Жидкость для автоматической коробки передач (ATF)

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонентов

Процедуры ремонта

Жидкость для автоматической коробки передач (ATF) Проверка уровня

При проверке уровня масла следите за тем, чтобы не попала пыль, посторонние вопросы и т.п. из заливного отверстия.

1. 1
   Снимите болт с проушиной (А).

   

2. 2
   Добавьте ATF SP-IV или SP4M-1 700cc в отверстие для впрыска ATF (A).

   

3. 3
   Запустить двигатель. (Не нажимайте на тормоз и акселератор одновременно.)
4. 4
   Убедитесь, что температура масла автоматической коробки передач датчика составляет 50–60 °C с помощью диагностического прибора.
5. 5
   Медленно переместите рычаг селектора из положения «P» в положение «D», затем из положения «D» в положение «P» и повторите еще один на холостом ходу.

   Пауза на каждой передаче более 2 секунд.

6. 6
   Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
7. 7
   Снимите нижнюю крышку. (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)
8. 8
   Снимите контрольную пробку уровня ATF (A) с крышки гидроблока.

   

   В это время автомобиль должен находиться в ровном состоянии.

9. 9
   Если ATF вытекает из сливной пробки тонкой равномерной струей, Уровень АТФ в норме. Затем завершите процедуру и затяните пробку проверки уровня ATF.

   Превышение: количество сливаемой жидкости превышает 900 куб. см за несколько минут буксировки. {50–60 °C} Недостаток: ATF не вытекает из сливной пробки.

   Замените прокладку перед повторной установкой уровня ATF. проверить штекер. Поверните контрольную пробку уровня масла по часовой стрелке, пока она не набор. Если на автоматической коробке передач нет повреждений и радиатор ATF, шланг охладителя ATF, картер коробки передач, затяжка гидроблока в норме, ATF должна капать после выполнения выше 1 до 7 процедур. После выполнение от 1 до 7 процедур, если масло не капает, осмотрите автоматическую коробку передач в сборе.

10. 10
    Установите нижнюю крышку. (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)
11. 11
    Опустите автомобиль с помощью подъемника и затяните рым-болт.

    Момент затяжки болта с проушиной: 4,9–5,9 Н·м

    Замените прокладку (А) перед повторной установкой болта с проушиной.

Замена

ATF 8-ступенчатой ​​АКПП не заменяется. Но, если транспортное средство используется в тяжелых или коммерческих целях, заменяйте ATF каждые 60 000 миль. для серьезного использования. Тяжелое использование определяется как Вождение по неровной дороге (ухабистой, гравийной, снежной, грунтовой и т. д.). Езда по горной дороге, подъем/спуск. Повторение езды на короткие дистанции. Эксплуатация более 50 % в плотном городском потоке в жаркую погоду выше 30 °C. Полиция, такси, эксплуатация коммерческого типа или буксировка прицепа и т. д.

1. 1
   Поднимите автомобиль и снимите нижнюю крышку. (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)
2. 2
   Снимите сливную пробку (А) и снова установите сливную пробку после слива. АТФ полностью.

   Замените прокладку перед повторной установкой сливной пробки.

   Момент затяжки сливной пробки: 33,3–43 Н·м

   

3. 3
   Опустите автомобиль с помощью подъемника и снимите рым-болт (A).
4. 4
   Залейте около 5 литров ATF до заливного отверстия.

   

5. 5
   Проверьте уровень АТФ. (См. раздел «Система автоматической коробки передач — «Жидкость для автоматической коробки передач (ATF)»)».
6. 6
   Затем завершите процедуру проверки уровня ATF и установите нижнюю крышку. (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)
7. 7
   Опустите автомобиль с помощью подъемника и затяните рым-болт.

   Момент затяжки болта с проушиной: 4,9–5,9 Н·м

   Замените прокладку (А) перед повторной установкой болта с проушиной.