6 ~ 29 Н·м

   ---

   При установке аккумулятора правильно закрепите монтажный кронштейн на лотке.

[зарядка аккумулятора AGM] Аккумулятор AGM следует заряжать постоянным напряжением или постоянный ток-постоянное напряжение для минимизации производительности деградация из-за зарядки. При зарядке аккумулятора постоянным током перезарядка может возникнуть. Это может привести к повреждению внутренней батареи и неблагоприятное влияние на срок службы батареи.

Не заряжайте более 14,8 В или в режиме быстрой зарядки.

[Условия зарядки постоянным напряжением]

---

Напряжение/время зарядки: 14,7 В [68°F ~ 86°F (20°C ~ 30°C)] / приблизительно 24 часа Минимальное напряжение заряда: 14,4 В [68°F ~ 86°F (20°C ~ 30°C)] Максимальное напряжение зарядки: 14,8 В [68°F ~ 86°F (20°C ~ 30°C)]

---

Если батарея заряжается непосредственно на клеммах батареи на автомобилях с датчиком аккумуляторной батареи неверная интерпретация состояния аккумуляторной батареи а при определенных обстоятельствах также нежелательные сообщения Check Control или может возникнуть вся память неисправностей. После завершения подзарядки дайте аккумулятору постоять более 10 часов при нормальной температуре для стабилизации аккумулятора.

Уборка

1. 1
   Убедитесь, что ключ зажигания и все аксессуары находятся в положении OFF.
2. 2
   Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи (А).
3. 3
   Снимите аккумулятор с автомобиля. (См. Система зарядки — «Аккумулятор»)

   Следует соблюдать осторожность, если корпус батареи треснул или протекает, чтобы защитить кожу от электролита. При снятии батареи следует надевать плотные резиновые перчатки (не бытовые).

4. 4
   Осмотрите аккумуляторный отсек на наличие повреждений, вызванных потерей электролит. При наличии повреждения кислотой необходимо очистить область раствором чистой теплой воды и пищевой соды. Скраб участок жесткой щеткой и протереть тряпкой, смоченной пекарским сода и вода.
5. 5
   Очистите верхнюю часть аккумулятора тем же раствором, что описан выше.
6. 6
   Осмотрите корпус батареи и крышку на наличие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
7. 7
   Очистите клеммы аккумуляторной батареи с помощью подходящего инструмента.
8. 8
   Очистите внутреннюю поверхность клеммных зажимов с помощью подходящий инструмент для чистки аккумулятора. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные колодки.
9. 9
   Установите аккумулятор в автомобиль.
10. 10
    Подсоедините клеммы кабеля к стойке батареи, убедившись, что верхние части клемм находятся на одном уровне с верхними частями стержней.
11. 11
    Надежно затяните гайки клемм.
12. 12
    После затяжки нанесите на все соединения светлую минеральную смазку.

    При зарядке аккумуляторов образуется взрывоопасный газ. под крышкой каждой ячейки. Не курите рядом с работающими батареями. заряжены или недавно были заряжены. Не разрывайте цепь под напряжением на клеммах заряжаемых аккумуляторов. При разрыве цепи возникает искра. Держите открытый огонь вдали от батареи.

Контроль паразитных токов автомобиля

1. 1
   Выключите все электрические устройства, а затем выключите зажигание.
2. 2
   Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заприте все двери.

   1. Отсоедините разъем выключателя капота.
   2. Закройте крышку багажника.
   3. Закройте двери или снимите дверные выключатели.
3. 3
   Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим.

   Для точного измерения паразитного тока автомобиля все электрические системы должны перейти в спящий режим. (требуется хотя бы один час или максимум один день.) Тем не менее, приблизительный автомобиль паразитирует ток можно измерить через 10~20 минут.

4. 4
   Подключите амперметр последовательно между клеммой аккумулятора (-). и кабель заземления, а затем отсоедините зажим от аккумулятора (-) терминал медленно.

   Будьте осторожны, чтобы подводящие провода амперметра не оторвались. от клеммы аккумулятора (-) и кабеля заземления, чтобы предотвратить аккумулятор от сброса. В случае сброса батареи подключите кабель аккумуляторной батареи, а затем запустите двигатель или включите зажигание. включить более чем на 10 сек. Повторите процедуру с №1. Во избежание сброса батареи во время осмотра, Подсоедините соединительный кабель между клеммой аккумулятора (-) и кабелем заземления. Отсоедините кабель заземления от клеммы (-) аккумуляторной батареи. Подключите амперметр между клеммой аккумулятора (-) и кабелем заземления. После отсоединения соединительного кабеля считайте текущее значение амперметра.

   

5. 5
   Считайте текущее значение амперметра.

   А.	Если паразитный ток превышает предельное значение, выполните поиск ненормальная цепь, удаляя предохранитель один за другим и проверяя паразитный ток.

   Б.	Снова подключите предохранитель предполагаемой паразитной цепи потребления тока. только и найдите подозрительный блок, удалив компонент, связанный с замыкать один за другим до тех пор, пока паразитная тяга не упадет ниже предельного значения.

   Предельное значение (через 10 ~ 20 мин.): Ниже 50 мА