Процедуры ремонта рулевого механизма

Удаление

1. 1
   Слегка ослабьте колесные гайки.
2. 2
   Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
3. 3
   Снимите переднее колесо и шину (А) с передней ступицы.

   Момент затяжки : 107,9–128 Н·м

   

4. 4
   Отсоедините стойку стабилизатора от передней стойки в сборе после ослабления гайка (А).

   Момент затяжки : 98,1–118 Н·м

   

5. 5
   Снимите шаровой шарнир наконечника рулевой тяги.

   1. Снимите шплинт (С).
   2. Ослабьте гайку (В).
   3. Используя SST (09568-1S100), отделите шаровой шарнир (A) от костяшка.

      Момент затяжки : 24,5–34 Н·м

      

      

6. 6
   Ослабьте гайку нижнего рычага (А) и снимите шаровой шарнир нижнего рычага. с помощью SST (09568-1S100).

   Момент затяжки : 58,8–71 Н·м

   

   

7. 7
   Ослабьте болт (А) и затем отсоедините узел универсального шарнира. от шестерни рулевого механизма.

   Момент затяжки : 32,4–37 Н·м

   

8. 8
   Снимите защитный кожух с подогревом (А).

   

9. 9
   Снимите резиновую подвеску глушителя (А).

   

10. 10
    Снимите кронштейн тяги ролика (С), ослабив болты (А), (В). Момент затяжки (A): 107,9–128 Н·м (B): 49,0–64 Н·м

    

11. 11
    Снимите подрамник, ослабив болты и гайки крепления. Момент затяжки Болты и гайки крепления подрамника: 176,5 - 196 Н·м Болт крепления подрамника: 44,1–54 Н·м

    

12. 12
    Ослабьте крепежные болты и снимите стабилизатор поперечной устойчивости (А).

    Момент затяжки : 44,1–54 Н·м

    

13. 13
    Снимите защитный кожух с подогревом (А).

    Момент затяжки : 6,9–10,8 Н·м

    

14. 14
    Снимите рулевой редуктор (А) с переднего подрамника, ослабив крепежные болты.

    Момент затяжки : 88,2–108 Н·м

    

Замена

1. 1
   Снимите наконечник рулевой тяги после ослабления гайки.

   Момент затяжки : 49,0–54 Н·м

   

2. 2
   Замените новыми деталями.
3. 3
   Проверьте выравнивание. (См. Шины/Колеса – «Развал-схождение»)

Монтаж

1. 1
   Установите в порядке, обратном снятию.
2. 2
   Проверьте выравнивание. (См. Шины/Колеса – «Развал-схождение»)